翻车机设备液压装置技术协议 秦皇岛港煤五期工程.docVIP

秦皇岛港煤五期工程 翻车机设备液压装置技术协议 大连鼎宏科技有限公司 博世力士乐（常州）有限公司 2005年1月 大连 目录 1. 说明 3 2. 翻车机 (概述) 3 3. 定位车 6 4. 夹轮器 9 5. 液压系统总体要求 10 6. 电气设备总体要求 13 7. 总体技术要求 14 9. 安装手册 17 10. 操作和维护手册 17 11. 供货范围 18 概述 xxxx（以下简称甲方又称买方）与大连鼎宏科技有限公司（以下简称乙方又称卖方），秦皇岛港煤五期工程翻车机设备液压装置等有关事宜，经双方协商达成如下协议。 说明 本技术协议包括翻车机液压系统、定位车液压系统和夹轮器液压系统三部分，含动力站、所有管路及液压缸等。 本技术协议提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术要求作出详细规定，也未充分引述有关标准及规范的条文。卖方应保证提供符合本技术协议和相关的国际、国内工业标准的优质产品。 本技术协议所引用的标准若与卖方所执行的标准有差异时，按较严格的标准执行。 卖方应对成套设备（包括分包或采购的设备和零部件）负有全部技术及质量责任。 设备采用专利所涉及到的全部费用均应包含在合同设备报价中，卖方应保证买方不承担合同设备有关专利方面的一切责任。 在合同签定后，买方有权因规范、标准、规程发生变化而提出一些补充要求。 本技术协议书作为订货合同的附件，与合同正文具有同等效力。 翻车机 (概述) 2.1概述 翻车机上共设三套液压装置，每套控制一节车厢。由12个压车油缸（每个车厢4个缸）、12个靠车板油缸（每个车厢4个缸）、三个动力站及相应的回路组成。每个独立的动力站为压车油缸及靠车板油缸供油。 压车梁通过压车油缸与车厢顶部接触。每个压车油缸内设有缓冲回路用来与车厢弹簧力相抵消。 三个靠车板是可移动的，当它伸出时，在旋转过程中支撑与它相邻的车厢侧部。每个靠车板由四个靠车油缸提供动力。 三个动力站安装在翻车机上，在翻车机旋转时随之翻转。 2.2工作循序 翻车机静止时（0o），三节车厢定位在翻车机内。12个压车梁在全部升起位置（即压车油缸活塞杆全部伸出），三个靠车板位于全部缩回位置（即靠车油缸活塞杆全部缩回）接近开关发出“压车梁全部升起”及“靠车板全部缩回”的信号。 b)操作人员发出“开始自动循环”指令。 c)靠车板伸出 靠车板伸出（靠车油缸活塞杆伸出）直至接触车厢。在翻转前必须确定两个信号，一个为插装阀上的感应式行程限位器“靠车板锁定”信号，一个为油缸上的压力开关“靠车板加载”信号。 d)在接收到所有靠车油缸信号后，设备开始翻转，同时压车油缸活塞杆缩回。 e)压车油缸活塞杆继续缩回，直至压车梁接触车厢顶部。 注：车厢高度会变化，但是最低的车厢必须按15°倾翻夹紧（见液压缸技术协议）。 f) 每个液压缸配备的筒形插装阀应确保，一旦车厢重量施加反作用力或由于车厢弹簧的持续力，每个独立的液压缸就能液压锁住。 g) 在大约70°倾翻时，关闭动力装置的液压动力。 h) 在大约90°倾翻时，监测每个筒形插装阀配备的传感器，确保阀门已被锁住。如果没有收到来自传感器的“被锁住”信号，应自动停止翻车机。 i) 在倾翻周期内，车厢弹簧持续释放。此动作（大约40mm）依靠安全活塞和其辅助可调安全阀从“被锁住”系统脱开，其配装于压车液压缸的后面。 j) 继续旋转到正常倾翻角度165° 。 k) 翻车机翻转到位后停止3秒，然后开始返回。 l) 从返回到轨面大约15° 时，给出脱开液压系统的信号，压车液压缸在液压动力的作用下开始伸出。如果再处理下三节车厢时，压车油缸活塞杆只需伸出一半行程；若让机车通过，压车油缸活塞杆则需全部伸出。 m) 在轨面（0°倾翻）时，给出松开靠板的信号，靠车液压缸在液压动力的作用下缩回。 如果接通全部“压车梁上升”和“靠车板缩回”限位开关，定位车可以开始其下一轮循环。 注：在整个工作循环的过程中，压车梁只需移动到中间位置；只至处理完最后一节车厢，压车梁才需移至最高位置，等待下一列机车的通过。 2.3技术要求 压车液压缸（免维护的进口关节轴承） 带缸旁阀块，含有插装阀等相应元件。 液压缸内径： 180 mm 液压缸最大行程： 1187mm 工作行程： ???mm（适合C80、C76、C63） 活塞杆直径： 110 mm 缓冲缸活塞杆行程： 40mm 缓冲腔受的正常缓冲力（单缸）：78KN （由列车引起的反作用力） 最大载荷（