毕业论文（设计）_岳常高速公路路基路面综合设计 道路专业毕业设计模板.docVIP

1 总说明书 设计任务 本设计为岳常高速公路路基路面综合设计，设计任务段为K—K77+500 全长公里。整个设计任务主要包括：纵断面和横断面设计，路基设计(包括排水设计、特殊路基设计及挡土墙设计)，防护工程设计，排水系统工程设计，桥涵工程设计，路面工程设计，专业外文翻译，专题研究，路面设计程序。任务要求 通过本设计要求能够综合运用专业所学的知识并联系实际，根据有关设计规范掌握各设计阶段的设计内容，掌握设计过程中设计原始资料的采集方法，掌握路面设计参数的确定、选用及计算方法，掌握公路勘测设计的程序及方法，将计算机这新世纪科技操作技术灵活运用于公路建设中，以达到熟练从事公路专业的工作能力。概述 历史背景 岳常高速湖南段是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中岳阳——临武和岳阳——汝城两纵的北端共线段，位于京港澳高速公路和二广国家高速公路之间，是中西部地区与东南沿海发达地区交通往来的便捷通道，对于促进湖南、湖北路网整体功能的充分发挥和促进洞庭湖平原与江汉平原经济发展均具有十分重要的意义。岳常高速的建设，就区域来看，对加强岳阳、常德两市的交流，促进区域经济发展，开发区域旅游资源，构建湘西北旅游大通道，缓解公路运输压力和洞庭湖区防洪减灾都具有十分重要的作用采用的主要标准和规范 2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 5、《公路路线设计规范》（JTG D20-2006） 6、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 7、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002） 8、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006） 10、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96） 11、《公路排水设计规范》（JTJ 018-97） 12．《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T 019-98） 13、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 14、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ 022-85） 15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 设计标准 本项目本项目“工可报告”、“工可评审意见”，结合沿线地形、地物等情况，本路段采用全封闭、全立交高速公路标准建设。设计速度100Km/h，采用双向车道，路基宽度m；桥涵汽车荷载为公路-Ⅰ级；其余技术指标采用交通部颁《公路工程技术标准》规定值。本项目主要技术标准见表-1： 表-1 主要技术标准一览表 序号 项目 单位 技术标准 1 公路等级 高速公路 2 设计速度 Km/h 100 3 路基宽度 m 4 中间带 m 3.50 5 硬路肩 m 3.00 6 土路肩 m 0.75 7 路拱横坡 % 2 8 平曲线半径 m 9 不设超高最小平曲线半径(m) m 4000 10 最大纵坡 % 11 最短坡长 m 12 凸形竖曲线半径 m 13 桥涵设计荷载 公路-Ⅰ级 1.3.4沿线自然地理概况总体设计路线影响路线方案的主要因素 本项目路线布设结合沿线地形、地貌、水文、地质等自然条件以及沿线主要城镇发展规划、路网布局等进行路线的平纵面设计。尽量减少良田好地 ，减少房屋及其他拆迁，远离学校和环境敏感区，重视环境保护，减少对自然景观的破坏，减少噪音和废气污染。路线平纵指标掌握均衡，尽量采用较高平竖曲线半径，讲究平纵配合以及与自然景观相协调，影响路线方案的主要因素有： （1）路线起终点应充分考虑与前后衔接项目的顺接； （2）本项目地处平原微丘区，在路线设计时应讲究路线平纵横配合，使其具有流畅的立体效果，在争取较高的平纵技术指标时，更要注意合理运用技术指标，讲究平纵配合和前后指标的均衡掌握。（）平面线形在不过多增加工程数量的前提下，尽可能采用较高的技术指标，提高服务水平，以利于项目功能的发挥和运营效益的提高。 （）重视环境保护，防止水土流失和环境污染，尽力少占良田，尤其是高产田，尽量避免过多拆迁房屋和重要的电力、电讯、水利设施。路基路面一般路基设计原则 a 设计依据 （1） 交通部部颁《公路工程技术》（JTG B01-2003）； （2） 交通部部颁《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）； （3） 交通部部颁《公路排水设计规范》（JTJ018-97）； b 设计原则 本工程路基、路面排水设计按自成体系的原则