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现浇混凝土箱梁支架施工技术 　　摘 要：本文主要针对现浇混凝土箱梁支架的施工技术展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对施工方案作了系统详细的论述，并在分析了现浇箱梁支架施工要点的基础上，给出了一系列有效的施工技术，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。 　　关键词：现浇混凝土箱梁；支架施工；施工方案； 　　所谓的现浇箱梁，是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。由于其具有着可加速工程进度、节约工期等优点，在如今的各式桥梁建筑工程中都有着广泛的应用。基于此，本文就桥梁建筑现浇箱梁支架的施工技术进行了探讨，相信对有关方面的需要能有一定的帮助。 　　1 工程概况 　　某桥桥长217.08m，全桥均使用预应力砼连续支架现浇施工的箱梁。匝道连续箱梁左右幅分开设置，每幅均为单箱双室，梁高1.5m，桥面宽9.74m，箱底宽6.14m，悬臂长1.8m，腹板厚跨中45cm，梁端加厚至70cm，顶板厚墩顶变化段由25～45cm，其余均为25cm；底板厚墩顶两侧变化段由22～42cm，其它均为22cm，桥址处为耕地，地形平坦开阔，土层深厚，土壤多为粉质粘土。 　　2 施工方案 　　2.1 梁体参数 　　施工现浇箱梁梁体采用C50混凝土，预应力钢束采用符合GB/T5224国家标准的φs15.2mm的Ⅱ级松弛（低松弛）钢绞线，抗拉强度标准值为fpk=1860MPa，预应力钢束采用15.2-9/12型号；纵向预应力钢束均采用采用符合JT/T529-2004标准的SBG-75Y型号塑料波纹管。锚具采用符合GB/T14370国家标准中Ⅰ类要求的群锚体系，张拉端群锚、固定端P型锚具。 　　2.2 施工工艺流程 　　互通匝道桥现浇箱梁采用满堂支架搭设（原有便道改路）。现浇连续梁施工见施工工艺流程图如图1所示。 　　图1 现浇支架施工流程图 　　2.3 支架设置 　　（1）地基处理 　　现浇箱梁支架体系关键部位是地基处理，桥梁施工范围内地基承载力应满足所承受的全部荷载，地基不发生沉陷现象。对于承台、系梁基坑部位先换填风化石，分层回填至原地表，然后整体填筑山皮土碾压，分层填筑分层填筑共100cm，整平压实（压实度≥93%），为确保地基处理质量，地基处理时采用压实度和承载力进行双控。用承载板法检测地基承载力（地基承载力≥240KPa），为了有效扩散应力，以增加基底的整体承载力，基底检测合格后，在基底顶面浇筑一层10cm厚C20砼，砼强度达到要求后按支架间距横桥向铺设垫木，为使垫木与基础密贴，保持受力均匀可用砂浆将垫木与基础间的缝隙塞紧。铺设时应让两块垫木接头与支架底托位置错开，避免支架底托直接坐在方木接头上。 　　（2）施工放样 　　先根据图纸计算出所放点位的坐标和高程，复核无误后进行测放。观测手应严格按规范要求操作仪器，采用打小钉、喷红漆、弹墨线等在固定物体上标出所施工控制点位，点位标记好后应再次测量读取点位数据，进行检查复核，确保测量误差在规范允许范围内。测设完成后报请监理检查验收。 　　地基处理及支架搭设时主要测量任务为：桥梁中心线、中跨跨中中心线、投影边线、地基顶面高程，根据地基标高和桥梁底板标高计算出支架搭设高度。 　　（3）碗扣支架搭设 　　本项目采用满堂碗扣式脚手支架施工，主梁排架采用φ48*3.5mm的碗扣式钢管。根据上部荷载和地基情况，其组合方式：支架搭设分A、B两区，A区（在桥墩5m范围内）底板采用60cm（框长）×60cm（框宽）×120cm（框高）的框架单元，翼板采用90cm（框长）×90cm（框宽）×120cm（框高）的框架单元，另外B区底板采用90cm（框长）×60cm（框宽）×120cm（框高）的框架单元，在地基上横向铺设枕木，在枕木上放置支架底托，以便调整、安装碗扣支架，如图2所示。 　　图2 匝道桥纵向支架布置示意图 　　支架的组架方式为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用1.8m和2.4m的立杆交错布置，顶部用0.6m、0.9m的立杆找齐，最后在顶端插入可调顶托，可调顶托的调节长度控制在20cm以内。支撑架在拼装3～4层和最顶层时，都要检查每根立杆底座是否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。 　　2.4 支架预压 　　2.4.1 预压方案 　　支架搭设完成，铺设好底模，经检查没有问题后，按设计要求进行预压，预压采用放置砂袋的方法进行，预压重量等于所有施工载荷的1.1倍。支架预压采用分级预压，第一次按照30%的载荷预压，第二次按70%的载荷预压，第三次按100%的载荷预压，第四次按110%的载荷预压。每一级预压完毕由测量人员对支架上布置的变形观测点进行高程测量并进行详细记录。WDJ碗扣支架是否存在轴向、剪切变形，地基是否