大桥桩基技术交底.doc

技术交底书 表格编号 1311 项目名称 新建蒙西至华中地区铁路运煤通道工程MHTI-3标一工区 第 1 页 共 8 页 交底编号 SDJD-01 工程名称 肖庄大桥桩基工程 设计文件图号 蒙华浩三施桥-18 施工部位 桩基 交底日期 技术交底内容： 技术交底范围： 本交底适用于肖庄大桥所有桩基工程施工。 设计情况： 全桥共长473.18m，设计跨数为14跨；桩基共有160根，其中桩径分别为1m、1.25m；最大桩长为61m,最短桩长为47m。本桥位于毛乌素沙漠南缘与剥蚀黄土高原交汇处，剥蚀地形、风积地形共同发育，表现为剥蚀黄土峁及固定沙丘共存。 开始施工的条件及施工准备工作： 施工人员、钻机已就位，机械、物资、施工用图纸及技术交底已全部具备，水、电、路全部通畅 施工工艺： 施工准备及场地平整→测量放样→埋设护筒→钻机就位→泥浆制作及钻孔→清孔→检孔器检孔→安放钢筋笼→吊装导管及搭设平台→安装漏斗→检查沉渣厚度（二次清孔）→灌注砼→凿桩头及桩检→下道工序 施工工艺流程： 桩位放样 采用全站仪坐标法来进行桩的中心位置放样，放样后四周设护桩并复测，误差控制在5cm以内。桩位用10mm、长度35-40cm钢筋打入地面30cm（四周填以水泥砂浆或混凝土来保护）作为桩的中心点，然后在桩位周围做上标记，既便于寻找又可防止机械移位时破坏桩点。 埋设护筒 护筒的作用为了固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水流入孔内，保证孔内水位高出地下水位或施工水位，增加水头高度，保护孔壁不坍塌，确保成孔质量。 开挖泥浆池 选择和备足良好的造浆粘土或膨润土造浆量为含砂率 钻孔 钻机就位 旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内。 钻进 当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳,提斗要慢，特别是在孔口5～8m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。同时，做好整个过程中的钻进记录，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。在钻孔过程中，根据不同的地质情况，主要用了以下四种钻头：挖土钻头、挖砂钻头、筒钻、螺旋钻头。 弃渣外运与钻进同步进行，每从孔内出几桶钻渣，就用装载机及时的外运至弃渣场，以减少现场施工干扰，减少弃渣对桩孔的压力，确保施工现场的文明和质量安全。 ③ 清孔、检孔、成孔验收 清孔：根据钻孔桩桩底的设计标高和护筒顶标高，计算出钻孔深度，用测绳检测孔深，到位后进行清孔。清孔采用挖斗反复捞取沉渣，直到其厚度符合规范和设计要求，然后注入纯度较高的化学泥浆，置换出孔内的钻孔泥浆，保证清孔后的各项指标符合现场实际地质情况的需要。 检孔：主要检查孔径、孔的垂直度和孔深。用笼式检孔器检测。检孔器用ф22的钢筋加工制作，其外径等于设计桩径，长度为4-6倍的桩径。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，通过测绳的刻度加上检孔器长度判断其下放位置。如上下畅通无阻直到孔底，表明钻孔桩成孔质量合格，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需重新下钻头处理。 成孔验收：成孔达到如下质量标准后，即可进行下一到工序的施工。 钢筋笼的制作及安装 钢筋笼、声测管的加工制作:钢筋笼的加工和制作集中在钢筋加工场进行。钢筋的主筋接头采用对焊、单面焊接两种焊接方法。在施工过程中，电焊工必须持证上岗。钢筋笼的制作采用加劲筋成型法，具体方法是：制作时，按设计尺寸做好加劲筋（圆形箍圈），用石笔标出主筋的位置，把主筋摆放在平整的工作平台上，并用石笔标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板尺校正加劲筋和主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，人工转动钢筋骨架，将其余主筋逐根照上法焊好。然后吊起钢筋笼放于支架上，套上盘条筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，再对整个钢筋笼进行加固焊接。 声测管每根钻孔桩设三根，呈等边三角形布置，每根声测管保持平行，绑扎在钢筋笼的内侧，底部用钢板焊接堵死以防漏水。随钢筋笼同时安装，每吊放好一节钢筋笼后，对检测管内充水，看其水位是否下落，以判断检测管的严密性，防止水泥浆及浇注混凝土流入管内堵塞管道。 成型的钢筋笼用专用平板车运至孔口。钢筋笼的吊装用（25t）吊车来完成，采用二点起吊的方法。第一吊点设在钢筋笼顶部的加劲箍处