行波效应在桥梁抗震性分析中的应用方法..docVIP

浅谈行波效应在桥梁抗震性分析中的应用方法 李伟立 余报楚 (本文受辽宁省自然科学基金支持资助 大连海洋大学 Dalian Ocean University) 摘要 本文研究目的在于应用有限元软件MIDAS对于大跨度、大几何尺寸的结构物进行行波效应的模拟，研究方法上采用MIDAS自带的地震波对某一桥梁的不同支承点采用不同相位的地震波输入，查看特征点的位移随时间变化关系，结果上验证地震波在传播过程中对大跨度结构不同点的影响具有差异性。最终得出结论：对于跨越距离大的梁桥，由于波列传播波速的有限性、相干性的损失，在实际工程中会对各个支承点有很大的差异性。 关键词：行波效应 抗震性分析 地震波 The application method of the traveling wave effect in the seismic analysis of bridges Abstract :The purpose of this study is the finite element software MIDAS is used for large span and geometric size structure of simulation of the traveling wave effect, Midas, bringing the earthquake wave on a bridge support point is adopted in the method of using a different phase of the seismic wave input, view the displacement of feature points over time changes, the results verify the seismic wave in propagation process of large-span structures at different points of the effect is different. Finally draws the conclusion: to cross the distance of the beam bridge, due to wave propagation velocity of Co., coherence loss. In practical engineering will have great difference of each supporting point. Keywords: Traveling wave effect Seismic analysis Seismic wave? 引言 现阶段考虑行波效应一般是采用非一致地震动分析方法，非一致地震动输入的确定性方法主要是通过在结构物的不同支承点输入不同的地震波[1]，或者以某条波为基准在不同点进行相位调整来模拟地震动的空间变化[2]。本文采用MIDAS自带的1940,El?Centro?Site,270Deg地震波，行波法假定地震波沿着地面按一定的速度传播，波形保持不变，只出现时间的滞后和振幅的衰减，并且将地震波的传播速度视为常数[3]。本次模拟采用行波法，考虑对不同的支承点采用同一条地震波但是不同相位的输入，利用MIDAS自带的“多支座激励”方法，这也是当下大跨度桥梁结构的地震反应分析中最流行的方法之一[4]。 2.桥梁分析模型概况 本文模型使用的是简化了的钢箱型桥梁模型，由主梁、横向联系梁和桥墩构成。桥台部分由于刚度很大，不另外建立模型只输入边界条件；基础部分假设完全固定，也只按边界条件来定义。 桥梁的三维模型如图1所示，其基本数据如下： 跨 径：45 m + 50 m + 45 m = 140 m 桥 宽：11.4 m 主梁形式：钢箱梁 钢 材：GB(S) Grade3（主梁） 混 凝 土：GB_Civil(RC) 30（桥墩） 图1.桥梁三维模型 Fig.1 three-dimensional model of bridge 主梁截面 横向联系梁截面 柱帽截面 桥墩截面 图2.桥梁截面图 Fig.2 sections of bridge 3.输入时程分析数据 地震波选取MIDAS自带的1940,El?Centro?Site,270Deg地震波，对于荷载时间设定50s，为了方便计算，设波速为50m/s，这样地震波通过桥梁跨中的时间为50/50=1s，利用MIDAS自带的“多支座激振”功能进行时程分析[5]，对两支座设定地震波到达时间分别为0s和1s，运行分析