20米箱梁安装施工技术方案概览.doc

曲麻莱至不冻泉公路3标 K338+778.5曲麻河大桥 20M 箱 梁 吊 装 方 案 青海省兴利公路桥梁工程公司曲不3标项目部 2014年7月15日 20米箱梁安装施工方案 （一）.施工的前提基础　　 我部桥梁下部结构经过近几个月的紧张施工，已基本完成，为保证施工进度及存梁区富裕满足施工场地需求，现准备进行梁板安装。其它各项准备工作已基本完成，用于安装的主要机具设备于2014年7月18日进场至2014年7月25日均已安装就位调试完毕，施工配套设施全部完善，施工管理、技术人员及安装人员均已到位，工程所需的各类材料（支座、调平钢板）也已进场，并按规范要求进行了抽检各项指标符合规范要求，梁板安装已具备了施工条件，特此申请开工。　　　 （二）.施工内容　 20米箱梁共69片　边板46片每片重52T 中板23片每片重47.3T （三）箱梁安装施工技术措施　 施工放样　　　 ①在安装前将支座垫石测量放样，在已经制作好的支座垫石上精确放出梁体中心线、边线、端头位置线。在预制好的箱梁端头弹出梁体中线（俗称分中线）。　　　 ②根据箱梁临时支撑点的位置在墩帽上详细放出临时支座位置（非连续端则需要在支座垫石上详细放出支座中心线和梁体端头线）。　　 ③详细认真测量支座垫石高程，确定临时支座的高度。　 支座就位　　　 ①临时支座　　 安装前严格按照放样位置放置临时支座，临时支座采用铸铁筒灌砂，填筑黄砂,上垫一个铸铁筒,以利于拆出,并确保标高与固定支座一致，使一块梁四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查。对将使用的临时支座（砂筒）进行加压试验，检验临时支座的承载能力。　 永久支座就位　　 安装前严格按照放样位置放置支座，为使一块板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查，当出现空脱现象时，可采用薄钢板楔紧。　 　　 3、架桥机安装及过孔　 （1）架桥机安装　　　 架桥机拼装在0号桥台（桩号K338+545）后100m路基上进行，安装时，纵梁各节之间的连接销必须销死，各螺栓连接部位必须牢固、可靠，整机应水平，纵向误差±100mm，横向误差±5mm。　 整机安装完毕后，各部动作至少空运转四次，每次不得低于10分钟，然后检查各紧固件是否松动，电机、减速机、轴承部位是否过热，纵横移时是否有障碍物，无误后方可使用。　　　 （2）架桥机过孔　　　 做好架桥机边孔准备工作。检查行走机构、液压机构、起吊机构的运转情况及受力结构联接情况。每次架桥机过孔前必须对上述情况进行检查。　　　 架桥机过孔：要精心准备，各岗位人员到位听从指挥，仔细检查各机构运转情况。架桥机前支脚到达前盖梁时，操作人员及时进行安装调整；　　 架桥机过孔完毕后，中支脚行走箱转90度，空载试车横向移动检查前、中支脚行走轨道是否正确。调整轨道使其平行达到可架梁状态。　 　　 4、箱梁安装　　　 （1）、箱梁拖运　　　 采用120吨荷载的运梁平车进行梁的转移，使用前运梁平车的承载转盘保持动摩擦的润滑性，以确保转动灵活。检查制动装置是否满足要求以确保车辆承载运梁安全。　 梁起吊均用缆底起吊，在梁底同钢丝蝇接触面均应放置一块与梁相同角度的角钢，以防止由钢丝绳用力时而损伤梁体。为了防止边梁重心倾斜及保证支座安装梁板应设置吊装孔，吊装孔设置在梁头内1m处（边梁吊装孔设置在翼缘板外边缘向内25cm的位置）。　 砼预制梁装车采用两台60T龙门吊进行吊装上车。运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜角。梁片落在机动平车上时，梁前应超出台车支撑梁2-3m，箱梁安装上车后，须采取加固措施，在箱梁的两翼加斜撑枕木并用薄板塞紧，同时在箱梁的四个角处用钢丝蝇及5吨手拉葫芦将箱梁车的转盘端部的葫芦挂钩孔进行连接收紧，以确保箱梁与运梁车有平衡、稳定的加固。　 运梁车行走位置的路基必须碾压密实且平整。运梁车运梁通过伸缩缝时要加工钢板制成的活动跳板，覆盖在伸缩缝上，以便于运梁车平稳通过。　　 （2）喂梁　 运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。将前起吊天车运行到箱梁前吊点处停车。安装箱梁吊具并与前起重车吊具连接牢靠，检查起吊钢丝绳有无挤压、重叠、断丝等情况，确认均无异常后，起动前起重天车卷扬机，至钢丝绳受力，但梁不离开运梁平车，这时撤掉运梁平车斜撑。检查梁底面是否与平车有挂联处，确定没有后，再起动卷扬机，将梁前端提起，至离开平车横梁上表面100mm左右，检查卷扬机制动是否正常，无误后，再次启动卷扬机，将梁提到离开平车横梁上表面250—300mm时停止。同时开动前起吊天车，运梁平车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进。后起吊天车牢牢连接，至