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公路工程沥青混凝土路面施工技术的应用 　　【摘要】国民经济基础设施建设中，公路工程对其事业发展具有至关重要的作用。沥青混凝土路面作为公路工程施工的重要组成部分，其施工效果是否良好将直接影响到道路的整体质量。为此，施工单位必须充分了解施工相关规定的前提下，进行科学有效施工，只有这样才能实现公路工程的预期目标。本文主要对公路沥青混凝土路面的材料准备、施工工艺进行了分析与研究。 　　【关键词】公路工程；沥青混凝土；路面施工；材料准备；施工工艺 　　一、沥青混凝土路面材料准备 　　沥青材料。首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量（或≤0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。沥青材料的存放应符合下列要求：第一，沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。第二，临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。 　　集料要求。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。 　　二、沥青混凝土路面施工工艺 　　1、沥青混合料运输 　　沥表混合料的运输是搅拌站到摊铺现场的中间环节，应根据拌和能力、运距、道路通行情况综合情况配备运输车辆，原则上是及时将成品混合料运往摊铺现场，同时现场保持一定数量的运料车等候摊铺，保证摊铺机的连续作业。 　　运料车的车况必须保证良好，避免运输途中抛锚，造成混合料不能运往摊铺现场，运料车的厢应清洁，并运料前涂刷防粘剂，一般采用洗衣粉液，使混合料不粘在车厢上为度。运料车装料后应加盖苫布，防雨、保温。运到摊铺现场的混合料应每车测量温度，低于规定要求的混合料不得使用。 　　2、混合料摊铺 　　通过基准钢丝对下面层沥青混凝土进行调平施工，应确保标高、纵、横坡与设计规定相符合。选用滑移式基准梁对上面层沥青混凝土进行调平施工。在摊铺沥青混凝土下面层中，应先检验和准备好下承层，通过监理对基层质量进行检验，并清理干净，确保表面没有杂物。在完成分隔带路缘石、填土施工后，可以进行测量放样施工。在两侧支撑杆放出后，应确保其之间的距离为10，米左右，每段长度定为200到300米之间，抗拉力则控制在150KN以上，并对基准钢丝标高进行确定，随后在横杆上进行固定，并确保其准确性。摊铺机就位后，先进行15到20分钟的预热，确保熨平板温度超过65摄氏度，根据试验段的松铺系数进行松铺厚度的准确计算，并对熨平板高度进行适当调整，将木块垫在其下方，确保其厚度等同于松铺厚度，在上面稳固放置熨平板，并将熨平板仰角进行调整。 　　将防粘液适当涂抹在摊铺机接料斗内，料车与摊铺机料斗中心将对应，与摊铺机距离30厘米位置时，应挂空挡。在较大坡度路段中，料车挂低速挡和摊铺机一起施工，同时对沥青混合料温度进行严格控制，确保摊铺温度在110摄氏度与130摄氏度之间。拌和设备的生产能力和摊铺机摊铺速度应具有统一性，不能出现间断摊铺、任意停机等情况。摊铺供料施工中应确保螺旋布料器送料的均匀性。 　　3、沥青混合料的压实 　　压实的质量控制重点在碾压温度和碾压方式上进行控制。根据碾压设备的组合方式，合理的使用碾压设备，保证在规定的压实温度内完成碾压工作。压实中应注意的事项： 　　（1）压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同一轮迹上返回；先压实接缝和边棱，再由低向高压（即由路边向路中心碾压）；每一轮迹应于前一轮迹重叠30cm，并在前一轮迹的端头以外1m处停机，不许急停、急驶。 　　（2）严格按照现行规范控制碾压温度、初压复压终压三阶段碾压速度和碾压遍数，这些施工参数的设定应通过修建试验路进行验证或校核，也可以采用经验数据进行，关键中采用适合具体工程的相关数据，以指具体的施工。 　　（3）初压后及时检查平整度、路拱，进行必要的修整，消除材料的离析