carsim输入、输出常用变量程序.docVIP

输入变量 ??32 IMP_CLT_D1_2（ - ）;离合器控制的前差速器（第二离合器） ??33 IMP_CLT_D2_2（ - ）;离合器控制后差速器（第二离合器） 36 IMP_CLUTCH_D1（ - ）;离合器控制的前差速器 ??37 IMP_CLUTCH_D2（ - ）;离合器控制后差速器 ?51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数?L1 ??93 IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S） ?122 IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1 ?126 IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S） ?155 IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎L1 ?188 IMP_FZ_L1（N）;垂直力轮胎L1 ?192 IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力 ?203 IMP_GEAR_TRANS（ - ）;传动齿轮 ?214 IMP_MODE_TRANS（ - ）;传动方式：-1 - 反向，0 - 中性，1 - ?????手动档位选择，2 - 18 - 自动模式的限制（最大齿轮可用） ?215 IMP_MUX_L1（ - ）;轮胎L1接地纵向摩擦力 ?219 IMP_MUY_L1（ - ）;轮胎L1接地侧摩阻力 ?223 IMP_MX0_L1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎（S） ?236 IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1 ?244 IMP_MYBK_L1（N-M）; L1制动力矩 ?253 IMP_MYSM_L1（N-M）; L1转。瞬间施加到车轮的悬挂质量 ?263 IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1 ?265 IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩 ?266 IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩 ?267 IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩 ?268 IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩 ?269 IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1 ?270 IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2 ?288 IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差 ?289 IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差 ?295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器 ?299 IMP_M_OUT_TR（N-M）;变速器输出轴扭矩 ?300 IMP_PBK_L1（兆帕）; L1制动轮缸（室）的压力 ?304 IMP_PCON_BK（兆帕）;制动主缸压力 ?317 IMP_ROT_ENG（转）;发动机转速（发动机外部专用） ?324 IMP_R_EFF_D1（ - ）;前差速器的效率 ?325 IMP_R_EFF_D2（ - ）;后差速器的效率 ?328 IMP_R_GEAR_D1（ - ）;前差速器的齿轮比 ?329 IMP_R_GEAR_D2（ - ）;后差速器的齿轮比 ?334 IMP_STEER_CON_L1（度）;L1轮转向齿轮控制（输入非线性转向运动学表） ?338 IMP_STEER_L1（度）;直接控制L1车轮的转向 ?342 IMP_STEER_RACK_CON_L1（毫米）;对于L1车轮转向齿条控制（输入非线性转向运动学表） ?346 IMP_STEER_SW（度）;方向盘角度 ?347 IMP_STEER_T_IN（N-M）;转向输入扭矩 ?350 IMP_WIND_SPEED（公里/小时）;风速相对于地 输出变量 ?1 AAx（弧度/秒2） ?????全名：侧倾角加速度。 （本体固定），车辆 ?????类型：角加速度 ?????成分：车辆侧倾（车身固定） ?????定义：角加速度簧上的所述的[SX]成分 ???????车辆的质量。 ???2 AAy（弧度/秒2） ?????全名：俯仰加速度旋转加速度 俯仰速率