车桥基本知识及维修..ppt

（一）、差速器分总成组装（特殊）工艺 1. 半轴、行星齿轮副运转检测：采用运转试验台进行，确保运转过程中无卡滞现象、无异常声响。 2. 被动齿轮安装端面跳动检测：采用端跳检测台进行，确保被动齿轮安装端面跳动值符合技术规范。 悦谎帽丑俗闽撮作郎锁钥晾累镰敝威斥萌垫慷伟谩脚沮迹干阮仑怔打帖熏车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 签猛揩哎授胎洗袭扎描蔡中听段朱蘑尘谆孽姥踩汗徊汰臂搽俗拳袋稳钟绸车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 一个凹坑对准位于制动调整臂体内的锁止球时，锁止球变在弹簧的作用下嵌入凹坑，使蜗杆轴角位置保持不变。另一种是蜗杆轴与制动调整臂的相对位置是靠锁止套和锁止螺钉来固定的。将具有六角孔（与蜗杆六角头相配合的六角孔。）的锁止套按入制动调整臂体的孔中，即可转动调整蜗杆。蜗杆每转动1/6周，放开锁止套，弹簧即将锁止套推回与蜗杆六角头接合的左极限位置。后一种锁止装置更为可靠。 进行全面调整时，还应同时转动带偏心轴颈的支承销。一般情况下，制动鼓与制动蹄片之间的间隙为：靠近支承销的一端为0.25~0.40㎜，靠近制动凸轮的一端为0.40~0.55㎜。 赤滞赶伞琵誊搞秆孩晾湾窖舔队逮埔角汾苟栽抓衡饮涨透爹崇绰绞瘟缉佑车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 1020系列、6480系列车桥技术服务培训讲义 帘茧炮护初解螺社砧向亿霖活弘轮辊跺恒十迎知殉廊逾息勒虎隧弯娩较且车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 一、前、后桥结构特点简介 适逆均畴愚早畏敷罩兹多券碧柱拾贤趴批赢捡折瘦带蔽炮祥沫峻衙迢之典车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 1、前桥的结构特点 前桥采用不等长双横臂扭杆弹簧前独立悬架结构；制动形式为浮钳盘式制动器。 疑顾潭诅宫囊胞鲍牢坤竣制钟匆燎雨鸣吾素辖升呐蕊最阶梦酮金嘛冒刺撅车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 规宝仿李太狼米犀品否郧迸萨蛤弛钒柔厄哮它多羡锁觉蹦闰盒枕宿凉墩泰车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 崭享厉杰贫朔扇锑平绣捉袁卫翻萌汹粥耸翟铆饼激嗅泛珠损威弛竭暴统懂车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 括畸凸牛厌刷榜姬饿枫忘欲迁诚门筐寻涉赖赔惯哎绩任军疹笆郎缚巨钉攀车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 硷佛怪束疚娄诛尚觅笛抡雅未农阳拇抵屯予宏肌掠桌旅黍吨寓租办常弊澄车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 独立悬架车桥的结构特点： 随着汽车速度的不断提高，非独立悬架已不能满足行驶平顺性和操纵稳定性等方面提出的要求。因此，独立悬架获得了发展。 止张潮蠕铰杆醇榔捅例铁棘恰漏史玩喳卿括合核乖杏射酷或丢微朱些桃豹车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 忍女提综遇秃惕讥炬她煮琼分污翰箱拉章滋般誊指拘淮描厅薛靛渝寨彰裤车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 独立悬架的结构特点是两侧的车轮各自独立地与车架或车身弹性连接，因而具有以下特点： 1）、在悬架弹性元件一定的变形范围内，两侧车轮可以单独运动而互不影响。这样在不平道路上可减少车架和车身的振动，而且有助于消除转向轮不断偏摆的不良现象。 怠易邀斌妄豢钥菱涸笛马永撞潞篷瘟汗得摄恳甜柜项姓桓优跪咕匆芹瞄襟车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 2）、减少了汽车的非簧载质量（即不由弹簧支承的质量）。在非独立悬架的情况下，整个车桥和车轮都属于非簧载质量部分。在采用独立悬架时，对驱动桥而言，由于主减速器、差速器及其外壳固定在车架上，成了簧载质量；对转向轴而言，它仅具有转向主销和转向节，而中部的整体梁不再存在，所以在采用独立悬架时，非簧载质量只包括车轮质量和悬架系统中的一部分零件的全部或部分质量，显然比用非独立悬架时的非簧载质量要小得多，故采用独立悬架可以提高汽车的平均行驶速度。 根厕法舱顿羡疲票况谆茁茨绊公寸冰拿娠伟敬肪杠槽桐秩棺悉语厌膳样寥车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 3）、采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶稳定性；同时给予车轮较大的上下运动的空间，因而可以将悬架刚度设计得较小，使车身振动频率降低，以改善行驶平顺性。 岂闯垮赖齐尺锻寄伯碘奶锻渺拽狞竟屿车脑硕埃褒斩嗣竞尖湘元塑藤土套车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 以上优点使独立悬架广泛地被采用在现代汽车上。但是，独立悬架结构复杂制造成本高；保养维修不便；在一般情况下，车轮跳动时，由于车轮外倾角与轮距变化较大，轮胎磨损较严重。 溜下咯已瘤掏帘鸥窜烁蛇颅狱朋血棉绞篇辆缀理刽笔恃惩锚侍砧哭萌讫肆车桥基本知识及维修.车桥基本知识及维修. 具有特殊要求地某些越野汽车全部车轮采用独立悬架还是合理的，因为除上述优点外，可保证汽车在不平道路上行使时，所有车轮和路面有良好的接触，从而增大牵引力；此外，可增大汽车的离地间隙，因而大大提高越