思南岩头河大桥-不对称连续刚构重点.ppt

谢 谢！ 贵州桥梁设计院 * * * * 结构设计及优化 贵州桥梁设计院 优化——桥墩高度不对称的优化措施 不对称连续刚构布置主要表现在，跨径不对称或墩高不对称，或两种情况均存在。思南岩头河大桥就是集两种情况于一体，是同类型桥中颇具特色的结构。 思南岩头河大桥2号桥墩高度为86.5m。1号桥墩高出思南岸边坡自然面的高度为21m。根据计算结果，1号桥墩为35m时，受力合理。1号桥墩与2号桥墩墩高比为0.405。 结构设计及优化 贵州桥梁设计院 优化——合龙段设置横隔板 思南岩头河大桥箱梁底板按照1.5次抛物线规律变化，底板钢束较多，纵向预应力沿底板曲线布置，对底板产生径向分力，对于合龙段附近只有32cm厚的底板来说，要承受一定长度范围内的径向力，是比较困难的。 为此，在合龙段附近增设横隔板（合龙段横隔板图见图7），由于横隔板的强大作用，在合龙段附近一定范围内径向力将被横隔板平衡，对底板非常有利。 结构设计及优化 贵州桥梁设计院 优化——合龙段设置横隔板 图7 合龙段横隔板示意图 （单位：cm） 结构设计及优化 贵州桥梁设计院 优化——设置径向力平衡钢筋 为了防止由于底板受到纵向钢束的径向力的作用而产生崩裂，我院在底板内设置径向力平衡钢筋。底板无波纹管的部位采用单肢平衡钢筋卡在底板上下外层横向钢筋上（单肢平衡钢筋见图8）；底板有波纹管的部位采用半闭合平衡钢筋将底板上下外层横向钢筋框住（半闭合平衡钢筋见图9），使底板上、下缘整体受力。 结构设计及优化 贵州桥梁设计院 优化——设置径向力平衡钢筋 图8 无波纹管底板平衡钢筋设置示意图 图9 有波纹管底板平衡钢筋设置示意图 施工方案及竣工通车 贵州桥梁设计院 施工方案 施工方案、施工顺序决定计算步骤，计算结果指导结构设计。施工方案的选定，施工顺序的划分是结构分析的关键。根据现场的实际情况，思南岩头河大桥施工方案采用挂篮悬臂浇筑施工。 施工方案及竣工通车 贵州桥梁设计院 施工流程示意 思南 凤 冈 ` 施工方案及竣工通车 贵州桥梁设计院 现场施工照片 施工方案及竣工通车 贵州桥梁设计院 竣工通车 思南岩头河大桥2009年初开始施工，2010年11月29日全桥成功合龙。2011年1月15日通车。 施工方案及竣工通车 贵州桥梁设计院 竣工通车 科 研 贵州桥梁设计院 依托工程——思南岩头河大桥 跨径布置：53+128+92=273m 墩 高：86.5m、35m 主梁梁高：变高 支点梁高：9.5m、6.2m 跨中梁高：3.2m 梁 宽：9.5m 荷 载：双向2车道，公路Ⅱ级 科 研 贵州桥梁设计院 研究的主要目的 “山区不对称连续刚构设计关键技术及示范应用研究”为2009年西部交通科技建设项目（2009 318 223 081），本项目由交通运输部公路科学研究院与贵州省交通科学研究院、大连理工大学、贵州省公路工程集团总公司、长安大学、河海大学共同承担。 研究山区不对称连续刚构的目的，是在“高墩弯桥项目”研究成果基础上，补充研究“高低墩”和“跨径不对称”布置的关键技术问题，并将成果纳入到“高墩弯桥项目”的成果之中，形成山区大跨径梁桥设计与施工成套技术。 科 研 贵州桥梁设计院 研究的主要内容 针对不对称连续刚构中高低墩和分跨不对称情况展开如下研究： （1）专题1：不对称连续刚构空间受力与变形研究； （2）专题2：不对称连续刚构动力特性研究； （3）专题3：不对称连续刚构主要构造型式研究； （4）专题4：不对称连续刚构施工和控制技术研究。 以示范工程——贵州思南县岩头河大桥为模型，通过BridgeKF数值仿真分析，研究不对称连续刚构的关键技术，包括内力变形、结构构造、预应力布置、悬臂施工和控制方法等，将研究成果在岩头河大桥上示范应用，并凝练提升成果写入《指南》。 科 研 贵州桥梁设计院 研究的主要目标 （1）解决山区“V”形不对称山谷上的连续刚构设计问题，扩大连续刚构桥的应用范围； （2）通过连续刚构“高低墩”和“分跨不对称”布置示范工程中的应用，完善《指南》，完善连续刚构设计与施工技术。 科 研 贵州桥梁设计院 研究的主要成果 研究方法： 以对称连续刚构桥为基础，逐渐减小其中一个T构的悬臂长度，从而形成一系列不同程度的不对称连续刚构，对其进行各种荷载作用下的结构静力计算。根据计算结果，分析结构的静力响应与不对称程度之间的关系。 一、分跨不对称连续刚构 专题1： 不对称连续刚构空间受力与变形研究 科 研 贵州桥梁设计院 研究的主要成果 专题1： 不对称连续刚构空间受力与变形研