陕西柴油机SXD讲解.docVIP

陕西柴油机SXD-S.E.M.T. 6PC2-6/2L（M.P.C.）型柴油机 型号;6PC2-6EL 额定转速 500转/分钟 额定功率2970KW 旋向 逆时针 汽缸直径 400mm 活塞冲程 460mm 最大持续功率 2970KW 持续使用功率 2670KW 最低稳定转速 200转/分钟 平均有效压力 2.053Kpa 最大爆发压力 14.2Mpa两缸高低允许平均值±0.5Mpa 活塞平均速度 7.67M/S 进气总管压力 0.152Mpa 摇臂压力 0.3Mpa 凸轮轴 0.1Mpa 进气总管温度 40-45℃ 排气阀后平均排气温度 400±20℃（两缸温差≤80℃） 涡轮进口废气温度 ≤620℃ 增压器转速 ≤22500转/分钟 滑油消耗率 14.0 克/千瓦·时 滑油进机压力 0.55Mpa﹙≤0.35Mpa低压停车﹚ 滑油进机温度 50～55℃﹙滑油高温报警停车≥63℃﹚ 高温水出机温度 75～85℃ 喷油器冷却水温度≥70℃ 冷却水压力 0.34Mpa 启动空气压力 1.2～3.0Mpa 排气背压 ≤2.5KPａ 喷油提前角 上死点前≤14°（正常13°） 喷油咀压力 30±5MPａ，（正常28～29Mpa） 气门间隙进，排气 100丝（1㎜） 燃油凸轮什程 16.148～17.304mm 排气凸轮什程 16.752～17.643㎜ 进气凸轮什程 16.108～17.025㎜ 活塞顶部间隙（燃烧室高度） 允许高度≥23.5㎜（正常在24.5㎜以内） 气阀与气阀座角度 排气阀角度 120° 排气座角度 115° 活塞环与活塞间隙（单位mm） 活塞环第一道（顶环） 搭口间隙2.0～2.4; 环槽间隙0.173～0.208 活塞第二道环（压力环） 搭口间隙1.7～2.1 环槽间隙0.173～0.208 第三道活塞环（压力环） 搭口间隙1.7～2.1 环槽间隙0.173～0.208 第四道活塞环（压力环） 搭口间隙1.7～2.1 环槽间隙0.103～0.138 第五,六道活塞环（油环） 搭口间隙1.7～2.1 环槽间隙0.093～0.128 主轴承间隙 主轴承油间隙 0.35～0.458 连杆螺钉伸长量 0.55～0.60 活塞、连杆组装间隙 连杆小头轴承油隙 0215～0.299 活塞销与活塞销座孔的径向间隙 0.017～0.044 连杆大头轴承油间隙 0.32～0.43 压缩室高度 活塞顶到缸套端部 H=22.3±1.5 止推间隙 止推轴承油间隙 0.35～0.45 止推间隙 0.35～0.45﹙塞尺值﹚ 主轴承温度 正常≤80℃ 报警值≤85℃ 英文、法文、缩写词的代码 法文 英文 表示的含义 C.D. T.G.S. 定时齿轮端﹙功率输出端﹚ C.O.D. .G.O.S 定时齿轮相对端 P.M.H. T.D.C. 活塞上死点 P.M.B. B.D.C. 活塞下死点 S.H. C.W. 顺时针 S.C.H. C.C.W. 逆时针 L.R. L.R. 报废极限尺寸,修理无效必须报废 M.1.2… M.1.2… 表示第几次修理尺寸 M.C.R. M.C.R. 表示最大持续功率 C.S.R C.S.R 表示持续使用功率 V.G. V.G. 表示可变几何形状 I.M.P. I.M.P. 表示脉冲增压 I.D. I.D. 表示直接喷射 V.G.D.S. V.G.D.S. 可变几何形状两级增压 V.G.A. V,G,A. 可变几何形状A D.F. D.F. 双燃料 C.L. C.L. 长冲程 B.T.C. B.T.C. 低压缩比 M.P.C. M.P.C. MPC增压 S.T.C. S.T.C. 相继增压 H.T. H.T. 高温 B.T. L.T. 低温 H.P. H.P. 高压 B.P. L.P. 低压 关于高压油泵拆装 油泵的拆开：油泵拆开与其他油泵一样，先拆底部卡簧，拿出底罩杯，取出柱塞芯和弹簧，里面没有上弹簧座，再倒过来，松出油阀座上螺丝，要主意里面的出油阀弹簧，但没有出油阀垫片，再松开柱塞套定位螺钉，打出套子。卸出杆子和内齿轮。 油泵安装：安装时要主意的是齿条与齿轮，齿条有刻度要放