论文_基于CATIA模块化及参数化的客车刮水器总成匹配设计_2009年..docVIP

基于CATIA模块化及参数化的客车刮水器总成匹配设计 陈成海，郝守海 （东风商用车技术中心客车开发部，湖北 武汉 430056） 摘要：本文以EQ6600P3G客车为例，以CATIA为平台，利用CATIA软件具有的模块化功能，通过建立风窗刮水器总成CATIA模块进行参数化设计，实现了快速建立校核模型、快速进行刮刷面积校核，从而实现了刮水器总成的快速匹配设计。 关键词：刮水器总成 传统设计 CATIA模块 参数化设计 0 引言 风窗玻璃刮水器是车辆的重要安全装置，是汽车在雨天行驶时驾驶员前方视野的必要保障，是汽车前风窗玻璃上必须装备的主动安全装置，它必须能有效地清除雨水、雪和 （2）A区域的确定：A区域是下述V点向前延伸的4个平面与风窗玻璃外表面相交的交线所封闭的面积。 ①通过V1和V2点且在X轴的左侧与X轴成13°角的铅垂面 ②通过V1点，与X轴成3°仰角且与Y轴平行的平面 ③通过V2点，与X轴成1°俯角且与Y轴平行的平面 ④通过V1和V2点，向X轴的右侧与X轴成20°角的铅垂平面 （3）B区域的确定：B区域是指由下述4个平面所围成的风窗外表面的面积，且距风窗玻璃透明部分面积边缘向内至少25mm，以较小面积为准 ①通过V1点，与X轴成7°仰角且与Y轴平行的平面 ②通过V2点，与X轴成5°俯角且与Y轴平行的平面 ③通过V1和V2点，在X轴的左侧与X轴成17°角的铅垂面 ④以汽车纵向中心平面为基准面，且与③所述平面对称的平面 根据上述要求所确定的A、B区域如图3所示： 经检验校核知：B区域距玻璃四周黑边均大于25mm的最小限值，因此，上述确定的B区域为有效区域。 1．4 刮刷面积的校核 法规对风窗玻璃刮水器刮刷面积要求：刮水器的刮刷面积应覆盖A区域的98%以上，B区域的80%以上。 初选1550型刮水器总成，根据厂家提供的刮刷起始角度、刮刷运动角度、刮臂长度、刮片长度等参数，结合刮水器总成在车身上的初步布置位置，画出刮刷运动的起始位置和终止位置，然后通过手工计算校核刮刷面积。检查刮刷面积是否满足A区域98%以上，B区域80%以上的要求。 为简化计算，将A、B区域和刮扫面积正投影在某个X基本面，如图4所示，由图可知A区刮刷面积为100％，大于98％的要求；B区域面积设为S1，B区域中未被刮扫到的面积设为S2，B区域刮刷率设为S S1=×279=478624.5mm S2＝26958mm( S2获得方法一：通过计算机绘出A、B区域刮扫面积图，借助三维软件直接测出；方法二：根据A、B区域刮扫面积图，用B区面积减去刮扫面积计算出，篇幅所限，计算略) S=×100%=×100%=94.4%＞80% 由以上校核可知，刮刷面积满足A区域98%以上，B区域80%以上的要求。 传统的设计方法中上述建模、计算过程往往需要重复多次才能找到较合适的设计方案，设计周期较长，况且校核中B区域面积的计算采用了近似算法，降低了计精度。 2 基于CATIA模块[2]的刮水器总成匹配设计 针对传统设计中存在的问题，利用CATIA软件建立刮水器设计模块,并建立了《客车刮水器参数数据库》，其中包括了EQ6592P、EQ6720P、EQ6730P、EQ6861L、EQ6830L1等客车车型刮水器参数，设计时可直接调用数据库中数据，快速校核现生产产品是否可用，当然，也可以逐个输入设定参数进行刮水器总成的全新设计。 2．1匹配设计流程 基于CATIA模块的匹配设计流程为：新建CATIA-Prodect文件→插入包含风窗玻璃曲面、R点、左右刮臂圆心o1/o2内容的CATIA-Part文件→调用CATIA模块→分别选定左右刮臂圆心、玻璃曲面、R点→选定或输入设定参数→运算并查看结果，具体流程见图5： 2．2匹配设计方法和过程 （1）刮水器总成CATIA模块介绍：以CATIA为平台，利用CATIA软件具有的模块化及参数化功能，按法规要求，建立风窗刮水器总成CATIA模块进行参数化设计，通过选用《客车刮水器参数数据库》中刮水器参数或重新输入模块设定参数进行刮刷面积校核，根据校核结果进行刮水器总成的匹配设计。 （2）基于CATIA模块的刮刷面积校核 以EQ6600P3G客车刮刷面积校核为例，从模块的导入和基本模型的建立、参数的输入和运算结果查看、两种方法所得结果对比等几个方面具体介绍CATIA模块的应用。 ① CATIA模块的导入和基本模型的建立 新建CATIA－Product文件→插入包含风窗玻璃曲面、R点、左右刮臂圆心o1/o2内容的CATIA-Part文件→调用CATIA模块，在基本模型中分别点击左刮臂圆中心_o1→右刮臂圆中心_o2→前风窗玻璃→R点，其过程见图6： ② 参数的输入和运算结果查看 在完成点击R点步骤后，选择