(电机启动、制动.docVIP

区别：（1）定义：能耗制动是在切除三相交流电源之后，定子绕组通入直流电流，在定转子之间的气隙中产生静止磁场，惯性转动导体切割该磁场，形成感应电流，产生与惯性转动方向相反的电磁力矩而制动。制动结束后将直流电源切除。 反接制动靠改变定子绕组中三相电源的相序，产生一个与转子惯性转动方向相反的电磁转矩，使电动机迅速停下来，制动到接近零转速时，再将反相序电源切除。 （2）优缺点： 反接制动制动转矩大，制动效果显著，但制动时有冲击，制动不平稳，而且能量损耗大。 能耗制动与反接制动相比，制动平稳，准确，能量消耗小，但制动力矩较弱，特别在低速时制动效果差，并且还需要提供直流电源。 制动方式的比较分析 机械制动：机械制动一般采用电磁抱闸制动，优点是它的安全性和可靠性较高，不会因电网电源的中断或电气线路的故障而影响到制动;缺点是装置的体积比较大，制动时间愈短，冲击振动就愈大，停位准确性低，抱闸阻力材料容易磨损。 反接制动：反接制动的优点是没有抱闸机构，制动转矩大且迅速，实现制动比较容易;缺点是制动时冲击大，对机构的传动部件损坏大，且制动电流是电机额定电流的3-5倍，对定子绕组、接触器主触头和配电线路的危害很大，增加维护量并严重缩短电器设备使用寿命，频繁制动对位时能量损耗也相当大。 能耗制动：能耗制动的优点是制动转矩平滑，能随时改变制动转矩，可以使生产机械可靠停止，最适合用于经常起动、频繁逆转并要求迅速停车的生产机械;缺点是能量不能回馈电网，还需增加一直流电源。 据测试结果，电动机能耗制动过程的电能损耗仅为反接制动过程的三分之一左右，对于起制动频繁的异步电机，如果采用反接制动时会发热严重，甚至能烧毁电机，而能耗制动和机械制动能保证电机在正常运转时的发热在允许范围之内。综合比较后知道，能耗制动具有机械制动和反接制动所不具备的优越性，用于生产会更经济和实用。 2 能耗制动原理 2.1 能耗制动 就是立即把转子贮存的机械能转变为电能，再消耗在转子电阻或绕线式异步电机的外接电阻上的一种电气制动方式。 2. 2 原理 在电机断电瞬时，电机定子的二相绕组中通入一直流电流，产生一静止磁场，而电机转子因惯性作用仍按原来方向旋转，同时转子回路中出现感应电流，此感应电流的方向与电机正常运行时的感应电流方向相反，就产生了与转子惯性旋转方向相反的制动转矩。制动转矩与制动电流(励磁电流)成正比的关系，即与静止磁场的强弱、转子串接电阻的大小有关。由能耗制动机械特性曲线可看出，当电机转速下降为零时，其制动转矩也同时降为零，能够使生产机械实现准确停车。 3 具体能耗制动电路的设计 a) 生产机械的双电机运行实际上普遍是共用正、反转接触器来工作，因此可当作1台电机来对待，只是实际容量要翻倍。 b) 能 耗 制动时所使用的直流电源由整流装置实现，整流装置使用单相桥式整流电路。电路中的降压变压器不允许在电机正常运行时长期处于空载运行状态。 c) 能耗制动电路的短路保护必须要与控制回路的短路保护分开。 １．能耗制动控制电路分析 能耗制动是在切除三相交流电源之后，定子绕组通入直流电流，在定转子之间的气隙中产生静止磁场，惯性转动的转子导体切割该磁场，形成感应电流，产生与惯性转动方向相反的电磁力矩而制动。制动结束后将直流电源切除。能耗制动的直流电源可以通过整流电路直接获取，亦可经变压器降压后再整流获取。能耗制动转矩与通入直流电流的大小及转速有关，一般取直流制动电流ＩＺ＝（１．５～４）ＩＮ，惯性大时，系数取大些，否则取小些。电动机定子绕组两相之间的电 阻Ｒ能从电动机手册中查到，也可以用实测方法获取。合理选择整流方式和限流电阻的参数，可以调节直流制动电流的大小，获得不同的制动效果。 图２．４．３为按时间原则控制的无变压器半波整流能耗制动控制电路。接触器ＫＭ１的主触点用于电动工作时接通三相电源。接触器ＫＭ２用于制动时接通半波整流电路提供的直流电源。半波整流电路的交流供电源为２２０ＶＡＣ，电路中电阻Ｒ起限制和调节直流制动电流的作用。