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道路水泥稳定层的施工技术思考 　　【摘要】水泥稳定层具有良好的特性，现在已经广泛地应用于各地，是路面材料的重要组成部分，其对路面的稳定性和可靠性起着关键的作用，能够采用先进的道路水泥稳定层施工技术，在一定程度上可以延长道路的使用年限。本文分析水泥稳定层的主要特征，重点阐述道路水泥稳定层的施工技术，能够在一定程度上提高道路的质量。 　　【关键词】道路水泥稳定层；施工技术；浅谈 　　道路水泥稳定层是公路上普遍使用的一种结构，通过设计道路水泥稳定层，可以将车辆等带给路面的负荷转移到底层或者路基中，所以，水泥稳定层要具有很大的强度才能确保其抗压性能的良好，为了能够提高水泥稳定层的稳定性，在道路施工过程中加强技术投入是十分必要的。由于不同的路面会受到地理位置和气候条件等外部因素的影响，路面会因为自然因素和人为因素遭到不同程度的破坏，因此，要通过提高水泥稳定层的质量，来延长路面基层的使用年限。本文通过分析水泥稳定层的特征和施工技术，在一定程度上为提高公路的稳定性提供了参考。 　　一、水泥稳定层的主要特征 　　水泥稳定层指的是在沙砾中将水和水泥进行混合，然后进行搅拌和压实工作形成的路面基层。水泥稳定层要求砾石和水泥的配置必须按照级配标准来配置，水泥和水的含量也要根据路面环境的不同进行不同比例的配置。水泥稳定层是一种半刚性的基层，其强度比较高，具有抗压力强的特点，具有很好的稳定性，能够承受车辆等给路面带来的压力，而且水泥稳定层可以在严寒或者高温的条件下仍然保持其稳定性，能够在不同的气候条件使用。水泥稳定层是否具有较好的抗压能力，在很大程度上是由水泥和砾石的配置比例决定的，其中水泥的含量提高了水泥稳定层的强度，可以说，在水泥稳定层中水泥的比例越大，其强度就越高，但是，如果在水泥稳定层中水泥的占据的比例过大，会造成资源的浪费，道路建设的经费会大大增多，而且会导致水泥稳定层的收缩性能加强，在剧烈的收缩下，水泥稳定层会出现裂缝，当路面的沥青不是很厚的情况下，水泥稳定层产生的裂缝就会呈现在路面上，影响人们的出行。 　　二、水泥稳定层用料的配置技术 　　（一）水泥稳定层中水泥比例的控制 　　水泥稳定层中水泥的比例是按照水泥战全部用料质量的百分比来计算的，水泥的种类选择一般是采用硅酸盐水泥，水泥最好是选用那些初凝时间长的水泥。在水泥稳定层中，水泥占据的比例对水泥稳定层的收缩能力产生重要的影响，通常情况下人们认为水泥的含量越多，水泥稳定层的强度就大，其抗压能力也就越好，可以，当水泥占据的比例过大的时候，就会导致水泥稳定层的收缩能力增强，在强大的收缩强度下，路面容易产生裂缝，所以，水泥稳定层中水泥的含量一般控制在55%左右。 　　（二）集料的级配 　　集料的级配对水泥稳定层的抗压能力产生重要的影响，级配出现间断，集料在级配的时候已经达到了最大化的指标，会导致水泥稳定层的强度下降。因此，在集料的级配过程中，要确保液塑限、压碎值等各项指标的稳定。在对颗粒料选择的时候，要确保最大的颗粒料直径不能超过40毫米，而且要实现对粗颗粒和细颗粒进行级配。当颗粒的直径越大，其越容易对路面施工设备造成损坏，而且直径大的颗粒容易产生离析的现象，因此，一定要控制好砂砾的级配。 　　（三）配合比的设计 　　在对水泥稳定层进行施工时，要充分考虑到自然因素，严格按照《路面材料稳定性试验办法》中的相关规定进行试验，通过反复的试验选择强度最大的级配，在道路施工过程中，水泥稳定层所使用的水泥的含量尽量比试验中的比例高一点。 　　三、水泥稳定层现场施工技术 　　（一）拌和 　　运用拌和设备，拌和设备要与路面施工的设备相匹配，在对水泥稳定层进行拌和的时候，可以选用强制式的搅拌机，在拌和现场进行试验，分别对水泥稳定层中水泥的含量进行测试，分析出水泥稳定层中含有多少水泥可以实现最大强度。在材料的初级级配的过程中，要运用试验的方法，确保材料是均匀的。所有的材料都必须通过试验，在确保材料合格后，才能投入到路面的施工中。对水泥稳定层中水的含量进行试验也是一个重要的环节，含水量过大会导致材料浓度过低，含水量过小就不能弥补施工中水分的蒸发，因此，材料的含水量要经过严密的试验，讲含水量控制在1%左右。 　　（二）运输 　　由于水泥稳定层在配置过程中很快就会凝固，而且其强度形成的时间短，因此，在施工之前就必须做好计划，将施工所需要的设备等提前准备好，一定要保证砂砾加水搅拌的过程中，水泥不要出现凝固的问题。在必要的时候，也可以在水泥表面铺设一层塑料布，防止水泥的水分蒸发，出现凝固的现象。 　　（三）摊铺 　　为了使路面更加地平整，一般都是运用摊铺机来修理路面，在对道路进行摊铺之前，要确保道路表面是湿润的，在进行半幅施工的时候，要运用基层压实度相同的方木作为挡板，用钢杆进行固