装备制造课程设计说明书.docVIP

摘要 主传动系统设计是机床设计中非常重要的组成部分，本次设计主要由机床的级数入手，于结构式、结构网拟定，再到齿轮和轴的设计，再选择各种主传动配合件，对轴和齿轮及配合件进行校核。机械制造装备设计多轴箱设计，主要包括三方面的设计，即：根据设计题目所给的主要技术参数主轴极速转速，转速数列公比来确定它的变数级别、绘制结构网、转速图、传动图、转速图、计算齿轮齿数及带轮的直径。其次通过主电动机功率，确定主轴及各传动轴的计算转速，初定传动轴直径、齿轮模数，确定传动带型号及根数，摩擦片尺寸及数目装配草图完成后要验算传动件（传动轴、主轴、齿轮、滚动轴承）的刚度、强度或寿命。最后，完成运动设计和动力设计后，要将主传动方案“结构化”，设计主轴变速箱装配图及零件图，侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计。 本次突出了结构设计的要求，在保证机床的基本要求下，根据机床设计的原则，拟定机构式和结构网，对机床的机构进行精简，力求降低生产成本；主轴和齿轮设计在满足强度需要的同时，材料的选择也是采用折中的原则，没有选择过高强度的材料从而造成浪费。 【关键词】主轴箱、变速系统、主轴组件、数控车床 最低转速 主电机功率 P/kw 公比 400 2000 45 4 1.41 工件材料：钢铁材料 刀具材料：硬质合金 1.2设计内容 1）运动设计：根据给定的转速范围及公比确定变速级数，绘制结构网图、转速图、传动系统图、计算齿轮齿数。 2）动力计算：选择电机型号及其转速，确定各传动件的计算转速，对主要的零件（如带、齿轮、主轴、传动轴、轴承等）进行计算（初算和验算）。 3）绘制下列图纸： ①机床主传动系统图（画在说明书上） ②主轴箱不部件展开图及主要剖视图。 ③主轴零件图 4）编写说明书一份 二、主要技术参数 2.1确定变速级数 根据《机械制造装备设计》P11（1-2）公式可知， 根据《机械制造装备设计》P12（1-5）公式可知，首先找到最小转速，然后可以次得到公比的等比数列：45、63、90、125、180、250、355、500、710、1000、1400、2000。 2.2选择电机 根据《机械设计课程设计手册》P167(表12-1)Y系列（IP44）电机为一般用途全封闭自扇冷式笼型三相异步电机，具有防止灰尘、铁削或其他杂物侵入电机内不之特点，B级绝缘，工作环境在+40,相对湿度不超过95%，海拔高度不超过1000m，额定电压为380V，频率50Hz。适用于无特殊要求的机械上，如机床，泵，风机，搅拌机，运输机，农业机械等。根据设计要求我们选择Y112M-4,额定功率为4kw，满载转速1440r/min，额定转矩2.2，质量43kg。 三、变速部分的设计 3.1变速结构式以及变速结构网的拟定 3.1.1确定传动顺序和传动副数 由上面可知机床主轴箱的变速级数Z=12根据《机械制造装备设计》P23~P30可知变速组和传动副副的组合有以下方案： ①12=3*2*2 ②12=2*3*2 ③12=2*2*3 ④12=4*3 ⑤12=3*4 ⑥12=2*6 ⑦12=6*2 首先直接比较方案的优劣。方案④、⑤和方案⑥、⑦皆有两个变速组，最少传动轴数为三根；当最少传动轴数为三根时，方案⑥、⑦有八对齿轮，比方案④、⑤多一对齿轮，致使Ⅱ轴的长度大于方案④、⑤，故方案⑥、⑦劣与方案④、⑤。 方案①、②、③传动系统各有三个变速组，最少传动轴为四根，最少传动轴是有七对齿轮，与方案④、⑤相同，轴的数量比④、⑤多一根，但是轴向尺寸段。直接比较不能判断方案优劣。从极限传动比、极限速度范围考虑，方案④、⑤中，若传动副数为4的变速组是扩大组，则 （超出极限值）； 若传动组副数为3的变速组是扩大组，则 （也超出极限值）； 进一步分析方案①、②、③，由于该车床的最高转速为2000/rmin，最低转速为45r/min，所以该机床的主传动系统主要为降速传动。传动件越靠近电动机，其传速就越低，在电动机功率一点的情况下，所需的传递转矩就越小传动件和传动轴的几何尺寸就越小。 因此从传动顺序来讲，应尽量是前面的传动部件多一些，及前多后少原则。总之应采取三联或双联滑移齿轮变速组，且三联滑移齿轮变速组在前。数学表达式为： 故综合分析可得，应选择方案①。 3.1.2确定扩大顺序 在12=3*2*2方案中，还有几种扩大方案 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 首先，扩大方案①、②、③、⑤的极限变速范围 扩大方案④、⑥的变速极限范围是 （超出允许值） 因是此扩大方案④、⑥不宜采用。 变速组j的变速范围。在公比一定的情况下，级比指数和传动副数是影响变速范围的关键因素。只有控制的大小，才能