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涵洞专项施工方案 工程概况 工程简介 DK39+860～DK51+026区段涵洞施工主要内容有：盖板涵共40座。涵洞基础及涵身、盖板全部采用C35砼浇注，其中基础处理深1.5米，以素混凝土浇注基础，部分涵洞基础还需进行砂石换填。 涵洞结构类型及部位 序号 项目名称 中心里程 规格 单位 数量 备注 1 盖板涵 DK40+255.4 1-5m 座 1 交通涵 2 盖板涵 DK40+795.6 1-3m 座 1 交通涵 3 盖板涵 DK41+030 1-4m 座 1 排洪涵 4 盖板涵 DK41+450 1-5m 座 1 交通涵 5 盖板涵 DK41+580 1-4m 座 1 排洪涵 6 盖板涵 DK42+110.7 1-5m 座 1 交通涵 7 盖板涵 DK42+357.5 1-6m 座 1 排洪涵 8 盖板涵 DK42+880 1-4m 座 1 排洪涵 9 盖板涵 DK42+990 1-4m 座 1 排洪涵 10 盖板涵 DK43+324 1-4m 座 1 排洪涵 11 盖板涵 DK43+384.4 1-3m 座 1 交通涵 12 盖板涵 DK43+526 1-4m 座 1 排洪涵 13 盖板涵 DK43+586 1-4m 座 1 排洪涵 14 盖板涵 DK43+648 1-3m 座 1 排洪涵 15 盖板涵 DK43+875 1-3m 座 1 排洪涵 16 盖板涵 DK44+098.5 1-4m 座 1 排洪涵 17 盖板涵 DK44+134.2 1-4m 座 1 排洪涵 18 盖板涵 DK44+208.8 1-5m 座 1 交通涵 19 盖板涵 DK44+260 1-4m 座 1 排洪涵 20 盖板涵 DK44+432.5 1-3m 座 1 排洪涵 21 盖板涵 DK44+585 1-3m 座 1 排洪涵 22 盖板涵 DK45+510 1-4m 座 1 排洪涵 23 盖板涵 DK45+534 1-3m 座 1 排洪涵 24 盖板涵 DK45+829 1-3m 座 1 排洪涵 25 盖板涵 DK46+356 1-3m 座 1 排洪涵 26 盖板涵 DK46+732 1-6m 座 1 交通涵 27 盖板涵 DK47+076 1-6m 座 1 交通涵 28 盖板涵 DK47+382.5 1-4m 座 1 排洪涵 29 盖板涵 DK47+470 1-4m 座 1 排洪涵 30 盖板涵 DK47+897 1-6m 座 1 交通涵 31 盖板涵 DK48+333 1-6m 座 1 交通涵 32 盖板涵 DK48+627 1-4m 座 1 排洪涵 33 盖板涵 DK48+724 1-5m 座 1 交通涵 34 盖板涵 DK48+985 1-3m 座 1 排洪涵 35 盖板涵 DK49+101.5 1-3m 座 1 排洪涵 36 盖板涵 DK49+160 1-3m 座 1 排洪涵 37 盖板涵 DK49+465 1-3m 座 1 排洪涵 38 盖板涵 DK49+529 1-4m 座 1 排洪涵 39 盖板涵 DK49+630 1-3m 座 1 交通涵 40 盖板涵 DK49+958 1-4m 座 1 排洪涵 自然特征 本区段穿越了黄河河套冲、湖积平原区和低山丘陵区。黄河河套冲、湖积平原区：地形平缓，地表为沙土或耕地，高程1090m～1290m，相对高差280m；低山丘陵区：地形起伏较大，地形地貌以深切沟谷为主，地面高程1143m～1553m，相对高差410m。 DK39+860～DK44+100 为丘陵山区，地势由北向南倾斜，该段植被不发育，以戈壁地貌为特征。海拔高程一般为1090m～1143m，相对高差53m。 DK44+100～ DK51+026 线路穿越乌拉山中低山区，该区受构造影响以剥蚀为主，基岩裸露，地形起伏大，地势陡峻，冲沟发育，河流下切明显，多呈“V”字型。海拔高程一般为1131m～1213m，相对高差82m。 编制依据 《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002 《铁路桥涵施工质量验收标准》TB10415-2004 涵洞设计图 实时性施工组织设计 施工总体安排 施工组织机构 人员配置 涵洞主要质量技术负责人6人，材料员5人，质检员1人，电工4人，焊工6人，砼工18人，钢筋工15人，普工32人。 机械配置 序号 机械设备名称 数量 单位 1 挖掘机 4 台 2 翻斗车 6 台 3 电焊机 4 台 4 钢筋弯曲机 4 台 5 钢筋切断机 4 台 6 钢筋调直机 4 台 7 插入式振动器 8 台 8 平板振动器 8 台 9 水泵 12 台 10 圆盘锯 4 台 11 电刨 4 台