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让企业传承百年 　　2013年12月15日，均瑶集团的创始人之一王均豪获得了由央视财经频道和腾讯公益基金联合颁发的“2013中国最具社会责任企业家”奖项。前一天晚上，他特意选择了自己航空公司最晚一班航班，因为他要陪儿子一起观看“嫦娥三号”登月直播。“要赶飞机，最后15分钟没有看完。我一直在车上跟他连线，告诉他这是多大的一个事儿，有多少科技含量在里面，他看得津津有味。”飞机落地北京，王均豪赶紧给儿子打电话问：“‘嫦娥’安全着落了没有？安全着落！国际上一百三十多次只有六十几次成功，你说我们中国厉害不厉害？到宾馆一点多，正好再看半场恒大的足球，中国足球也走出去了啊，多好！” 　　这个喜欢用儒释道文化诠释商道的企业家，有着朴素的家国情怀。作为均瑶集团总裁和创始人之一，王均豪最初隐匿在兄长的背影中，在兄长猝然离去后，现身于台前，逐渐圆润，逐渐从容，向“修齐治平”一路行去。 　　从牛奶到航空的现代化服务业 　　2004年，王均豪的大哥、均瑶集团董事长王均瑶因肠癌在上海病故，年仅38岁。均瑶集团召开新闻发布会，宣布集团由王均瑶的二弟王均金和三弟王均豪执掌，社会责任不变，均瑶品牌不变。“外界当然是担心的，以为没有人接了。实际上我们三兄弟一起创业，一直三兄弟协商，少数服从多数。这个制度是很重要的，因为如果一个人一言九鼎，权力欲就会越来越膨胀，任是谁都会忘乎所以。只是从包飞机的时候就以大哥‘胆大包天王均瑶’的形象来宣传，后来的集团就以大哥的名字命名。我们认为没有必要所有人都去忙活企业对外形象，有他去忙活就是了。大哥的去世，不会动摇集团的根基。” 　　兄弟俩绝非守成者。2004年，负责乳业的王均豪壮士断腕，宣布砍掉其闻名全国的白奶（纯牛奶）业务，在乳业领域里专注于高端乳饮料产品，“所有人都知道2000年前后，牛奶卖得比水都便宜。我们不太清楚他们为什么可以卖这么便宜，但无论如何，这肯定是违背规律的。后来才知道，大家都这样做：刚开始加水，后来加植物脂肪、植物蛋白，后来加三聚氰胺”。 　　股东会作出这样的决策，集团内部有职业经理人非常不理解。从他们的角度来看，行业的生态就是这样，身在其间谙熟并适应其潜规则再正常不过。“但作为家族企业，股东对家族荣誉感看得很重，要对得起良心，也要做得长久。” 　　2007年4月25日，均瑶集团举行了品牌国际化新闻发布会，正式发布企业新标识，提出做国际化现代服务业百年老店的使命。什么是均瑶集团定义的现代服务业？“我们跟很多学者聊了之后，提出来现代服务业要有‘五高’：中高端的定位，所有的服务业往中高端定位，高质量的服务，高素质的人才，高技术的运用产生高效益的回报，我们称之为‘五高’，我们围绕着这样一个‘五高’的思路走。” 　　王氏三兄弟成名于包机业务——1991年，他们承包开通了长沙至温州的航线，创办了中国第一家民营包机公司温州天龙包机有限公司。随后又相继开通了全国各大城市50多条包机航线。 　　航空业，是他们难以割舍的情结。在王均瑶去世之前的2002年，均瑶集团即出资1.08亿元，拥有了武汉航空公司18%的股权，成为第一家入股国有航空公司的民营企业。2005年，均瑶集团以1.5亿元组建吉祥航空，2006年3月控股国内首家起飞的民营航空天津奥凯航空公司。 　　与奥凯的“联姻”因种种原因最终分道扬镳。而作为均瑶集团嫡传的吉祥航空，八年间成绩单颇可一观。吉祥航空已在全国全面铺开，并走出亚洲，布局东南亚地区。“我们做到了在人家持平的时候略有盈利，在人家亏损的时候略有持平。” 　　与“民营航空等于廉价航空”的刻板印象不同，吉祥航空贯彻了均瑶集团现代服务业的“五高”策略。吉祥有80余位外籍机长，为了提高理论安全系数，吉祥全部使用新飞机，30多架飞机的平均机龄在两年左右。飞机客舱座位的间距是单通道飞机中最宽的，头套和座椅套用的是一般航空公司头等舱的布料，在经济舱的超薄座椅上也配置了可调节高度、可折拢的头靠，给旅客以舒适感。“我们现在票价跟国有航空公司差不多，但是我们的成本比他们高。我们让顾客感受到更高价值的服务，顾客会更喜欢，慢慢地聚集口碑，养成顾客的消费习惯。这要有一个过程，但是我们愿意等待和培养。” 　　国内航空服务基本上是同质化的，在走差异化的路上，吉祥向高端走，但均瑶集团也正于低端市场发力。王均豪透露，其计划在广州筹建一家新的廉价航空公司，暂定名为“九元航空”，目前已通过民航中南地区管理局的初步审定，送交民航局审定。“我相信三中全会之后，民航的审批力度会更大。”一旦获批，该公司将成为国内继春秋航空及西部航空之后的第三家廉价航空公司。立足广州是为了与国际廉航争夺东南亚市场，而名之“九元”，正表示在未来正式运营后，公司将定期推出9元、19元的促销票，争取更多的客户资源。 　　航空业是一个看上去“高大上