工艺试验段作业指导书供参考学习.doc

目 录 一、编制依据及目的 1 二、施工准备 1 三、路堤填筑质量控制标准 2 四、试验方法及施工技术 2 六、物资需求、机械设备配备及劳力组织 5 七、保证质量的主要措施 7 八、保证工期的主要措施 10 路堤填筑工艺试验段施工 一、编制依据及目的 1．编制依据 （1）《新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东段ZNTJ-7招标文件》； （2）《新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东段土建工程ZNTJ-7标段施工合同》； （3）《铁路路基施工规范》（TB10202-2002/J161-2002） （4）《铁路路基工程施工质量检验评定标准》（TB10414-98） （5）中铁十一局山西中南部铁路通道ZNTJ-7项目部《山西中南部铁路通道ZNTJ-7标段施工组织设计》； （6）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。 2．目的 1、在合理经济运距内，选择适合本标段路堤填筑的填料种类； 2、试验现有机械设备的施工能力； 3、选定合理的路堤填筑施工工艺参数； 4、总结施工经验，并在本标段路基填筑中进行推广。 二、施工准备 1、技术准备 交接桩、线路复测，协助建设单位办理征地拆迁，组织人员和机械设备进场，临时设施修建，编制了实施性施工组织设计，建立试验室，申报开工报告并批准。 2、施工便道 利用桃临公路、洪乔公路等既有道路由其引入的乡村机耕道作为主干施工便道，按双车道标准设置，并进行必要的拓宽整修和新修。主干施工便道采用双车道：路基宽8m，路面宽7m，泥结碎石路面，厚0.15m，主要工点在便道引入后，再向两端沿路基新修施工便道进行纵向贯通。 三、路堤填筑质量控制标准 填料压实标准执行浙赣线电气化工程施工图设计原则及铁建［2003］76号《新建客货共线铁路设计暂行规定》的有关规定。具体为： 基床土压实标准 位置 压实指标 填 料 类 别 级配碎石 中粗砂 细粒土 粗粒土 碎石土 基床表层 压实系数Kh -- -- -- -- -- K30(Mpa/m) ≥190 ≥130 -- -- -- 空隙率n（%） 18 18 -- -- -- 基床底层 压实系数Kh -- -- ≥0.95 -- -- K30(Mpa/m) -- -- ≥110 ≥120 ≥150 空隙率n（%） -- -- -- 28 28 基床以下填料压实标准 位置 压实指标 填 料 类 别 级配碎石 中粗砂 细粒土 粗粒土 碎石土 基床以下部分 压实系数Kh -- -- ≥0.90 -- -- K30(Mpa/m) -- -- ≥90 ≥110 ≥130 空隙率n（%） -- -- -- 31 31 四、试验方法及施工技术 1、路堤填料的选择 路堤填料的类别执行山西中南部铁路通道工程施工图设计原则，以及铁建设函[2005]285号《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》的有关规定。我们选定两种填料来进行试验。 （1）根据本段所选定的取土场，取有代表性的土样进行了土工试验，为C组填料中的细粒土。 （2）本试验段内路堑挖方约14.1万方，分布为软质红砂岩。我们也选定红砂岩作为填料，进行试验。考虑本试验段路堑爆破施工需避开既有线春运行车、征地拆迁工作等方面的因素，工艺试验段外借2000方红砂岩，进行路堤填筑施工。 2、碾压设备的选择 选择三种大吨位振动碾压路机，型号为YZ20JC、YZ18GD及YZ18C三种。 3、填料虚铺厚度及碾压参数的选定 根据我单位现有的振动碾设备和选定的合格填料，选定填料虚铺厚度25cm，30cm，35cm，40cm分别进行试验。 4、碾压参数的选定 振动碾走行速度2-4Km/h，碾压遍数4遍，6遍，8遍（包括先静压2遍）；与各种填层厚度、碾压设备进行交叉试验。每组组合试验三层。选定既经济又能达到设计和规范要求的组合为最佳施工参数进行全段推广。 5、路堤本体填筑 路堤本体按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工，填筑压实工艺流程见“路堤填筑施工工艺流程图”。 （1）基底处理 对路堤基底有松土或耕作土的原地面进行清表，松土厚度小于0.3m时应碾压密实，其承载力不小于0.15Mpa。若松土厚度大于0.3m时应翻挖松土，并分层回填压实，其承载力不小于0.15Mpa。不能满足时，上报设计院和监理确认，申请变更设计，然后进行施工。工艺试验段另选一段施工。 （2）分层填筑 采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。填筑每层虚铺厚按工艺试验段选定的参数进行控制。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽50cm。 （3）摊铺平整 填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。对于渗水填料