“互联网+”时代的金融创业故事.docVIP

“互联网+”时代的金融创业故事 　　“互联网+”概念一夜蹿红，几乎各个领域都想与之挂钩。而被贴着“封闭”、“门槛高”、“服务体验不佳”标签的传统金融领域随着互联网思维的渗入，也迎来了深度变革。以P2P为代表的互联网金融创新企业一年间迅速生长起来，但是，问题也相伴而生，如何在创新中保持包括汽车在内的互联网金融的安全与稳定是一个需要深思的问题。 　　我们未来将打造的是互联网银行”，这是互联网供应链金融企业“全民财富”创始合伙人文世韬对自己企业未来发展方向的描述。 　　这是一家年轻的企业，两位联合创始人邵巍、文世韬均是80后，有着活跃的互联网思维，对打破传统领域的壁垒具有浓厚的兴趣。“全民财富”创始合伙人文世韬曾任平安集团旗下“一账通”金融项目掌门人，对金融项目的资源整合、客户数据分析有较强的掌控能力；而另一位创始人邵巍曾在“1号店”、“一嗨租车”负责市场品牌方面的工作，对品牌推广和产品服务深有心得。术有专攻的两人给”全民财富”的企业管理与企业文化带来了恰到好处的互补与融合。 　　众所周知，由网上购物支付系统衍伸而来的互联网金融近几年一直是个热门领域，“支付宝”、“财付通”、“微信支付’便是其中的典型代表。在大众消费者的支付习惯、理财方式被这类互联网金融公司培养到一定程度之后，互联网金融已经渗透至包括汽车在内的多个领域，大家都在争夺互联网的金融入口，都想吸引老百姓口袋里的钱去做投资从而增值获益。 　　“全民财富”相较于其它互联网汽车金融企业，其专注的是汽车供应链上的投资与回报，简单来说，就是将链条上核心环节进行分拆，并把这些环节打造成回报理财产品开放给普通大众做投资。这样的方式在互联网金融领域算是首创，对传统金融来说也是一个挑战。 　　向传统金融业发起挑战 　　对传统金融服务机构的诟病，不只是服务意识上的缺乏和滞后，而且门槛设定较高，并且审批流程繁琐，使得普通大众很难享受到银行的优质投资产品。于是，在金融领域有着多年实战经验的文世韬，思考起一个问题：有没有可能把资产端的优质产品通过某个介质连接起来，去掉银行这个中介，让大众投资者直接享受到更高的收益。 　　2014年，文世韬将这个想法告诉了圈中好友邵巍，二人对传统金融业目前面临的问题所见略同，于是一拍即合，“全民财富”创业计划由此诞生。 　　“互联网金融的现状是互联网强、金融弱，而在金融方面是我们的强项，所以觉得这个事可以去做。”邵巍告诉笔者。 　　2015年3月，“全民财富”的商业思路吸引了上海嘉定国资委、科技部火炬中心等投资机构的资本注入，顺利获得第一笔天使资金2000万人民币。这为“全民财富”的快速发展起到了重大推动力。由此，其平台的定位也进一步清晰：植根于供应链金融，专注于个人财富增值的金融服务机构。 　　风险控制是关键 　　打开“全民财富”手机端APP软件，可以看到里面有七天赚、全民月月涨等与传统金融机构购买方式不同的理财产品，收益从6%-15%不等。据文世韬介绍，这些产品是基于汽车供应链金融产品的特性研发出来的。它利用金融手段来变相地实现客户零存整取的概念。“我们不是把现有的金融产品生搬到网上来，而是匹配了适应互联网的短期投资项目。一方面我们盘活了民间的资本，另一方面我们又帮助了中小企业，满足了他们在短期内的资金需求”。 　　这样的做法对几大国有传统银行来说是一个不小的冲击，普通大众的资金可能会更多地分散流向理财方式灵活多样的互联网金融机构，传统银行将不再是老百姓的唯一选择。 　　邵巍在采访中向笔者直接指出了传统银行的症结所在。他认为：第一，传统银行不重视普通大众的金融市场；第二，传统银行几乎没有简单易懂、灵活收益高的理财产品，部分产品安全性也不够高。第三，买传统银行的理财产品，流程多、门槛高、效率低，还得忍受不够好的服务体验。这些问题的根深蒂固，才给了如“全民财富”这样的创新型金融企业生存的机会。 　　当然，任何金融投资都存在风险，而“全民财富”又是如何实现从资金端到资产端的交易安全呢？ 　　邵巍告诉笔者：“我们在汽车供应链里面卡一个环，从这个环里将资产拿出来打造成金融理财产品，比如豪华汽车的采购周期。现在主要做的是捷豹路虎、保时捷和一些汽车零配件等产品。我们只做豪华车领域的供应链，因为它是硬通货，它的价值短时间内不会有太大的波动，不像快消产品有保质期，价值波动较大。” 　　从风险控制角度来看，这样做的好处在于：其一，价值比较稳定，资金相对更安全；其二，豪华汽车属于硬通货，需要预采购、预销售，高价值实物质押更是决定了其不会发生坏账问题。其三，即便是发生各种意外情况，只要汽车这一硬通货在，就能将它变卖后赎回资金，基本解决了传统P2P互联网金融由于资产端的不确定因素而引起的用户理财本金和收益难以保障的问题。 　　“我们有优质的实物