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工大腾飞离合器F产品原理结构：  工大腾飞是在MT的基础上加了一个独立的ACS系统，工大腾飞自动离合控制系统是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、档位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动档车型设计，加装时不改变原车结构。控制电脑根据车辆状态（车速，转速，油门，刹车，换档）结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离和平稳结合，达到起步与换档平顺舒适，同时避免了空油与熄火；通过语音提示让驾驶员正确操作，在保持手动档车型驾驶乐趣的同时，达到减轻驾驶疲劳，降低汽车油耗，保护发动机的目的。 A产品性能 工大腾飞自动离合器有系统开关，关掉开关以后恢复手动驾驶，再去上牌、年审，这样就不影响了。汽车自动离合器是一个机械与电子相结合的产品，电子产品通常的保修周期都为一年，所以汽车自动离合器同样按通常的周期一年来保修；自动离合器的驱动机构设计是按30万公里设计的，每次换档，驱动机构的工作时间都在1秒钟以内，一天开车200公里，驱动机构的总体工作时间不超过30分钟，只要是正常使用，整个产品一般三、五年内都很难会坏。 工大腾飞自动离合器具有结构简单，维修方便的特点，产品本身在出厂前都做过耐久测试，正常使用肯定不会有什么问题；在汽车用久了以后，离合片严重磨损的情况下，离合间隙变大，影响起步平顺性，需要调整离合拉线的长度。更换离合片以后同样需要调整离合拉线的长度。 B优势分析 1.换挡自如：堵车跟车、避让行人，手动车频繁启动、换挡，一脚制动一脚离合，油离配合不好，弄不好熄了火，或羊癫疯似的窜动;工大腾飞离合自动控制器专为解决手动挡车之烦恼! 2.起步不用踩离合、刹车不熄火：该系统有熄火保护功能，能根据汽车的状态自动精准的做出相关动作(分离、半离合、结合)，即使挡位不在N挡且一直踩着制动，也不会熄火。 3.上坡起步不再怕：开手动挡汽车最怕在市区拥堵的坡路上跟车，即使是熟练司机也难免会熄火溜车，新手就更不用说，工大腾飞离合自动控制器让你可以轻松自如，从容上坡起步，不用担心熄火溜车。 4.解放左脚，堵车跟车不再累：手动挡汽车手脚都不得空，跟车超车更是痛苦，左脚基本离不开离合器踏板，一会刹车，一会换挡。一趟下来要蹬踏几百次，蹬的腿酸背痛。离合自动控制器可以彻底解决这一问题，离合自动控制不踩离合踏板，彻底解放左脚。 宝来底盘推介 驱动方式：前置前驱 前悬架类型：麦弗逊式独立悬架 助力类型：机械液压助力 车体结构：承载式 前置前驱 F结构原理： 前置前驱轿车的布局一般都是将发动机横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。 B优势： 1．省略了传动轴装置，减轻了车重，结构比较紧凑； 2．有效地利用了发动机舱的空间，驾驶室内空间更为宽敞，并有利于降低 地板高度，提高乘坐舒适性； 3．发动机靠近驱动轮，动力传递效率高，燃油经济性好； 4．发动机等总成前置，增加前轴的负荷，提高了轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性； 麦弗逊式独立悬架 F结构原理：麦弗逊式悬架由螺旋弹簧、减震器、A字形下摆臂组成。麦弗逊式独立悬架的物理结构为支柱式减震器兼作主销，承受来自于车身抖动和地面冲击的上下预应力，转向节则沿着主销转动；此外，其主销可摆动，特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，且前轮定位变化小，拥有良好的行驶稳定性。 B优势： 机械液压助力 F结构原理：机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。 B 承载式车身 * 从上面的构造图可以看出，麦弗逊悬架的构造其实非常简单，而这种简单带来的最大好处就是其质量很轻，并且体积很小，对于很多前置发动机前轮驱动的车辆来说，车头部分的大部分空间都要用来布置横置的发动机以及变速箱，留给悬架的空间并不大，因此麦弗逊悬架体积小质量轻的优势就会表现的非常明显。 优势：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。 F结构原理：主要由覆盖件和结构件组成。所谓覆盖件就是覆盖在车身表面的部件，基本上我们从车外看到的部分都属于覆盖件，例如车门、车顶、翼子板等等，它们通常起到美观和遮风挡雨的作用，一般都用厚度不超过1毫米的钢板冲压而成。结构件隐藏在车身覆盖件之下，对车身起到支撑和抗冲击的作用，分布在车身各处的钢梁是车身结构件的一种。 B优势：重量轻，而且重心较低，车内空间利用率也比非承载式车身结构更高，所以在家