【2017年整理】集输系统调整改造初设汇报.pptVIP

3.1南区集输系统改造 4、6#接转站 南区6#站来油属稠油含气量很少，为保证集输管网正常输送需要掺水，该站离联合站较远，外来水较困难，目前在站内有沉降罐，能分出部分水供集输系统用，因此本次不对该站进行改造，保持原有流程暂不实现混输。 2、4#接转站 4#接转站由于实测气量较少，不够外输混合液量升温消耗，因此本次不对该站进行改造，保持原有流程暂不实现混输。 3、3#接转站 3#接转站目前已实现了混输，本次改造对站内工艺流程、设备均不作改动。 3.1南区集输系统改造 4、1#、5#接转站 根据输油管线计算结果图看出，1#站起点压力0.33MPa，温度38℃，5#站起点压力0.32MPa，温度36℃，井口回压满足混输要求，站内只保留进站阀组。 3.1.3 各站输油管线改造 1、6#—4#接转站 6#接转站输油管线使用情况良好，能满足未来10年正常输送的需要，本次改造不更换。 5、2#接转站 将原有管线更新为φ219×6，2#站起点压力为0.60MPa，井口回压0.7MPa左右。本次改造加螺杆混泵实现混输。 工艺流程： 各计量站来液 分离器 螺杆泵 联合站 3.1南区集输系统改造 主要设备： 分离缓冲罐利旧。 增设螺杆混输泵1台。 流量Q=160m3/h，H入=0.2-1.0MPa，H出=1.0MPa。 配防爆电机，功率N=45kW,变频设备一套。 3.1南区集输系统改造 3.1.3 各站输油管线改造 1、6#—4#接转站 6#接转站输油管线使用情况良好，能满足未来10年正常输送的需要，本次改造不更换。 2、4#接转站—联合站 4#接转站φ159×6输油管线压降较大，导致输油管线起点压力较高。本次改造将原φ159×6管线更换为φ219×6管线。 3.1南区集输系统改造 3、2#接转站—联合站 2#接转站—联合站输油管线建于1987年，至今已运行了17年，管线腐蚀严重，穿孔现象频繁发生。 2#接转站实现混输后，管线起输压力将达到1.55MPa，已不能满足目前和未来10年的输油要求，必须进行更换。因此本次改造将原φ159×6管线更换为φ219×6管线。 3.1南区集输系统改造 4、3#接转站—联合站 4#接转站φ159×6输油管线压降较大，导致输油管线起点压力较高。本次改造将原φ159×6管线更换为φ219×6管线。 5、3#接转站—联合站 该输油管线建于1989年，至今已运行了15年，管线腐蚀较为严重，穿孔较频繁。 本次改造对原管线φ273×7进行更换。 3.1南区集输系统改造 6、1#、5#接转站—联合站 方案二 79.21万元 1#、5#接转站分别单独进联合站，只更换1#接转站—联合站之间的输油管线φ273×7 2.2km。 1#、 5#接转站起输压力分别为：0.33MPa、0.32MPa，满足混输要求。 方案一 45.01万元 投资 推荐方案 1#接转站—5#接转站—联合站 只更换1#接转站—5#接转站之间的输油管线1.25km。1#、 5#接转站起输压力分别为：0.37MPa、0.36MPa，满足混输要求。 方案二 内 容 3.2北区集输系统改造 3.2.1压力、温度计算结果 站名 管长（km） 目前管径 计算管径 起点压力(MPa) 起点温度（℃） 备注 羊2站 2.9 φ159×5 φ159×5 0.87 38 混输泵混输 φ219×6 0.36 39 混输 角4站 2.2 φ219×6 φ219×6 1.03 37 混输泵混输 1.04 37 不混输 北块站 4.0 φ219×6 φ219×6 1.50 36 油气混输 1.87 36 不混输 φ273×7 0.79 36 油气混输 0.81 36 不混输 广八站 5.3 φ159×4.5 φ159×6 φ159×4.5 φ159×6 1.21 40 广八站至南块站实现混输 φ159×4.5 φ219×6 0.64 41 广六站 5.2 φ159×4.5φ159×6 φ159×4.5 φ159×6 1.44 42 广六站至汇合点不混输，汇合点至南块站混输。 φ159×6 φ219×6 0.62 39 6#站 2.8 φ114×4.5 φ159×5 0.68 42.5 混输 φ219×6 0.40 44.5 φ159×5 0.48 42 不混输 φ114×4.5 1.32 40 3.2北区集输系统改造 3.2.2 接转站改