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液压减振器施工技术浅析 　　摘 要：液压减震器的主要作用是用于一回路设备和管道在突然的应力事件中相对于结构和框架移动并将吸收的负荷传递给土建结构。 　　关键词：液压减震器；概况；技术要点 　　一、工程概况： 　　11UJA厂房JNG、JEF系统管线上的液压减震器共计22个，其中稳压器卸压系统18个，应急堆芯冷却系统4个。11UJA厂房共计安装两种型号的液压减震器：分别为P-100型（抗阻力981.0KN）、P-50型（抗阻力490.5KN）。液压减震器是关乎安全的重要设备，它的安全级别为2级，抗震级别为1级。 　　二、液压减震器的应用现状 　　减振器主要是用于减小或消弱振动对设备与人员影响的一个部件。它起到衰减和吸收振动的作用。使得某些设备及人员免受不良振动的影响，起到保护设备正常工作及人员安全的作用，因此它广泛应用于各种机床、汽车、摩托车、火车、轮船、飞机及坦克等装备。近年来，高速公路的不断发展及铁路火车提速、飞机的频繁起降等，对减振器的要求愈来愈高。人们不但要求安全可靠，而且要求旅途舒适。对此，减振器起着举足轻重的作用。液压减振器和圆簧组成的弹簧减振装置，是现代铁路车辆动力系统中广泛采用的部件。弹簧储能缓冲和减振器耗能减振，它们能减少车辆运行中的颠动，改善车辆运行的动力品质。随着我国铁路车辆提速的进程，提高列车运行品质是一个关键的课题。研究新一代减振系统和提高现有减振装置的品质具有同等重要的意义。 　　三、液压减震器的施工依据 　　1、施工图纸： 　　LYG428.04.04M（LYG-1-GD01-31-1UJA2321-DG-0031-S） 　　LYG428.07.01M（LYG-1-GD01-31-1UJA1921-DG-0022-S） 　　2、工作程序：LYG-TM2205《液压减震器的安装》液压减震器操作手册： 　　LYG335.04.00.00.000РЭ 　　三、施工前技术准备和先决条件检查 　　安装及检查人员应具备相关经验，并经专项技术交底。其它相关的工作人员需要有相应的工作经验并获得相应的资格；相关的施工图纸和各种程序齐全并且都处于最新适用状态；液压减震器已经经过如下检查：检查减震杆上有无划痕、球形接头是否旋转灵活等；液压减震器安装前，还应作以下检查：设备就位已经完成、管道彻底完工（支架、焊接等）、结构和设备或管道上的U形座固定件已适当就位并检查合格、彻底清除减震器外表面上的防护油、减震杆已调整至液压腔的正中间。 　　四、液压减震器施工安装 　　在前期工作准备完成后，现场进行液压减震器的施工安装。施工的重点和难点在模拟件的安装、正式液压减震器的安装就位。 　　1、液压减震器的结构，它由以下几个部分组成：液压制动系统、油箱和输油管、固定U型座、连接减震器和U行座的销子、油箱上油位指示器和减震杆位置指示器 　　2、液压减震器安装顺序：按图纸的尺寸要求安装模拟减震器、调整焊接U型座和模拟件并固定在管道上、拆除模拟件根据实际尺寸安装液压减震器、安装并连接油箱及指示器、注油 　　3、液压减震器模拟件的安装：安装液压减震器模拟件的目的是好调节正式件的长度，防止在安装时损坏减震器部件。液压减震器模拟件的示意图见附图一。 　　安装模拟件的时候，U型座的就位又是施工中的难点，它的精确就位，对正式件的安装起决定性的作用。在U型座与建筑结构/设备的焊接之前，U型座与建筑结构/设备之间的安装角度一定要保证。 　　在安装焊接U型座之前，要检查模拟减震器的长度是否与支架图上给出的安装尺寸一致。因正式安装的液压减震器的减震杆后端的螺纹的螺距是4毫米或6毫米，且调整时是按360°的倍数进行，所以在安装模拟件长度时需要注意，模拟件的长度要按4毫米或6毫米的倍数进行计算；当尺寸符合要求时，检查模拟减震器和U形座是否对中，它们之间的在公差±7o之内，见附图三；检查U形座是否同心，公差在±5mm之内，见附图三。当所有的偏差值都在规定的范围之中后，就可以对U型座进行最终的焊接。 　　4、液压减震器的安装： 　　在安装液压减震器时总的需要注意以下事项：应保证液压减震器无应力安装、装置的主体（液压腔侧）必须固定在厂房结构侧、减震器的注油嘴（附图二中4）和排气口（附图二中3）必须朝上。 　　当液压减震器模拟件（附图一）安装就位和焊接好U型座后，就可以拆除模拟件，安装正式的液压减震器。 　　在安装液压减震器的现场，要调节它的液压杆伸出液压腔的长度S值，在调节液压杆的时候，必须拧松注油塞（附图二中4）和排气孔（附图二中3）且移动的速度不大于0.8mm/s。每种规格型号，它的S值不一样： 　　P-50型S=83±1MM 　　P-100型S=70±1MM 　　当液压杆伸出液压腔的长度S值调好后，就