(2010年终总结1.docVIP

监理工作总结 二零一零年，对于我来说，是知识丰收的一年，是喜悦丰收的一年，也是锐意进取的一年。在湘桂七标二监理组（2010年11月28日调至七标三监理组），我与专业监理工程师包连仁、高工陈敦贤等老先生的指引下，和他们一起对柳江双线特大桥、圩东左线特大桥、圩东右线特大桥、和平右线特大桥、和平左线中桥、路基岩溶整治等桥梁与路基工程等工程进行监理内外业工作,在这里要着重指出的是我还兼任湘桂线重点工程—柳江双线特大桥连续梁工程的旁站监理工作，其中大多辅助监理工程师张永峰进行验收连续梁工作，我对连续梁图纸有了初步的了解（下文对识图会有介绍），工作中，我紧跟各位长者步伐，不允许落下半步，与他们密切配合，跟踪学习前辈宝贵经验，熟知监理验收标准，强化自身监理标准化水平，为湘桂工程尽自己微薄之力。（2010年11月28日调至七标三监理组） 一、本年监理工作 1、桥梁工程质量监理控制 我所在的湘桂七标二项目部桥梁工程主要由桩基础、承台、桥墩台、T梁及现浇连续梁这几部分组成，对这几个重点部位的质量监理控制如下： 1）桩基础 （1）钻孔桩施工根据实际地质情况护筒顶标高、桩顶标高、桩基成孔垂直度、含沙率、泥浆比重、实测孔深、钢筋笼制作、钻孔现场实际地质情况与设计图纸对比这几项，在这里我重点谈谈“实测孔深”，在现场监理过程中量测孔深，护筒顶标高-实测孔深，得到数值与施工单位技术人员技术交底上设计桩底标高对照，即可判断此孔是否超钻或少钻。 （2）桩底地质情况。查看施工作业队钻孔记录、不同日期和不同深度钻孔岩样，再与设计图上岩样对比，看是否相符，如不相符，还要与设计人员一起到现场核对，由设计人员处理。 （3）钢筋笼。主要检查钢筋笼所用钢筋规格、长度、骨架钢筋间距、加劲箍筋间距笼与笼主筋焊接方式及焊接后钢筋笼长度是否满足设计要求等。 （4）成孔垂直度要在平时监理巡视中用探孔器检查，垂直度＜1﹪，护筒顶面中心与设计桩位中心允许偏差不得大于5cm，只有严格控制垂直度才能保证下道工序“下放钢筋笼”得以顺利进行。 （5）清孔验收项目：清孔后实测孔深、沉渣厚度、泥浆比重、含沙率。 清孔后实测孔深与前一次测深对比，根据测得结果对比采取相应措施。 沉渣厚度宜≤3cm,泥浆比重1.0g/cm3-1.13g/cm3沉渣过多和泥浆比重过大容易造成混凝土封底时不彻底和返不上浆，反之会造成坍孔。 （6）导管及导管长度。导管法兰之间密封不漏水，导管埋入混凝土深度至少≥1米，浇注时间间隔不超过30min，坍落度180mm-220mm之间。 2）挖孔桩 挖孔桩检查验收与钻孔桩类似，以下为注意事项： （1）施工流程：施工准备→安装护壁→分段挖孔→成孔检测→放钢筋笼→浇注砼→基桩检测。 （2）护壁厚度宜为30cm-50cm,孔口护壁高出原地面50cm，护壁混凝土不得低于15Mpa。 （3）孔底挖孔作业人员戴安全帽、防毒面罩、安全板。 （4）同一墩台各桩开挖顺序，可视地质条件，桩位布置及其间距而定，本工地桩位布置有梅花式布置，开挖时按规范要求，先挖中孔，再挖其他各孔。 （5）孔内爆破采用浅眼爆破，硬岩不得超过0.4m，软岩不得超过0.8m，护壁混凝土强度未达到2.5Mpa不得进行爆破作业。 3）承台 承台有旱地承台和水中承台，他们的共同项目有：承台结构尺寸长、宽、高、承台钢筋数量、规格、尺寸桩基础伸入承台高度、桩基础中心距承台中线、边线的距离、综合接地安装要求、模板支撑、接茬筋布置、混凝土浇注、养护、保护层等，对照设计图和技术交底进行验收。 区别于旱地承台，本项目部水中墩承台-柳江双线特大桥采取双壁钢围堰施工承台，施工要点如下： （1）双壁钢围堰是由内外壁板、竖向加劲肋 及水平环形桁架组成的整体钢壳，壁内设竖向隔舱板，为全焊水密结构。 （2）围堰尺寸强度、刚度、结构稳定性和锚锭方法等应满足施工要求，且围堰顶面可作为施工平台，该围堰要承受材料堆放荷载、四台钻机同时冲孔动荷载、风荷载、水流冲击等，在技术主管报送的施工方案中，对该围堰进行全方位全面的力学检算，并结过监理工程师审核。 （3）所有壁板和横隔板的工地焊缝做煤油渗透试验，合格。 （4）对称注水，调平河床底，准确定位，围堰最大倾斜度不大于围堰高度的1/50，平面扭转角不大于2度。 4）墩身、桥台 墩身、桥台验收项目：墩台身结构尺寸、墩身中心线、线路中心线、预偏量、墩台身钢筋规格、数量、尺寸、检查梯、栏杆扶手预埋、综合接地、支撑垫石。 5）连续梁工程 柳江双线特大桥连续梁工程是我首次监理过的工程，我从以下三个步骤和方法对柳江双线特大桥连续梁进行监理。 熟悉设计图纸。 在没有别人帮助你的情况下，图纸就是你的最好良师益友，柳江双线特大桥连续梁设计图： 《柳江双线特大桥设计图》第五册 ，在本册图纸中，又分为A、B、C三分册，其中第A分册中主要