燃油供给系的主要部件[精选].ppt

第二节 燃油供给系的主要部件 一、燃油箱 二、电动燃油泵 1. 安装位置 2. 构造（1）内装式电动燃油泵 （2）外装式电动燃油泵 3. 控制电路 （1）ECU控制 （2）燃油泵开关控制 （3）燃油泵继电器控制 4. 检测 （1）检查电动燃油泵是否工作 （2）就车测量电动燃油泵的压力 （3）电动燃油泵拆下后如何检查其是否正常 案例一 昌河462型发动机大修后烧油 案例二 以70～80km/h的速度行驶时，急加速时车辆抖动严重 案例三 发动机电动燃油泵损坏引起久置后难起动 三、燃油滤清器 1. 种类 2. 安装位置及结构 3. 检查与更换 案例一 燃油滤清器装反，引起加速无力故障的排除 案例二 汽油滤清器滤层脱落引起起步无力、加速回火故障的排除 四、燃油压力调节器 1. 安装位置及构造 2. 工作原理 3. 检测 （1）工作状况的检查 （2）保持压力的测量 案例一 燃油压力调节器膜片损坏，使发动机自行熄火后无法起动 五、脉动阻尼减振器 六、喷油器 1. 多点喷射系统喷油器 ①轴针式喷油器 ②孔式喷油器 2. 单点式喷油器 3. 按驱动方式分 （1）电流驱动方式 （2）电压驱动方式 4. 冷起动喷油器及其控制电路 （1）冷起动喷油器 （2）冷起动喷油器的控制 冷起动的控制原理 冷起动后的工作原理 5. 喷油器的控制电路 （2）分组喷射方式的控制电路 （3）顺序喷射方式的控制电路 6. 喷油器的检测 （1）就车检查 （2）拆下清洗 案例一 喷油器阻塞引起的车速有时不能立即提升故障的排除 案例二 喷油器针阀发卡，导致发动机抖动、行驶动力不足故障 ①在检测喷油器工作性能前，先进行喷油器超声波清洗。将喷油器放入 超声波清洗池（如下图），在控制面板设定“超声波清洗”功能进行 超声波清洗。时间为10分钟。 ①如下图所示。测量发动机运转时的燃油压力。怠速运转时的燃油 压力应为250kPa左右。 ②如下图所示。拔下油压调节器真空软管，并检查燃油压力。此时 的燃油压力应比怠速运转时的燃油压力高50kPa左右。如压力变 化不符合要求，即说明油压调节器工作不良，应更换。 当燃油系统保持压力不符合标准值（低于147kPa）时，应作此项检查，以便找出故障原因。 检查方法： ①将油压表接入燃油管路； ②用一根短导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接； ③打开点火开关（旋至ON位置），并保持10s，让电动汽油泵运转； ④用包上软布的钳子将油压调节器的回油管夹紧，油压应回升400kPa以上，如下图所示。 ⑤关闭点火开关，拔去检测插孔上的短接导线； ⑥5min后观察燃油压力，该压力称为油压调节器保持压力。如果 该压力仍然低于燃油系统保持压力的标准（147kPa），说明燃 油系统保持压力过低的故障不在油压调节器；相反，若此时压 力大于147kPa，则说明油压调节器有泄漏，应更换。 故障现象 一辆采用SF1系统（顺序燃油喷射系统）电控发动机的凯迪拉克，发动机自行熄火后，无法起动。 故障诊断与排除 检查发动机机油和冷却液。机油尺指示机油充足，但机油内有强烈的汽油味。经检查，点火系统工作正常。因此怀疑，不能起动的原因可能是燃油系统引起的，而且最有可能的故障部位是在燃油滤清器或燃油泵上，经检查这两个部件均正常。从节气门体上拆下空气滤清器软管，并拆下空气滤清器的滤芯，对空气滤清器滤芯和节气门体进行常规检查。发现燃油从节气门的下方流入节气门体内。燃油是如何进入到节气门体内的呢？细细想想，燃油一定是通过燃油压力调节器与节气门连通的一个真空软管流过来的。把该真空软管连接节气门的一端拆下并放进一个容器内，当转动发动机曲轴时，燃油从真空软管流入容器，这表明燃油压力调节器膜片损坏。 装上新的燃油压力调节器，并更换发动机机油和机油滤清器，再进行必要的维护后，发动机能顺利起动和正常运转，长时间试车后，故障彻底排除。 脉动阻尼减振器由壳体、膜片、弹簧、调节螺钉等组成，如下图所示。 （1）工作原理 不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。 当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座， 同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中 喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧迅速使针阀关闭， 喷油器停止喷油。在喷油器的结构和喷油压力一定时，喷油器的喷油 量取决于针阀的开启时间，即电磁线圈的通电时间。回位弹簧弹力对 针阀密封性和喷油器断油的干扰程度会产生影响。 （2）按结构分类 多点喷射系统中使用的电磁式喷油器型