技师培训试题解读.docVIP

计算开放信号机时机： ㈠开放进站信号机： l制+l进+ l确 T开放= T到-0.06× V进 T开放——最晚开放进站信号的时刻； T到——列车到达或通过时刻； V进——列车平均进站速度； l制——制动距离； l进——进站信号机至接车线的出站信号机或警冲标距离； l确——司机确认信号所走行的距离（一般采用200m）； 0.06——换算系数（变km/h 为m/min） ㈡开放出站信号机： T=T开—T确—T指—T发 T ——列车开车前开放出站信号机最小限制时间； T开——列车开车时刻； T确——发车人员确认出站信号机开放所需时间； T指——发车人员向运转车长显示发车指示信号至运转车长显示发车信号所需时间； T发——运转车长显示发车信号至列车启动所需时间。 例题： 根据下图及条件，计算进站信号机的开放时机。 解： L制+l进 T进开=实际到达时刻-(0.06× + t确 ) （25分） V进 800 +1300 ＝ 12：10-(0.06× + 1)=12：06 （25分） 40 进站信号机应于12：06开放。 计算容车数： 到发线、交换场线路 有效长-牵引机车长-停车附加距离 N＝ 11或（14.3） 调车场分类线 有效长×75% N＝ 11或（14.3） 调车场分类线最大容车数 有效长 N＝ 11或（14.3） 牵出线换算容车数 有效长-一台机车长-10 N＝ 11或（14.3） 货物装卸线容车数（加冰线、洗刷线、消毒线） 有效长 N＝ 11或（14.3） 尽头线换算容车数 有效长-10 N＝ 11或（14.3） 计算换算坡度： 平均坡度： ±i′1×Ｓ′1±i′2×Ｓ′2±…±×Ｓ′n i′＝ 800（Ｓ′1+Ｓ′2+…+Ｓ′n） i′1、i′2、——i′n——各段实际坡度（‰） Ｓ′1、Ｓ′2——Ｓ′n ——各段坡道的实际长度m 800——制动距离m。 制动距离内曲线阻力当量坡度： 700 Ｓ1 Ｓ2 Ｓn i＝ ×（ + + … ） 800 Ｒ１ Ｒ２ Ｒn Ｓ1、Ｓ2、——Ｓn ——各曲线长度；m Ｒ１、Ｒ２、——Ｒn ——各曲线半径；m 制动距离内的换算坡度： i换算＝i′－i 100×0.002-80×0.0025+150×0.0012+200×0.0025=0.68m 0.68÷530=0.0013×1000=1.3 例题： 根据图提供数据计算该进站信号机外、制动距离内换算坡度（保留小数点后1位）。 解：平均坡度： ±i′1×Ｓ′1±i′2×Ｓ′2±…±i′n×Ｓ′n i′＝ （10分） 制动距离 5×250+6.7×200+7.2×350 ＝ =6.4（‰） （10分） 800 制动距离内曲线阻力当量坡度： 700 Ｓ1 Ｓ2 Ｓn i＝ ×（ + + … ） （10分） 制动距离 Ｒ１ Ｒ２ Ｒn 700 1