燃煤质量管理工作的中实践与思考..docVIP

燃煤质量管理工作中的实践与思考 国电新疆红雁池发电有限公司 [摘 要] 国电新疆红雁池发电有限公司为火力发电企业，主要以煤为燃料发电。做好入厂煤的质量管理工作，不仅是我公司燃煤科学管理的重要工作，同时也是确保锅炉安全经济运行必不可少的作业之一。 [关键词] 入厂煤 质量管理 实践 思考 1 概述 我公司燃煤来源主要由统配煤（六道湾煤矿和苇湖梁煤矿）和地方煤两大部分组成，每年消耗燃煤120万吨左右。统配煤煤质稳定但价格高，地方煤煤质不稳定但具有较大的价格优势。与其他同类发电企业相比，我公司设备较老化，发电机组类型参差不齐，机组启停频繁。因此做好入厂煤质量管理工作，全面掌握入厂燃煤的质量情况，合理调配燃煤，不断提高燃煤管理水平，努力降低燃煤成本，积极寻找质优价低的地方煤，才能使我们的企业能够在竞争激烈的市场中得以发展。 2 入厂煤质量管理工作的现状 随着煤炭市场改革的深化以及经营机制的变化，如何确保统配煤质量能始终达到合同标准，地方煤做到质价相符？这是我们在燃煤管理工作中必须重点关注的问题。热值过高，会使燃煤成本始终居高不下，给企业经济效益带来负面因素；热值过低，又会严重影响锅炉的安全经济运行甚至造成停机限电，损失更大。检验入厂煤质可防止不合格的煤入厂，同时也为按质计价提供依据。我公司入厂煤质量管理工作的现状如下： 入厂煤 采样工作 制样工作 化验工作 统配 火车煤 矿方采样人员在矿方火车上操作，我公司驻矿员监督，每一批号为一采样单元。 矿方制样人员操作我公司驻矿员监督。 委托电科院煤检中心与矿方中心化验室共同分析。入厂火车定期抽查并分析对比。 统配 汽车煤 矿方采样人员在矿方煤堆上操作，煤检组工作人员监督，每3000吨为一采样单元。 矿方制样人员操作,煤检组工作人员监督。 委托电科院煤检中心与矿方中心化验室共同分析。入厂汽车定期抽查并分析对比。 地方煤 汽车入厂过程中，在汽车上用汽车自动化采样装置，车车采样，分矿点存放，500吨—1000吨为一采样单元。 由煤检组根据当日进煤量，安排矿点及对应编号，进行制样。 对每日来样进行登记，化验过程中矿名全用编号代替，两个化验员分别做工业分析及热值分析，互相监督。 3 入厂煤质量管理工作的具体实践 我公司日均耗燃煤4000吨左右，由于入厂地方煤种繁多，多数为未经加工处理的原煤，粒级范围大，导致燃煤质量的波动性也大。因此只有坚持车车采样，分矿点存贮，批批化验，才能使入厂地方煤真正做到质价相符。同时还要做好入厂统配煤的质量监督工作，及时分析对比入厂与矿方的煤质情况。在实际的燃煤质量管理工作中，我们就是要从采、制、化这三个环节入手，针对实际工作中可能出现的问题，制定相应制度，并认真落实，来确保最终煤质检验结果客观真实准确。 3.1 统配火车煤 统配火车煤主要来源于六道湾煤矿，我公司在矿方设有驻矿员，主要负责在矿方监督装车的数量以及质量。 现有的采样操作模式是由矿方采样人员按国标在每节车厢上沿对角线布三点，一批火车为一采样单元。在实际的装车工作中，经常会出现车厢四个角无法装满，造成数量不够，导致在6号仓补少量的煤，所补煤多为A区洗煤，低位热值能够达到26.50MJ/Kg以上，如果我们按国标采样，就会有两点都落在这部分煤中，造成煤样热值明显偏高，无法真实反映实际的煤质情况。因此就必须要求我们驻矿人员在监督装车的过程中尽量要求矿方一次装够，通过平煤器将煤平到车厢四个角。如确需补煤，应视补煤区边缘为车厢边缘，然后按国标布点。在具体采样操作中，要将采样铲全部没入煤中，然后提起一满铲装入采样袋中，这样不仅消除了采样过程中的人为因素，而且确保了所采煤样的代表性。 制样工作由矿方制样人员操作，驻矿员监督制样全过程。此项工作只要责任心尽到，严格按国标操作，双方互相监督，基本能保证样品的准确性。样品制三份，一份送电科院煤检中心，一份送矿方中心化验室，一份留备查样，备查样双方共同保存，对化验结果有争议的煤样，只有双方同时在场才能取出备查样。 化验工作由于均委托厂矿双方有煤质检验资质机构分析，基本上能保证公平。 3.2统配汽车煤 统配汽车煤主要来源于六道湾煤矿和苇湖梁煤矿。在拉运过程中，由煤检组工作人员在矿方煤堆上监督矿方采样人员采样。由于在商品煤中的采取方式中，煤流中采取商品煤样代表性最强，在煤堆上采取商品煤样的代表性最差。仅依据一次在矿方煤堆上所采的样品，无论从时间基的角度，还是从质量基的角度，都不能真正代表整个拉运计划煤量的煤质真实情况。因此坚持在煤堆迁移过程中，每3000吨为一采样单元，不断在其拉运断面上按国标布点，通过实践可以证明其样品的代表性明显强于在静止的煤堆上采取的样品。当然在矿方采样人员采样过程中，对不符国标的布点方式及采样方式，煤检组工作人员应据理力争，消除一切可能产生