涵洞通道施工方案..docVIP

涵洞、通道施工方案 1.编制总则 1.1编制依据 （1）高速公路第1合同段两阶段施工图设计第十册附属构造及涵洞、通道通用图（第二分册）； （2）高速公路第1合同段两阶段施工图设计第三册桥梁、涵洞； （3）公路工程施工技术规范和技术标准； （4）国家及省有关的法规、政策； （5）我单位施工实力及长期从事公路工程所积累的丰富施工经验。 编制原则 1）施工组织方案能够保证工程质量。 2）施工安排能够保证业主要求的工期。 3）施工组织方案保证施工中达到安全高效、低成本。 编制施工所使用的施工技术规范和技术标准序号 名称 标准号 1 公路工程技术标准 JTG B01-2003 2 公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004 3 公路圬工桥涵设计规范 JTG D61-2005 4 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-2004 5 公路交通安全设施设计规范 JTG D81-2006  一工区管段内共有5座盖板涵，3座盖板通道，分别是： （1）K0+342盖板涵，涵长33.01m，与线路交角114°，孔径3.0*3.0m，进出口型式均为八字墙； （2）K0+642盖板涵，涵长40.03m，与线路交角110°，孔径2.0*2.0m，进出口型式均为挡墙； （3）K0+940盖板涵，涵长40.75m，与线路交角90°，孔径4.0*4.0m，进出口型式均为挡墙； （4）K1+820盖板涵，涵长29.75m，与线路交角90°，孔径2.0*2.0m，进口型式为跌水井，出口型式为急流槽； （5）AK0+340盖板涵，涵长9.5m，与线路交角90°，孔径2.0*2.0m，进口型式为跌井，出口型式为八字墙； （6）K1+350人行通道，全长57m，与线路交角135°，孔径4.0*4.0m，进出口型式均为一字墙； （7）K1+995人行通道，全长29.75m，与线路交角90°，孔径4.0*3.7m，进口型式为一字墙，出口型式挡墙； （8）K3+100人行通道，全长62.5m，与线路交角90°，孔径4.0*4.0m，进出口型式均为一字墙； 3.施工方案 3.1施工顺序 施工准备—测量放样—基础开挖—基础施工—台身、台帽施工—盖板安装—涵背回填—沉降缝处理—涵洞进出口铺砌施工—防水处理。施工工艺流程见下图： 3.2施工准备 （1）通道及涵洞开工前应根据设计资料结合现场实际地形、水文地质及线路设计情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与既有道路、沟槽及排灌系统的连接等进行核对，经与现场监理工程师、设计人员等优化设计后再开工。 （2）按照施工平面布置图提供的要求，清理施工场地，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 （3）采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。 （4）认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。 3.3盖板预制 （1）基本要求 a.混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌合料的质量和规格必须符合图纸及本技术规范要求，按规定的配合比施工。 b.分块施工时接缝应与沉降缝吻合。 c.板体不得出现露筋和空洞现象。 d.预制板必须在混凝土达到设计强度80%后才能脱底摸，移动和堆放， 移动和堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置。 （2）外观检查 a.混凝土表面平整，棱角顺直，无严重啃边、调角。 b.蜂窝、麻面面积不得超过盖面面积的0.5％，深度超过10mm者必须处理。混凝土表面出现非受力裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。 3.4测量放样 根据涵洞的设计图纸，准确计算涵洞基础各点的坐标，测量人员使用全站仪对涵洞进行精确定位放样，并将控制桩引至路边加以保护；使用水准仪测量出原地面标高，并根据开挖深度确定开挖放坡坡度和涵洞的开挖线。 3.5基坑开挖 基坑采用挖掘机开挖，配合人工整修。挖基时，为了基础混凝土施工方便和满足排水要求，基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽0.5m。 在基坑开挖过程中，若基坑渗水较大，要作临时排水沟和集水坑，配备抽水泵，及时排除基坑积水。 在基坑开挖中，严禁超挖。当挖掘机挖到接近设计标高20-30cm时，若各项指标满足设计和规范要求，再人工开挖至设计标高，对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。如果地基容许承载力不满足设计要求时，采取换填加固处理已达到设计强度要求；基坑检查合格后，才可按图纸要求进行基础混凝土施工。 基坑挖土采用自卸汽车运至设计指定的弃土场。 3.6基础施工 基坑开挖完成后，将基底整平，然后精确放出基础线，按照设计图纸要求进行基础钢筋绑扎，钢筋绑扎完成后开始架立模板。 模板采用组合钢模，模板安装之前要进行除锈处理并涂刷脱模剂，以利于混凝土脱模。模板严格按照立模线立模，模板后加设钢