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论证有效性分析（一）一、联考命题趋势分析1. 2006年10月联考试题美国是世界上经济最发达的国家，曝光的企业丑闻数量却比发展中国家多得多，这充分说明经济的发展不一定带来道德的进步。企业作为社会财富最重要的创造者之一，也应该为整个社会道德水准的提升做出积极的贡献。如果因为丑闻迭出而导致社会道德风气的败坏，那么我们完全有理由怀疑企业这种组织的存在对于整个社会的意义。当公司的高管们坐着商务飞机在全球邀游时，股东们根本无从知晓管理层是否在滥用自己的权利。媒体上频频出现的企业丑闻也让我们有足够的理由怀疑是否该给大公司高管们支付那么高的报酬。企业高管拿高薪是因为他们的决策对企业的生存与发展至关重要。然而，当公司业绩下滑甚至亏损时，他们却不必支付罚金。正是这种无效的激励机制使得公司高管们朝着错误的方向越滑越远。因此，只有建立有效的激励机制，才能杜绝企业丑闻的发生。荒唐的杜绝企业丑闻的策略上述论证者通过企业丑闻发生的现状分析，认为只有建立有效的激励机制，才能杜绝企业丑闻的发生。该论证是有失偏颇的。（55字）首先，上述材料通过对“美国是世界上经济最发达的国家，曝光的企业丑闻数量却比发展中国家多得多”这一现状的分析，认为经济的发展不一定带来道德的进步，还有待研究。曝光的数量多可能是美国的舆论监督比较强，要得到论述者的推论，我们还需要了解各国没有被曝光的丑闻数量。（129字）其次，论述者仅仅因为“丑闻迭出而导致社会道德风气的败坏”就“怀疑企业这种组织的存在对于整个社会的意义”显然是论据不足。社会道德风气的影响是多方面的，企业的丑闻只是其中的一种。材料仅以美国为特例而得出一个普遍性的结论，则有不当类比的嫌疑，由此得出的结论的意义是有限的。（133字）再有，论述者认为“当公司的高管们坐着商务飞机在全球邀游时，股东们根本无从知晓管理层是否在滥用自己的权利。”企业经营监督的方式有许多，经营权和所有权二者的制衡，到了今天已经相当成熟，因此材料中的担心有些多余。（103字）最后，罚金并非激励中唯一的惩罚方式，企业高管的获利方式不仅是高薪，还有分红等奖励形式，材料显然忽略了其他的奖励和惩罚方式，所提出的解决办法的可行性是有限的。企业产生丑闻的原因有很多，材料中并没有相应的分析和说明，不当的激励机制只是其中之一，材料显然忽略其他原因，相应的预防措施有待研究。（143字）综上所述，论述者不能对企业丑闻发生的现状进行有效分析，因此，只有建立有效的激励机制，才能杜绝企业丑闻的发生，这个愿望不一定能够实现，论述者还应该寻求其他解决办法。（81字）（总644字）2．2006年1月联考真题分析下面的论证在概念、论证方法、论据及结论等方面的有效性。600 字左右。　　在全球9 家航空公司的140 份订单得到确认后，世界最大的民用飞机制造商之一——空中客车公司2005年10 月6 日宣布将在全球正式启动其全新的A350 远程客机项目。中国、俄罗斯等国作为合作伙伴也被邀请参与A350 飞机的研发与生产过程。其中，中国将承担A350 飞机5%的设计和制造工作。这意味着未来空中客车公司每销售100 架A350 飞机，就将有5 架由中国制造。这表明中国经过多年艰苦的努力，民用飞机研发与制造能力得到了系统地提升，获得了国际同行的认可；这也标志着中国已经可以在航空器设计与制造领域参与全球竞争并占有一席之地。由此看出在经济全球化的时代参与国际合作将带来双赢的结果，也是提高我国技术水平和产业国际竞争力的必由之路。　　(提示：论证有效性分析的一般要点是：概念特别是核心概念的界定和使用是否准确并前后一致，有无各种明显的逻辑错误，该论证的论据是否支持结论，论据成立的条件是否充分等。要注意分析的内容深度、逻辑结构和语言表达。)被无限夸大了的5％　　上文根据空客将A350 远程飞机的5％的设计和制造任务分包给我国这一事实前提，做了一系列主观臆想色彩明显，缺乏必然性、科学性的推论。　　首先，我国所承担的该项目的5%很可能不是整机，而是构成整机的某一或某些部分，仅由这些部分是不可能组装出一架完整的飞机的，所以，无法由此必然地得出结论说，未来空中客车公司每销售100 架A350 飞机，就将有5 架由中国制造。　　其次，空客分包给我国的5％，其真正的原因很可能是他们考虑到中国的市场很大，并且分包的这部分任务也很简单，而该项目的核心技术却仍然掌握在空客自己手里，所以，我们也不能就简单地认为，我国的民用飞机研发与制造能力得到了系统地提升，并且获得了国际同行的认可。　　再次，就算我们的民用飞机研发与制造能力真的获得了国际同行的认可，也并不能就此推出，中国已经可以在航空器上参与全球竞争并占有一席之地，因为我们或许除了A350 飞机之外，我国其他的“航空器”，比如别的民用飞机、军用飞机以及航空热气球等方面的设计制造能力都