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同济大学朱慈勉结构力学12章解读
第12章 梁和刚架的极限荷载 一、弹性分析: 在计算中假设应力与应变之间为线性关系,荷载全部卸除后结构没有残余变形。 弹性设计方法:利用弹性分析所得的结果,以许用应力作为依据来确定截面尺寸或进行强度验算,称之为弹性设计方法。 弹性设计方法的缺点:弹性设计没有考虑材料超过屈服极限后结构的这一部分承载能力,因而弹性设计是不够经济合理的。 如塑性材料的结构,特别是超静定结构,当最大应力大道屈服极限,甚至某一局部已经进入塑性阶段时,结构并没有破坏。 二、塑性设计方法 就是为了消除弹性设计的缺点而发展起来的。 在塑性设计中: 首先要确定结构破坏时所能承担的荷载,即所谓的极限荷载; 其次,讲极限荷载除以荷载系数得出容许荷载,并以此为依据来进行设计 12.4 超静定梁的极限荷载 一、确定极限荷载的三种方法 1、机动法 2、静力法 3、试算法 二、机动法 1、依据:机动法是以上限定理为依据的。 2、步骤:先假设出所有的破坏机构,而后利用虚位移原理计算出各机构相应的极限荷载。依据上限定理,这些可破坏荷载中的最小者即为极限荷载。 三、试算法 1、依据:试算法是以单值定理为依据的。 2、步骤:先试算出相应于某一破坏机构的可破坏荷载,而后验算该荷载是否满足屈服条件,若满足,该荷载即为极限荷载。 * 三、基本假设 1、材料为“理想弹塑性材料” 。 2、拉压时,应力、应变关系相同。 3、满足平截面假定。即无论弹、塑性阶段,保持平截面不变。 ? ? ?y 卸载时有残余变形 §12-2 纯弯曲梁的极限弯矩和塑性铰 1. 弹性阶段 2.弹塑性阶段 弹性极限弯矩(屈服弯矩) 塑性极限弯矩 3. 塑性流动阶段 3. 塑性流动阶段 截面形状系数 仅与截面形状有关 塑性极限弯矩 塑性铰与普通铰的相同之处:铰两侧的截面可以产生有限的相对转角 塑性铰(plastic hinge)的概念 进入塑性流动区后,截面抵抗内力不在增加,但变 形继续发展,相当与承受一个极限弯矩作用的铰 塑性铰与普通铰的不同之处:(1) 普通铰不能承受弯矩作用,而塑性铰两侧必有大小等于极限弯矩Mu的弯矩作用。 截面形状 截面形状系数 矩形 1.5 圆 16/3p=1.7 工字型 1.10~1.17 圆环 1.27~1.40 (2) 普通铰是双向铰,可以绕着铰的两个方向自由转动,而塑性铰是单向铰,只能沿着弯矩增大的方向自由转动,若方向转动则恢复刚性链接的特性。 三、破坏机构 由于足够多的塑性铰的出现,使原结构成为机构(几何可变体系),失去继续承载的能力,该几何可变体系称为“机构”。 1、不同结构在荷载作用下,成为机构,所需塑性铰的数目不同。 2、不同结构,只要材料、截面积、截面形状相同,塑性弯矩一定相同。 Mu Mu Mu Mu 3、材料、截面积、截面形状相同的不同结构,qu不一定相同。 Mu1 Mu2 Mu2 四、如何确定单跨梁的极限荷载 (1)弹性阶段 (2)弹性阶段末 Mu Mu Mu (4)极限状态 (3)梁两端出现塑性铰 Mu Mu 1、机理 2、确定单跨梁极限荷载的机动法 Mu Mu Mu 3、确定单跨梁极限荷载的静力法 极限状态弯矩图 极限状态受力图 4、确定复杂结构极限荷载面临的问题 B A C D B 机构(一) C D A B 机构(二) C D A 不可能出现,为什么? 机构(三) B C D A B 情况(1) A C D B 情况(2) A C D B 情况(3) A C D 试确定图示单跨梁的极限荷载 B B 机构(一) B 机构(二) B 机构(三) B 机构(一)M 图情况 B 机构(二)M 图情况 不可能出现,为什么? 2、小变形假设(几何线形),变形后仍用变形前的几何尺寸。 3、略去弹性变形(弹塑性材料,刚塑性变形。) 12.3 确定极限荷载的几个定理 一、几点假设 1、比例加载 4、不计剪力、轴力对极限荷载的影响 5、正负极限弯矩值相等 Mu Mu Mu 2、屈服条件 当荷载达到极限值时,结构上各截面的弯矩都不能超过其极限值。 3、平衡条件 当荷载达到极限值时,作用在结构整体上或任意局部上的所有的力都必须保持平衡。 二、结构极限状态时应满足的三个条件 1、机构条件 当荷载达到极限值时,结构上必须有足够多的塑性铰,而使结构变成机构。 2、可接受荷载屈服条件(p-) 根据静力可能而又安全的内力分布求得的荷载。它满平衡条件和屈服条件。 3、极限荷载(pu) 同时满足机构条件、平衡条件和屈服条件的荷载。它既是可破坏荷载,又是可接受荷载。 三、三个定义 1、可破坏荷载(p
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