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京津城际轨道交通试验段工程
杨村特大桥跨京津塘高速公路60+100+60m
连续梁施工方案
（DK67+485.73～1.连续箱梁工程概况 1
1.1箱梁结构形式 1
1.2挂篮悬臂浇筑施工方法和工艺 2
2 施工保障措施 4
2.1施工技术措施 4
2.1.1施工组织保证 4
2.1.2施工人力资源保证 4
2.1.3物资设备保证措施 5
2.1.4业务技术保证 6
2.2质量技术措施 7
2.2.1建立质量监控体系 7
2.2.2强化质量意识和业务能力 7
2.2.3建立健全质量管理制度 8
2.2.4建立工程质量追究制度和实行质量一票否决权 9
2.3安全技术措施 9
2.4环境保护技术措施 11
3 0#段施工方法及工艺 12
3.1支架搭设与预压 13
3.1.1支架检算 15
3.1.2支架预压 19
3.1.3支架搭设和预压注意事项 20
3.2现浇0#梁段施工 20
3.2.1盆式橡胶支座的安装与临时锚固支座的设置 20
3.2.1.1盆式橡胶支座的安装 20
3.2.1.2临时锚固支座的设置 22
3.2.1模板安装 24
3.2.2钢筋和波纹管道安装 25
3.2.2.1钢筋的绑扎及安装 25
3.2.2.2波纹管安装 26
3.2.2.3钢筋和波纹管道安装注意事项 28
3.2.3混凝土浇筑和养护 29
3.2.3.1混凝土生产与浇筑 29
3.2.3.2混凝土养护 30
3.2.4预应力施加及压浆 31
3.2.4.1预应力施加 31
3.2.4.1管道压浆 32
4 挂篮悬灌梁段施工 34
4.1挂蓝 35
4.1.1菱形挂篮设计 35
4.1.2挂篮拼装 35
4.1.3挂蓝预压试验 39
4.1.3.1预压参数 39
4.1.3.2预压方案 40
4.1.3.3变形测量 41
4.1.3.4安全措施 41
4.2梁段悬灌施工 42
4.3梁段悬灌施工线形控制 44
3.2.2.4大跨连续梁变形控制技术 48
5 边跨直线段施工 50
5.1现浇直线段腕扣式支架 50
5.1.2地基处理 50
5.1.3支架搭设 50
5.1.4支架检算 52
6 合拢段的施工 54
6.1合拢段及体系转换顺序 54
6.2合拢段临时锁定 54
6.3合拢段施工要点 55
7通长束的留孔、穿索、张拉、压浆 57
8 施工安全防护 58
杨村特大桥跨越公路
悬臂浇筑连续箱梁施工方案连续箱梁工程概况本连续梁位于京津铁路客运专线DK6+485.73～DK6+707.51段杨村特大桥的#～#墩一联三孔(+100+60) m预应力混凝土双线连续箱梁钻孔灌注桩基础层矩形承台(度分别为3.m、2.5m和1m)，过渡墩两层矩形承台(度分别为3m.5m)，圆端形墩柱柱高从#到#分别为.5m、6.5 m、5.5m和m；主墩墩帽高。以m左右为，以下以粉黏土线路跨越、车流密度大、施工干扰问题多。箱梁结构形式
全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。
全梁采用悬臂浇筑法施工，边跨梁长米，分为个梁段，中跨梁长米，分为个梁段，#和#墩顶设一节0#梁段，全梁共个梁段。φj15.24钢绞线φj15.24钢绞线φ25㎜高强精轧螺纹钢，型号为JL785，锚固体系采用JLM-25型锚具，张拉体系采用YC60A型千斤顶，管道形成采用内径φ35㎜铁皮管成孔。
1.2挂篮悬臂浇筑施工方法和工艺
用挂篮逐段浇筑施工的工艺程序为：安装支架→灌注0#段→拼装挂篮→灌注1#（1′）段→挂篮前移、调整、锚固→灌注下一梁段→依次完成各段悬臂灌注→浇注边垮直线段混凝土→边垮合龙→拆除挂篮→中跨合拢。
为了缩短施工时间，混凝土浇筑采用一次浇筑成形，先浇底板、腹板，后浇顶板。
主梁梁体悬灌施工流程图见图1.1
图1.1
2 施工保障措施
拟定在九月上旬开始施工，0号段施工用20天，每个梁段的生产周期为9天，边跨直线段和13号段平行作业，合龙段施工用10天，共计施工147天。
2.1施工技术措施
2.1.1施工组织保证
本连续梁悬臂浇筑施工技术标准高，要求严。而该连续梁所处的杨村特大桥是京津城际铁路客运专线的重点和控制工程。能不能保证架梁、铺轨按时顺利进行，本连续梁施工至关重要。因此，领导为加快施工进度，确保工期和工程质量，抽调大部分人员组成现场施工管理指挥系统，班作业，靠前指挥，为施工现场排除干扰，及时解决各种矛盾和困难，为施工一线保驾护航。本桥连续悬灌施工由本分部队担任，为确保施工工期，制作套挂篮分别安装在#和680#墩顶0#梁段上，同时同步对称向两端悬臂浇筑施工。施工队分个作业班组，每班组分二个作业小组昼夜连续不间作。其每套挂篮作业班组人力资源配置见表。班组之间人员相对固
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