01路面绪论1概要.ppt

第二篇 路面工程 单元一 绪 论 课题一 路面概述 直接承受车轮的重复作用的垂直压力、水平力和振动力 直接承受自然因素的影响 对路基起加强和保护作用 对路面的基本要求 具有足够的强度和刚度 具有足够的稳定性 具有足够的平整度 具有足够的抗滑性 具有足够的耐久性 具有尽可能低的扬尘性 具有尽可能低的透水性 * * * 公路路面是直接承受汽车碾压的行车地带，是用各种坚硬材料铺筑于路基顶面的单层或多层结构层。 p 课题二 路面类型 一、按面层材料和施工方法不同 碎（砾）石类 用碎（砾）石按嵌挤原理或 最佳级配原理配料铺压而成 的路面结构 一般用作基层、垫层或 中、低级路面面层 水结碎石 泥结碎石 泥灰结碎石 干压碎石 级配砾（碎）石 结合料稳定类 掺加各种结合料（石灰、水泥、沥青），使 各种土、碎（砾）石混合料或工业废渣的工 程性质得以改善，成为具有较高强度和稳定 性的材料，经铺压而成的路面结构 一般用作基层 或 垫层 石灰稳定土 水泥稳定土 沥青稳定土 工业废渣料粒稳定土 块料类 用各种不同形状和尺寸的块状材料（天 然的或人工的），铺成的路面结构。 可用作面层 或 基层 条石 整齐块石 半整齐块石 沥 青 类 在矿质材料中以各种方式掺入 沥青材料铺压而成的路面 可作面层 或 基层 沥青表面处治 沥青贯入式 沥青碎石 沥青混凝土 水泥混凝土类 以水泥和水合成的水泥浆作结合料、碎（砾）石 为骨料、砂为填充料，经拌和、摊铺、振捣、养 生而成的路面结构 通常用作面层，也可用作基层 二、按路面的力学性质分类 刚性路面——强度高，刚性大，板体性好， 变形小，有较大的扩散应力的能力。 主要是指 水泥混凝土路面 柔性路面——刚度较小，抗拉强度较低，变 形较大，受土基和基层的影响较大， 但有足够的抗压强度,柔性好，无接 缝，行车舒适性较好 碎（砾）石路面 各类沥青路面 主要有 半刚性路面 前期 具有柔性路面的力学特性 后期 强度增长较大 最终 强度比柔性路面高，比刚 性路面低 主要指 结合料稳定类路面 kkkkkkk 课题三 路面结构层的划分 垫层 底基层 基层 联结层 下面层 上面层 土基 基层 面层 面层的作用和基本要求 直接同车轮及大气接触，承受车辆荷载的作用及自然因素的影响 具备较高的强度和稳定性，耐磨，不透水， 表层还应有良好的抗滑性和防渗性。 基层的作用和基本要求 承受车轮荷载的竖向力，并把面层传下 来的应力扩散到垫层或土基中。 具有良好的强度和稳定性，特别是水 稳性，以及良好的扩散应力的性能 * *