270省道邳州北段建设工程环境影响评价公众参与二次公告（13页）.docVIP

连云港柘汪临港产业区铁路专用线项目 环境影响评价公众参与二次公告 受的委托，承担了连云港柘汪临港产业区铁路专用线项目的环境影响评价工作。按国家环保总局环发2006[28号]文《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，为推进和规范项目环境影响评价中的公众参与，现将该项目相关情况进行二次公告如下： 一、建设项目情况简述： 项目名称：。 建设单位：。 地理位置：连云港柘汪临港产业区铁路专用线地处我国东部沿海地带，位于江苏省连云港市柘汪镇以东在建赣榆港以北临港产业区内。项目工程主要包括连云港柘汪临港产业区铁路专用线。 工程范围：包括机务折返段相关配套工程。 工程总投资：本项目总投资额万元，其中专用线工程资本金50%，贷款50%。 建设进度：本项目总工期个月。二、建设项目工程分析 1、主要技术标准 ①铁路等级：级货运专线；正线数目：单线；设计行车速度：调车办理最高速度0km/h；最小平面曲线半径：m；⑤限值坡度：4‰；牵引种类：内燃牵引；机车类型：DF系列机车；到发线有效长度：1050m；牵引质量：5000t；编挂辆数：60辆；闭塞方式：调车办理。 2、设计年度 近期2025年、远期2035年 3、货运量及列车对数 表1 全线货运量（单位：万吨）工程名称 功能区 货物名称 近期（2025年） 远期（2035年） 备注 发送 到达 发送 达到 产业区铁路铁路 液体仓储区 50 - 100 - 新海石化 汽油 36 - 75 - 柴油 - 175 - 小计 120 - 250 - 散货仓储区 - 80 - 120 镔鑫特钢 钢铁及有色金属 - 140 - 合计 80 490 120 - 表 全线区段货车对数汇总表单位：对/日线路 近期（2025年） 远期（2035年） 产业区铁路铁路 7 表3 本次作业场装卸车数表（单位：车/日） 线别 近期（2025年） 远期（2035年） 装车 卸车 装车 卸车 临港产业区铁路专用铁路 42 302 60 4、线路 （1）平面：①曲线半径：最小曲线半径采用450m；②缓和曲线：按照《GB 50012-2012-Ⅲ.Ⅳ级铁路设计规范》规定执行，尽量采用第一档数值；③夹直线和圆曲线最小长度：两相邻曲线间最短夹直线长度不小于50m，最小圆曲线长度不于20m （2）纵断面：①线路限制坡度限制坡度采用‰；②最小坡段长度纵断面设计为较长坡段，不小于00m；③竖曲线的设置相邻坡段的坡度差大于4‰时，以圆曲线型竖曲线连接，竖曲线半径不小于5000m。改移道路、平（立）交道设计本项目在专用线作业场内增设平交道口两处有人看守里程为。本项目铁路工程轨道正线采用中型轨道标准，有砟道床，有缝线路。轨道衡采用整体道床装卸方案及装卸设备序号 设备名称 型号及规格 单位 数量 备 注 1 龙门吊 Q=40t 台 2 2 扒料机 台 2 3 轨道衡 Q=100t 台 1 4 汽车衡 Q=120t 台 1 5 维修设备 套 1 7、桥涵 本次临港产业区铁路专用线工程共有新建铁路涵洞具体桥涵分布见下表： 表 本项目桥涵工程数量表 横延米/座 备注 双孔涵洞 23/1 接长 单孔涵洞 46/3 新建 90/5 接长 中桥 73.2/1 新建，槽型梁 8、工程占地 本项目占地面积总计hm2（亩），其中永久占地hm2（亩），占地类型主要为荒地鱼塘临时占地hm2（亩）。 本项目在施工过程中，由于路基、站场、桥涵等工程的建设，共需借方约万m3，无挖方借方全部用于填方。本项目不产生弃土方，项目剥离表土全部用于可恢复植被区域的土地整治和覆土绿化、复耕，在土石方平衡中计入填方。 本项目所需土石方全部外购项目沿线不新设取土场本项目拆迁房屋类型主要为1层平房，无楼房拆迁。本项目全线共涉及拆迁平房约2448m2。 名称 单位 数量 长度 km 接轨配套工程（柘汪站改造段） km 1.9km，GYDK4+200~GYDK6+100 征地拆迁 永久用地 hm2 临时用地 hm2 拆迁房屋 m2 路基 区间路基土石方 万m3 站场土石方 万m3 桥涵 单线区间段 延长米\座 \1 涵洞 横延米\座 \3 柘汪站配套工程段 横延米\座 \6 轨道 正线铺轨 铺轨公里 柘汪站配套工程段 铺轨公里 站线铺轨 铺轨公里 柘汪站配套工程段 铺轨公里 铺岔 组 柘汪站配套工程段 组 铺碴 立方米 柘汪站配套工程段 立方米 房屋 生产及办 公房屋 平方米 柘汪站配套工程段 平方米 12、主要污染物排放 （1）声环境 施工期