2路基填方作业受限区夯实施工工法正文..docVIP

路基填方作业受限区夯实施工工法 GGG（滇）A1-2015 云南公投建设集团有限公司 xxx xxx xxx xxx xxx 1 前言 在桥台、涵台以及挡墙背等区域回填土施工过程中，由于受施工场地条件的限制，回填位置回填面积往往狭小、填土形状不规则，大吨位的振动压路机和冲击夯等无法进入该区域，且传统的强夯设备夯实能为1000~8000kJ，夯实能过大，夯实过程对附近构造物影响较大。因而在此类路基填方作业受限区的压实施工中，往往使用小型压路机压实或蛙夯来分层夯实，而小型夯实机械具有夯击能量不足的缺陷，施工效率低，且不能满足路基填方作业受限区回填材料施工的工艺要求，使得该区域回填路基的整体压实度难以得到保证。同时，受桥（涵）净空的限制，桥头（涵洞）路基的一般填土高度达到5~6m以上，按照传统的回填施工方法施工，施工速度慢且压实度很难达到规范和设计要求，因此上述路基填方作业受限区在没有经过一个雨季的自然沉降的情况下，填方作业受限区位置路基工后沉降风险较大，可能导致桥头跳车现象。 轻型液压强夯机能够在装载机或挖机工作装置的牵引下，能机动灵活地对路基填方作业受限区不同位置进行准确、快速的夯实，是一种轻型强夯设备。该设备主要原理是用液压缸将夯锤提升一定高度后释放，夯锤在重力作用下击打路基。由于夯锤面积较小，因而具有竖向冲击力大，侧向水平推力小，对周边的结构物影响小，能连续施工等优点。相对于传统的强夯设备，夯击能量66~110kJ，施工效率900次/h，有效压实厚度可达3m，影响深度8m。相对于夯实前压实度提高5%～8%，能提高路基整体强度，减少工后沉降，消除桥头跳车病害。 通过云南西桥至石林高速公路土建项目、云南玉溪至元江元高速公路高仓立交改扩建工程等多个项目采用轻型液压强夯机对路基填方受限作业去进行夯实施工实践，不断总结成功经验、优化施工工艺的基础上形成了本工法。 图1.1 轻型液压强夯机 2 工法特点 2.1 在大型压实机械设备作业受限的填方区域（桥台、涵台以及挡墙背等区域），利用轻型液压强夯机机动灵活地对填方区域进行补强夯实，提高了受限区域的填筑质量，有效地控制了工后沉降。 2.2 轻型液压强夯机竖向冲击力大、侧向水平力小，对周边结构物影响小，有效夯实厚度达3m，影响深度8m，施工效率高（900次/h）。 2.3 施工简单快捷。 3 适用范围 3.1 适用于路基填方作业受限区域的路基施工。 3.3 适用于因工艺控制不严，压实不足的路基施工。 3.2 可用于局部软基处理。 4 工艺原理 轻型液压强夯机能够在装载机或挖机工作装置的牵引下，能机动灵活地对路基填方作业受限区不同的位置进行准确、快速的夯实，是一种轻型强夯设备，设备参数见表4.1。该设备工作时利用液压缸将夯锤提升一定高度后释放，在重力作用下击打路基，每小时可以击实900次以上，根据夯锤的质量不同，每次对地面夯击能量可达66~110kJ，对路基填方作业受限区构造物影响较小。在夯实冲击的过程中通过在路基中形成冲击波和动应力，将路基土压密、振实，以达到提高地基强度、降低压缩性的目的。对路基的冲击夯实过程中，一方面可以对地基产生压实和挤密的作用；另一方面是通过强夯对地表下一定深度土层施加动力荷载，达到破坏土体结构强度、减少孔隙的作用。轻型液压强夯机有效压实厚度3m，压实影响深度8m。由于夯锤能利用装载机或挖掘机液压系统进行驱动，因而具有机动性强，能够智能化连续强夯施工等优点。 轻型液压强夯机设备参数 表4.1 参数 最大能量(kJ) 有效压深度 (m) 压实度提高(%) 工作效率 (次/min) 夯锤面积(m2) 指标 66～110 2～3 3～8 15～40 0.7 5 施工工艺流程和操作要点 5.1 施工工艺流程 施工工艺流程如图5.1所示： 图5.1施工工艺流程图 5.2 施工操作要点 5.2.1施工准备 1、调查桥台、涵台以及挡墙背等路基填方作业受限区域附近建筑物和管线情况，保证夯实施工安全。 2、清除施工范围内的树木、杂草、淤泥和腐殖土，做好原地面临时排水。 3、调查填料来源，选择质量合格的填料为的路基填料进行试验，确定最大干密度、最佳含水率和CBR值。 4、对含有软弱地基的应采取相换填或利用轻型液压强夯机对原基地进行补强夯实处理等加固措施，以满足承载力相关技术要求。 5.2.2路基填方作业受限区域回填填筑 在进行受限区域回填施工时，应先铺筑试验段，确定松铺系数、碾压遍数、压实度（或沉降差）标准以及最佳施工组织方案。 1、确定松铺系数 先确定受限区域回填范围，并用石灰划出回填范围。并在受限区域构造物上划出每一层的回填线。在回填段建立观测点，松铺厚度按照路基正常段落填筑进行，推土机整平后测量观测点的高程，之后开始