(论铁路专用线共用.docVIP

兰 州 交 通 大 学 继 续 教 育 学 院 毕 业 设 计（论文） 专业（班级）： 铁道运输 指 导 教 师： 学 生 姓 名： 徐鹏 学 号： 设计题目： 论铁路专用线共用 附2 毕 业 设 计 成 绩 评 议 表 学 生 姓 名 徐鹏 班 级 铁道运输06级 指导教师姓名 职 称 信号 审 阅 人 评 语 审阅人： 年 月 日 答 辩 委 员 会 综 合 评 语 主席： 年 月 日 论文成绩 评语内容包括：（学术）思想、方案选择、设计（论文）达到的水平、设计（论证）有无错误等。 附3 毕业设计（论文）任务书 班级：铁道运输06级 学生姓名：徐鹏 指导老师： 设计（论文）题目 论铁路专用线共用 主要研究内容 如何认识和评价铁路专用线共用工作，处理和解决新情况，新问题，近一步推动铁路专用线共用工作健康发展使之继续发挥在国民经济中的作用，是本文的宗旨。 关 键 环 节 1、确定论文题目 2、搜集、整理资料 3、编写提纲 4、撰写初稿 5、改写初稿 6、定稿 计划进度 1、2008.11.1~3.15分析查阅资料，作好准备； 2、2008.11.16~12.16；撰写初稿 3、2008.12.17~12.23修改、装订。 参 考 资 料 《铁道运输枢纽统筹》 《铁路车站通过能力》 《铁路专用线共用铁路管理办法》 《铁路专用线与国铁接轨审批办法 论铁路专用线共用 一、总体设计： 自接受毕业设计任务安排以来，首先按照铁路规章的有关要求，进行专用线相关信息的收集，讨论铁路专用线共用的好处及意义。 二、详细设计： 本研究报告分为四个部分 第一部分：铁路专用中共用的几个基本概念。 第二部分：铁路专用线共用的意义。 第三部分：铁路专用线共用的基本做法。 第四部分：当前存在的问题和措施。 三、设计完成情况 对存在的问题还需充实调整，可能具体实施方面还不够充分 四、教师意见 教师姓名： 年 月 日 附6 结 题 验 收 班级: 铁道运输06级 学生姓名:徐鹏 设计（论文题目） 论铁路专用线共用 结题验收申请： 根据《毕业设计任务书》要求：毕业设计（论文）已全部完成，请老师审阅。 指导教师评语： 指导教师评分（优、良、中、及格、不及格）： 教师姓名： 年 月 日 论铁路专用线共用 铁路专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要为本企业内部运输服务的，两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。到2001年底，我国现有铁路专用线1300多公里。 铁路专用线也是铁路运输网的组成部分。目前铁路运输的大宗物资大多数是在铁路专用线装车。有的铁路专用线还开展共用，吸引铁路专用线周围的运量，既起到货物集散的作用，也起到了货物的蓄水池的作用，既利于国家，也利于企事业单位。如北京局管内已开展使用的铁路专用线为1600多家，总长度为2200多公里，80％的货物都在铁路专用线上装卸。铁路专用线的管理方式为谁投资谁管理，即如果投资单位为冷库，则管理单位就为冷库。铁路专用线是专门服务于厂矿企业等单位的铁路运输设施，而由此衍生出来的专用线市场是铁路货运市场的重要组