超级电容在新能源汽车中的应用-同济楼狄明-南通江海.pptVIP

二、新能源客车 - 新能源公交车应用车型综合对比 项目 电池/电容 配置 纯电动里程 充电桩/站 充电时间 国家补贴 配套补贴 整车价格 （扣除补贴） 环境温度 推广范围 插电式公交车 （松正） 双电源： 16kWh+72F 30km （国家要求） 7万（50kW) 0.5h 25万（≥10m） 25万（≥10m） 30-40万 -40℃— 55℃ 全市推广 （国家） 纯电动公交车 （合肥、青岛） 300kWh（充） 80-120km 65万 （450kW） 5-8h 50万（≥10m） 35万（≥10m） 100-120万 -10℃— 55℃ 小范围示范 （快充型除外） 双源无轨公交车 （全国8城市） 全程 投入大 在线充电 50万（≥10m） （参考纯电动） 55万 10-20万 -10℃— 55℃ 现有线路推广（小众） 超级电容公交车 （奥威等） 3-5km （30-50km） 投入较大 在线充电 15万 15万 120-160万 -40℃— 55℃ 特定区域推广 电电混合公交车 （瑞华） 70-110km 65万（450kW） 3-6h 50万（≥10米） 35万（≥10m） 100-120万 -40℃— 55℃ 特定区域推广 混合动力公交车 （松正） 165F 16kWh / / / / 50万 25-30万 / 全市推广 （市场） LNG 公交车 / / / / / 30万 30-40万 / 全市推广 （市场） 注意：传统公交车购置价格按照55万计算； Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 内 容 一、新能源汽车（电动汽车）--中国发展之路 二、节能与新能源汽车大家庭 三、超级电容器在新能源汽车中的应用 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 三、超级电容器在新能源汽车中的应用--超级电容供应商分析 1、整体情况——从储能系统（动力电池、超级电容）来看，在示范推广的产品中，44%混合动力大客车直接采用超级电容，58%纯电驱动大客车直接采用磷酸铁锂动力电池。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、超级电容——从年度增长趋势来看，超级电容配套数量逐年增长，已成为混合动力大客车主流储能方案。 59.8% 2012年超级电容混动车型占比 2009-2012年超级电容配套增长趋势 三、超级电容器在新能源汽车中的应用--超级电容供应商分析 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、超级电容——从整车配套情况来看，美国maxwell的BMOD0165P048超级电容应用最广，应用最多的企业依次为郑州宇通、南车时代和厦门金旅，价格上宇通稍高于其他企业。 BMOD0165P048模块 48.6V，165F 主流总成电压/容量 384V，41.25F 2198 套 12.5-13.1 万元 宇通 1482 套 12 万元 南车 1237 套 11-13 万元 金旅 三、超级电容器在新能源汽车中的应用--超级电容供应商分析 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、超级电容——从国际企业情况来看，美国、德国、日本、韩国和俄罗斯等国家的一些公司凭借多年的研究开发和技术积累，目前处于领先地位。小容量市场上Panasonic一家独大，大容量市场上美国Maxwell、韩国Nesscap以及LS市场占有率高。 公司 Skelton Maxwell Pinnacle Epcos Nesscap LS Cable Cap-xx ELIT ESMA NEC Panasonic SAFT 国家 美国 美国 美国 德国 韩国 韩国 澳大利亚 俄罗斯 俄罗斯 日本 日本 法国