城市性质分析以大连市为例全解.pptVIP

大连位于辽东半岛南端，地处黄渤海之滨，背依中国东北腹地，与山东半岛隔海相望。是中国15个副省级城市之一，5个计划单列市之一，中国14个沿海开放城市之一。是中国东部沿海重要的经济、贸易、港口、工业、旅游城市。 大连历史悠久，早在6000年前，祖先就开发了大连，1899年开始称大连。第一次 鸦片战争、第二次鸦片战争期间，英军对大连地区进行了侵扰。作为甲午战争和日俄战争的主要战场，大连在近代史上曾遭受两次大的战争劫。 大连环境绝佳，气候冬无严寒，夏无酷暑，有“东北之窗”“?北方明珠?”“浪漫之都”之称，是中国东北对外开放的窗口和最大的港口城市；先后获得国际花园城市?、中国最佳旅游城市?、国家环保模范城市等荣誉。 大连是世界经济论坛夏季达沃斯的常驻举办城市，拥有中国最大的农产品期货交易所，全球第二大大豆期货市场：大连商品交易所。2014年6月，中国第十个国家级新区大连金普新区正式设立。 东北亚重要的国际航运中心 文化、旅游城市 我国东北地区核心城市 滨海国际名城 东北亚重要的国际航运中心 文化旅游城市 大连港的发展状况： 大连建港以来,发展速度较快,前途极为广阔,能够经久不衰。从其历史发展来看,1912年港口的吞吐量超过了开港较久的营口港;1935年港口吞吐量超过了日本主要港口吞吐量,成为远东最大港口之一。解放后,大连港经过扩建和新建给鱼湾石油码头已成为我国第二大港口。自党的十一届三中全会以来,为了使运输能力不断适应运量增长的需要,大连港的基本建设正在大规模展开。目前正在进行改造的大窑湾的港口建设完成后,能够形成5000万吨的年吞吐能力,在其附近形成新的港口城市区。 我国东北地区核心城市、滨海国际名城 东北亚重要的国际航运中心 文化旅游城市 大连港的自然条件优势： 大连处于辽东半岛的南端,面临黄、渤二海,是东北地区出海口岸,海岸线长898公里,大小岛屿131个,港湾众多,可建深水泊位港址共有六处,海洋资源丰富,成为大连城市地理环境的主要特点。大连港是世界少有的天然良港,终年不淤不冻,水深港阔,雨季短,台风少,每年海上作业时间长;另外,港口及航运的设施好。装卸机械化水平高,陆上交通疏运方便,具有发展五万吨以上深水泊位的港址多,有可能发展成为国际“大陆桥”运输的桥头堡。 我国东北地区核心城市、滨海国际名城 东北亚重要的国际航运中心 文化旅游城市 大连港的航运贸易优势： 大连港是我国目前最大的国际贸易口岸,将来还有可能发展成为国际贸易中心。大连口岸无论从对外贸易量或对外贸易额看都占我国沿海口岸的首位。1981年大连口岸出口贸易量占全国出口贸易总量40.8%(以石油为主),接近上海、天津、黄浦、秦皇岛、青岛等地出口贸易量的总和。同时期出口贸易额达43.4亿美元,占全国出口贸易总额21.7%。 除具备位置适中,港口与口岸得天独厚,科学文化教育发达等条件外,大连城市环境优美,`园林艺术多姿,城市基础设施完善,交通、金融、邮电、文化娱乐、生活服务设施良好等,也都是有利条件。目前为了适应对外开放城市发展外贸和旅游的需要,正在加紧扩建民航机场,开辟新国际航线,筹建集装箱货运码头,改建铁路编组站,扩大港口通过能力,改善邮电通讯设施,筹建国际贸易中心大楼等项工作,将会促进国际贸易中心的形成与发展。因此,城市性质应提国际贸易中心。 我国东北地区核心城市、滨海国际名城 东北亚重要的国际航运中心 文化旅游城市 依托城市性质的大连港建设： 应包括港区范围的扩大,码头、泊位、库房的增加,专业码头的建立和技术装备的提高,有计划有步骤地实现集装箱化。总的要求,建设速度应高于生产速度。 第一步,偿还欠债,抓好薄弱环节,解决眼前急需。眼前利益要与长远利益相结合,近期工程要为长远工程作准备。 第二步,新建码头,扩大港区,提高技术装备水平。在实施过程中再不断完善提高。 第三步,与港区建设相配合,要大力进行市区建设。 我国东北地区核心城市、滨海国际名城 东北亚重要的国际航运中心 文化旅游城市 文化旅游业发展状况： 大连依山面海,气候宜人,风景秀丽,是一座具有发展旅游事业优越条件的海滨城市,也是著名游览和疗养胜地。 1980年大连共接待外宾外商和海员三万八千人次,国内游者近33万人次。近几年来,随着国际交往的扩大和对外贸易的发展,来大连游览观光的外宾、外商、港澳侨胞和海外侨胞逐年增加。随着我国人民生活水平的提高,国内游客也日渐增多。 但是,大连的风景资源没有得到充分利用和开发,一些风景点被毁被占,破坏严重,旅游设施不力,接待能力较低,所以今后应积极开发旅游资源和发展旅游事业。 我国东北地区核心城市、滨海国际名城 东北亚重要的国际航运中心 文化旅游城市 文化旅游发展的自然优势： 大连地区