行车验收标准规范..docVIP

车间桥式起重机验收标准 1使用范围： 试用于电桥式起重机、电动单梁起重机的施工。 1.2安装的混凝土行车梁应符合下列规定： 1.2.1混凝土外观无裂纹、无露筋、无蜂窝等缺陷； 1.2.2混凝土已达到设计强度并有验收报告； 1.2.3梁面、轨面标高与设计图纸的允许偏差为10mm。 1.3行车轨道夹板、紧固螺母、垫圈应齐全，紧固应牢固。轨道接头的焊接符合设计要求，限位装置应牢固、可靠。行车梁、垫铁、轨道压板、轨道之间的接触应密实无松动。 轨道相关尺寸的允许偏差见下表（mm） 项目 允许偏差 轨距与设计尺寸偏差 跨距＜19.5m ≤3 跨距≥19.5m ≤5 单轴中心线 平直度偏差 ≤3 与基准线偏差 ≤3 轨道 纵向水平度 ＜1/1500柱距 横向水平度 ＜1/100轨宽 全程轨顶标高高、低差 ±10 轨道同断面两轨顶标高偏差 ±10 轨道间隙 一般接头 1~2 温度接头 4~6 温度接头间隙设计偏差值 ≤1 轨道接头 横向错口 ≤1 高低差 ≤1 1.4桥式起重机装卸搬运应符合下列规定： 1.4.1吊装时，应按制造厂家要求的起吊点起吊；制造厂家无要求时，起吊至少应捆扎两处，捆扎处应有衬垫物。 1.4.2对于箱型结构，捆扎点应在走轮或梁梁身处，不得在走台或机械零件部位。 1.4.3对于桁架结构，捆扎点应在竖杆的节点处。 1.4.4搬运时应采用拖板或平板车放平垫实，不得直接在地面上架辊滚动。 1.5桥式起重机组合安装时应进行下列检查： 1.5.1所有部件外观检查，确认各部分应无漏焊、无裂纹、螺栓无松动； 1.5.2钢丝绳应无断股，规格型号与图纸相符； 1.5.3缓冲器、限位器开关应安装牢固； 1.5.4吊钩在最上方时，滚筒应能容纳全部钢丝绳，吊钩在最下方时，滚筒上至少应保留两圈钢丝绳； 1.5.5桥式起重机组合安装的相关尺寸允许偏差见下表 项目 允许偏差值 主梁跨距偏差 ≤5 主梁挠度 0.9~1.3 桥架对角线允许偏差 箱型梁 ≤5 单腹板或桁架梁 ≤10 箱型梁旁弯度 ＜1/2000跨距 单腹板、桁架梁旁弯度 跨距L≤16.5m ≤5 跨距L＞16.5m L/3000 箱型梁小车规矩偏差 距端 ﹢2~﹣1 跨端 跨距﹤19.5m 1~5 跨中 跨距≥19.5m 1~7 续表 项目 允许偏差值 单腹板和桁架梁小车轨距偏差 ≤3 小车轨道高低偏差 轨距≤3.5m ≤3 轨距≤4m ≤5 轨距＞4m ≤7 小车轮跨距偏差 ≤3 大车轮端面偏斜度 ≤L/1000，且两主动轮（或从动轮）偏斜方向相反 同一平衡梁上两车轮同位差 ≤1 同一端距离最远两车轮同位差 ≤3 大车轮垂直偏斜度 ≤L/400 各传动轴晃度 ≤1 注：L为测量位置的车轮弦长。 1.6桥式起重机吊装前，对机械部套应进行下列检查并符合规定： 1.6.1各传动装置于减速机齿轮的检查，应按本部分4.8节的规定进行。 1.6.2走轮悬空，用手旋转各传动机构，走轮和各传动构件应旋转灵活，无卡涩。 1.6.3齿轮箱应无渗漏，手孔盖及垫料等应严密。 1.6.4各部分铆钉、螺钉应齐全、紧固。 1.6.5各滚筒、吊钩滑轮和车轮等部件经外观检查应无伤痕、无裂纹。 1.6.6相连接的各传动轴应无弯曲，晃度允许值为1mm。 1.6.7各轴应传动灵活，吊钩、滑轮及传动轴的轴承应清洁，注油装置齐全。畅通；添加的润滑剂应符合制造厂要求，间隙应符合9.2.12条规定。 1.6.8传动齿轮、联轴器等外露的传动部件应装设保护罩。 1.6.9小车车轮跨度的允许偏差为3mm。 1.7桥式起重机的吊装应符合下列规定。 1.7.1支撑起重机的桥架厂房为单排柱子时，在未安装屋架使厂房形成整体框架以前，不得起吊，特殊情况下须提出措施，并经审核批准。 1.7.2起吊机具应经负荷试验合格。 1.8桥式起重机吊装后应检查下列各项并符合规定： 1.8.1行走机构的检查应以主动轮外侧面为基准。 1.8.2大车各车轮端面应与轨道平行，偏斜度p应小于l/1000，且两个主动轮或从动轮的偏斜方向应相反。 1.8.3装在同一平衡梁上的两个车轮同位差应小于1mm；同一端梁下距离最远车轮间的同位差应小于3mm。 1.8.4大车轮在轨道上对轨道的垂直偏斜应小于L/400，车轮上边不得偏向内侧，车轮与轨道应无间隙。 1.8.5大车轮缘与轨道侧面应有足够间隙，在各种气温条件下轮缘不应卡钢轨。 1.8.6所有固定零件应按图纸要求加装锁紧装置。 1.9桥式起重机制动器检查安装应符合下列规定： 1.9.1制动系统各部分动作应灵活，销轴无卡涩。 1.9.2制动轮和制动瓦上的制动带在制动时应贴合良好。 1.9.3制动瓦张开时制动轮两侧间隙应均等。 1.9.