20140404车位引导系统设计方案(艾科).docVIP

艾科车位引导系统设计方案 设 计 方 案 广东艾科技术股份有限公司 目 录 1、停车引导系统综合介绍 3 1.1 系统概述 3 1.2 工作原理 4 1.3 使用引导系统的好处 4 1.4 停车引导系统设计方案 5 1.6 停车引导系统产品介绍 13 广东艾科技术股份有限公司 深圳分公司，深圳市南山区登良路23号汉京国际6楼G单元 总机：+86 757100条线） Http://www. 联系人 洪琼涛 手机 186 7552 2249 电话 0755-2167-2058 邮 箱 hongqt@ 传真 0755-2167-2178 1、停车引导系统综合介绍 1.1 系统概述 停车引导系统是一套可应用于停车场停车引导的软硬件集成系统，主要适用于大、中型地下停车场，广泛用于商业建筑、政府办公楼、公共交通枢纽、医院等各类型停车场。 其主要工作原理是根据超声波探测器检测车位的使用状态，系统将实时的空车位状态进行统计处理后发布到室内信息屏和出入口信息屏，同时各车位上方的车位状态指示灯根据超声波探测器的探测结果切换指示状态，引导驾驶者便捷停车，实现人性化服务。 停车引导系统主要特点：提高停车场的使用率，更好地管理停车场，降低大中型停车场的经营成本，大大提高了社会效益和经济效益。为顾客消除停车烦恼，轻松停车，节省时间，提高效率，是高级停车场所必备的系统之一，是实力的综合体现。 停车引导系统从细微之处尽显人性化管理，使停车场管理水平更进一步！ 1.2 工作原理 停车引导系统工作原理是：首先通过信息采集系统对停车场的车位状态信息进行采集，并按照一定规则通过数据传输网络将信息送至控制系统，由控制系统对信息进行分析处理后放到数据库，并同时发送给信息发布系统，提供信息服务。对于数据库服务器中的车位状态信息，系统提供数据查询接口。 1.3 使用引导系统的好处 （1）提高停车效率 未使用停车引导系统的停车场，驾驶者经常在停车场内产生无效低速行驶，并降低停车场内的车道流通。 使用艾科停车引导系统的停车场，驾驶者可通过醒目的引导信息屏、车位指示灯，准确、放心、高效率的找到空车位。 （2）增加停车位，投资回报高 停车场在没有设计停车引导系统前，一般在偏僻的地方不设计停车位； 通过重新设计而增加车位数量，改善车辆的流向方面，减少车道空间而增加车位：一般可增加3－5%的车位增加量（如下图对比）。 1.4 停车引导系统设计方案 （1） 设计原则 先进性：采用先进的技术和产品，使系统设计具有一定前瞻性，以适应信息技术的不断更新。 实用性和经济性：在功能齐全的前提下，保证操作方便简单，设计灵活实用。采用最简单的架构、最少的投资来达到业务目标。 标准化和开放性：设计应该符合信息行业和本行业的标准，系统内部数据采用标准的格式，系统构架采用标准开放的应用框架和组件结构。 集成性：充分考虑不同系统的集成，利用信息门户和应用门户实现系统界面、业务逻辑、数据的集成，采用标准的接口进行系统间的数据交换，实现数据共享。 安全和保密性：利用安全技术，如分级用户权限设定等措施，确保系统的安全性，系统必须能够避免恶意地破坏数据，以及未授权的数据访问。 可靠性：可提供硬件层面和应用层面的容错机制，避免重大系统故障的发生，降低故障的损失风险。 可扩展性：系统结构需要尽量组件化，组件之间的接口要尽量简单、清晰，便于今后系统的扩展，也便于和其它系统互操作。 可维护性：系统应提供维护工具，使用户能方便的对系统参数进行维护和配置；配置数据应该集中，使用户不需要进行多处配置。 可用性和兼容性：通过采用合理的数据采集技术，尽量减少对业务系统的性能影响，避免造成业务系统故障或性能下降。 （2） 设计依据 《停车诱导系统》（DB31/T298-2003） 《城市道路交通规划设计规范》(GB50880-95) 《道路交通标志和标线》（GB5768-99 ） 《公路交通标志板技术条件》（JT/T 279-1995） 《高速公路LED可变信息标志技术条件》（JT/T 431-2000） 《停车场规划设计规范》 其它相关的技术规范和标准 （3） 设计方案 ① 项目概况及设计需求 本项目地下停车场位于负一层，共计250个停车位。我们为之配置“停车引导系统”，在停车场入口处，安装一个入口落地灯箱，显示整个地下停车场的剩余车位数。 ② 系统组成设计思路： 依据项目的实际情况以及甲方要求，选择车位状态使用超声波探测器和LED引导信息屏的技术进行停车引导。具体设计如下： 在每个车位正中心处上方安装一台超声波探测器，由上向下发射超声波，根据