HEV多能源动力总成控制系统仿真.docVIP

北方交通大学 硕士学位论文 HEV多能源动力总成控制系统仿真研究 姓名：梁龙 申请学位级别：硕士 专业：动力机械及工程 指导教师：张欣 2002.2.1  ?????? ＼又全球性的石油危机以及大气污染问题迫切要求我们大幅度改善汽车的节能 关键词：混合动力电动汽车、动力总成、控  ? ?????? ??? ? ???? ???? ????? ???????? ?? ?????????．???? ?? ?? ? ????? ????? ? ????? ????????， ??????????甋????? ????? ??????????痟? ?? ???? ??? ?? ? ?? ???? ?? ???／???? ????? ????????? ?? ?????????，???? ? ?? ?? ???????? ? ???甌?????? ??? ? ??????． ????? ? ????， ??? ????? ??? ????? ????． ????：???????????琍?????珻???????，?????  ?甀选题背景 此，自??起，世界许多著名汽车生产厂商已将研究的重点转向了可实施性 较强的混合动力电动汽车??，???????  混合驱动是指按照工况要求匹配使用两种动力源，即发动机驱动和电力 时又能发挥传统内燃机汽车高比能量的长处，大幅度提高续驶里程。因此在 九十年代以来，各大汽车公司通过使用先进的开发手段，已在较短的开发 司开发的???捅咎锕?究7⒌腎???两种混合动力车已开始小批量投放 础上，现已按期推出三款混合动力概念车通用????⒏Ｌ豍???、克莱  墨二兰—?堕 ???????、串联式混合动力电动 ??? ????及混联式混合动力电动汽车 ??????????。图??、??和??分别 ??? 示意性的表示了上述三种??牡湫统敌汀Ｍ?．?茄┨?鶻?? 构；图??表示了丰田?????J交旌隙?χ邪偷慕峁梗和?．?欠崽颬?? 轿车中的丰田混合动力系统??，??? ??? 图??  ??一电气连接 图?? ??慕峁辜澳芰苛鞫?揪???? 三种混合动力结构各有优缺点：??中发动机与驱动电机之间无机械 连接，因此发动机工况最稳定，排放最低，并且汽车结构布置自由度大，但 由于所有的驱动功率都必须经过机械能．电能。机械能的转换，因此总体效率 较低，并且所需电机功率较大：??中发动机与电机以机械方式连接，整 车布置和动力总成控制的难度较大，但是优点是电池数目较少、整车价格较 ??动力总成控制系统的研究现状  集中动力驱动系统是指发动机和电机与同一套传动系统相耦合，按照驱 动要求单独或联合驱动汽车，或者发动机在驱动的同时带动电机为电池充电。 这种结构的动力总成系统能够实时优化发动机的运行工况，并且可以无需地 面充电。因此，专家学者认为这种动力总成是真正意义上的??动力总成 系统。 的研究重点不在于单纯发动机或单纯电机的性能研究，而是对动力传动系统的  ?互至塑奎堂堡主兰堡婆塞————————墨二兰—?旦 功率富余时以发电模式工作，从而优化发动机的运行工况，同时使电池保持 ? 出扭矩，然后根据总的负载扭矩与发动机扭矩输出值的差值确定电机的扭矩 属于这种电力辅助控制策略。 成为热点研究问题。 性能。所述权值既可采用标准权值，也可由用户自定义。然后由这些参数生成  近几年，国外相继推出了应用于不同车型的动力总成控制器。其中通用 ????赸控 ????旌隙?ψ艹上低矨??????? ????? 制电动机与发动机的输出能量分配，并具有能量管理、再生制动、电池状态 高校和研究单位正在展开多能源动力总成控制器和能量管理系统的基础性研 究工作，另外，深圳兆泰工贸集团公司提出在其??年推出的示范车上，将 配备与国外联合开发的汽车系统控制器与能量管理系统???? ??? ????? ??多能源动力总成控制系统的控制算法比较复杂，并且具有众多的 大开发成本，而且如果对试验实物控制不当，还会导致系统故障，甚至可能 威胁试验操作人员的人身安全。因此，为了缩短开发时间、降低开发成本， 同时加深对??的工作过程和控制策略的理解，??多能源动力总成控制 系统在开发前期应充分利用仿真软件这一有力工具对控制系统进行设计、调 试和分析???。在计算机技术十分发达、新产品开发竞争日趋激烈的今天，系 统建模和仿真研究显得尤为重要。这也是开展本论文研究工作的主要原因。 ?／??抡嫒砑?黇．????????。  ??本论文的主要研究内容 本论文的主要研究内容包括： 电机、电池、传动系统等组件的特性，并建立各组件的动态数学模型。