铁路企业文化讲座二说课.ppt

  1. 1、本文档共15页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
安全是铁路运输永恒的主题 铁路安全文化作为企业文化的重要组成部分和核心内容,是安全物质和精神财富的总和,为铁路安全生产提供强大的精神动力和智力支持。安全文化作为安全管理的“母体”,是统率安全管理工作的灵魂,代表了当代铁路安全管理的发展方向。建设安全文化作为一个时代的命题,在安全工作中的地位和作用日益提升。 铁路运输安全文化的构成 铁路安全文化主要由: 安全观念文化 安全价值文化 安全物态文化 安全法规法律文化 安全行为文化等 几个基本要素构成 铁路企业安全文化的本质    铁路安全文化建设有三个层面的内容: 表层主要是指包括站容段貌、职场环境等文化环境的建设; 中层主要是指包括组织机构、规章制度、作业标准等安全管理制度及其运作和落实机制的建设; 深层主要是指包括安全思维方式和行为准则、安全道德观和价值观等积淀于铁路企业及广大干部职工心灵中的安全意识形态的建设。 事故是如何发生的? 事故先是由隐患转化为危险,再由危险转化而成的。因此隐患是事故的源头,危险是隐患转化为事故过程中的一种状态。要避免事故,就要控制这种“转化”的条件。这个条件是人和设备等一切不安全的因素,其中人是第一位的,是人因为失误而导致事故的发生。 消除事故的最好办法就是消除隐患,控制隐患转化为事故的条件,把事故消灭在萌芽状态。因此,应把预防方法作为事故控制的主要方法。 铁路事故给我们的启示 1988年连续发生多起重大事故 4.28胶济铁路特重大事故 2011年7月23日一个寻常的日子,寻常到那天有一群乘客“带着老婆‘坐着动车’、‘吃着火锅’还唱着歌地”奔向温州、福州,但突然一个“寻常”的雷击,就乾坤颠倒,天地变色,高铁追尾,万民瞠目,妇孺喋血,哭喊震野,人命磨合,可怜焦土! 铁路企业安全文化的核心是以人为本。 以人为本就是关爱人和保护人,企业安全文化不仅把员工看成是经济人,还应视之为社会人,他们都有情感、心理、文化方面的合理要求。而企业安全文化的基础是以人为中心的“灵性管理”,依据是“以人为本”的柔性管理的理论。所以,尊重人,理解人,爱护人是企业安全文化的主体思想和核心。 企业文化是企业管理的最高境界。 企业文化建设可以使管理成为一种来自人的内心的最广泛的约束。它是最软的约束,也是最硬的约束,一旦成为自觉,它就不再是约束了,而是企业和企业员工共同的追求。这正是企业文化的魅力所在。 * * * * * * 危险与事故 共同 关注   1月17日,三棵树开往吉林的438次旅客列车运行至背荫河车站时因制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲突,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人。   1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。   由于连续发生铁路重大事故,导致原铁道部部长丁关根引咎辞职。 运输安全的教训惨痛(国内)   2008年4月8日,T195次列车运行至周庄村、王村间9---17位脱线,与5034次列车相撞,造成72人死亡,415人受伤。 运输安全的教训惨痛(国内)

文档评论(0)

希望之星 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档