桂林市临桂新区经四路道路工程的实施方案.docVIP

桂林市临桂新区经四路道路工程的实施方案 　　摘要：通过对临桂新区交通优势及重要性的分析，经四路道路工程的建设已经刻不容缓。不仅研究了工程的施工条件，制定了相应的施工计划和方案，还确定了项目招标的初步方案。最后通过分阶段式的项目管理和技术人员的培训，以保证经四路道路工程的建设有效实施。 　　关键词：施工条件 施工计划 工程管理 人员培训 　　桂林作为中国西部大开发的重要城市之一，地处“湘桂走廊”南端，享受国家西部大开发政策，依靠大西南资源优势，面向东南亚的广大市场。临桂新区位于广西东北部、桂林市西郊，地属临桂县，陆空交通优势十分突出，是桂林向西发展的重要空间载体。境内桂林两江国际机场、湘桂铁路、桂海高速公路、机场专用公路、广州至成都321国道、桂林至浮石20171省道等汇于临桂县城，形成东通广东，北上湖南，西达四川，南至北海、湛江的交通网络。 　　临桂新区中心城区位于临桂县的西部，西北至机场路，南至万福路，总用地面积13.03平方公里，桂林市和临桂新区优越的城市背景和区位条件为临桂新区中心区的建设在地理位置、交通、景观旅游、文化等方面提供了良好的基础、发展优势。在新的发展背景下，启动临桂新区建设，落实国家区域战略要求，刻不容缓。本工程为桂林市临桂新区经四路道路工程，工程位置位于桂林市临桂新区中心城区，北起山水大道，南至规划万平路。工程位置如图1。 　　1 工程特点及施工条件 　　1.1 主要工程数量 本工程规划等级为城市I级支路，设计车速30公里/小时，总长682米，路幅宽度为20米，双向两车道。工程包括以下几个专业内容：道路主要工程、涵洞工程、排水工程、交通工程、照明工程、综合管线工程、绿化工程。 　　1.2 施工条件 ①气候条件对施工的影响。本区属亚热带季节风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨水，对施工有一定影响，秋冬气候温和干燥，有利于施工，是施工的黄金季节。②筑路材料和交通运输情况。本工程需要的木材、钢材、水泥、石油沥青等筑路材料，在桂林市场均有供应。另外，较好的货源及运输条件，为工程方案的成功实施创造了有利条件。 　　2 施工计划及施工方案 　　2.1 施工计划 为了及早发挥工程的经济与社会效益，为了保证工程的施工质量，为了提高工程的投资效益，根据本工程的特点，结合当地的施工条件，项目的实施从2010年6月至2011年5月，历经12个月。在正式开工前，各项前期准备工作如设计、征地、招标工作、临时设施等应提早完成，而那些受工程进度影响不能按时完成的零碎工作，要在道路主体工程开工前完成，若不能提早完成，与主体工程同步进行亦可。 　　■ 　　2.2 施工方案 ①路基工程。根据水文地质资料，路基设计遵循因地制宜，安全经济，造型与周边环境景观相协调的原则，采取有效措施保证路基的稳定。路基填料选用级配较好的粗粒土或砂性粘土。填土前应先将原地表进行清理；对水塘、水田应进行排干水并清於；整平压实。路基压实度采用重型压实标准。路基高度设计结合考虑地下水位作用，以节约填挖量，降低工程造价为原则，保证路基的强度和安全。②路面工程。本工程道路对路面结构要求较高，路面结构设计思路为采用“强基弱面”的结构模式，加强路基厚度，在路面结构基层采用38cm厚5%水泥稳定碎石，再增加16cm厚级配碎石作为垫层，而道路面层结构均采用较薄的三层式沥青混凝土结构，形成“强基弱面”的结构模式。这样既提高了路面结构适应环境的能力，又提高了路面服务水平，还降低工程的造价。根据《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006，通过路面结构专用计算程序计算结果，采用上述结构层组合设计及厚度设计是合理的。 　　施工时矿料应按最大密度原则，应保证路面强度、稳定性、表面平整度、表面抗磨耗、防水性等并符合施工验收规范。沥青混凝土路面是由颗粒大小不同的砂料（如碎石、石屑、砂矿粉等），用沥青作为结合料，有比例地进行配合，并经严格的拌和，运输至现场摊铺压实成型的路面。路面施工应配备相应的路面施工机械，以保证路面的工程质量。 　　3 项目招标初步方案 　　由于本项目是关系到社会公共利益的大型基础设施项目，为了保护社会公共利益，提高项目的经济效益，保证项目的施工质量，将根据《中华人民共和国招标投标法》的有关规定，国家计委《关于进一步贯彻〈中华人民共和国招标投标法〉的通知》（计政策[2001]1400号）的相关精神，本项目拟进行招标。 　　本工程按照国家招投标法，勘察、设计、建筑与安装、监理等均采用公开招标方式招标。招标基本情况见表2。 　　4 项目工程管理和技术人员培训 　　4.1 项目工程管理 建议工程实施单位采用分阶段管理方式，有利于施工过程中的管控。①决策阶段。在此阶段，需要组织专家评估各阶段方案，合理选择工程建设规模、技术标准、优秀的工程方