第一讲船舶轴系的安装题库.pptVIP

直接传动 直接传动是主机直接通过轴系把功率传给螺旋桨的传动方式，在主机与轴系中无其它传动设备，在任何工况下，螺旋桨与主机具有相同的转速与转向。 1. 特点：1)主机功率直接通过轴系传给螺旋桨，没有减速离合设备； 2)机桨同轴同转向同转速。 2.优点： 1)结构简单，维护管理方便，只要安装定位正确，平时管理中只要注意轴系的润滑和冷却； 2)经济性好；传动效率高；可采用劣质油；螺旋桨效率高（低速机）； 3)主机多为大型低速柴油机，因此噪声小，振动小（因低速）； 4)工作可靠，寿命长。 3.缺点： 1)重量尺寸大；不适用于要求机舱小的特种船舶； 2)倒车及机动性能差，要求主机可逆转； 3)非设计工况下经济性差（因耗油率增大）； 4)微速受限于主机的最低稳定转速（耗油率增大，转速不稳）； 4.应用：大型商船，单机单桨；客船，多为双机双桨（推进效率提高，机动性能好，生命力提高）。 间接传动 间接传动是通过传动设备（机械的、电动的或液动的），使主机与轴系连接在一起的一种传动方式。 主机和螺旋桨之间的动力传递除经过轴系外，还经过