年中东地区十大仓储枢纽自由区.docVIP

2010年中东地区十大仓储枢纽自由区 ? 张荣忠 中东地区的仓储枢纽自由区（简称：自由区）似乎与其他一些国家开发的所谓仓储或物流枢纽有着天壤之别，其首先重在经济政策尽可能放开，创新改革到家，尤其是突出外商进入自由区的高度经贸自由。凡是在自由区经营的外资企业可以100%独资、通常在15～50年可享受免交个人所得税、免交公司营业税、全部返回其资本和利润等优惠。当然中东地区各个自由区均有一套独特标准。为了突出自由区内外商享有的高度自由贸易权，中东地区的国家政府规定，凡是在自由区以外的任何地方经营的外资公司必须听从当地政府指令，尤其必须聘请当地人做担保人，而外资持股份额不得超过49%，因此精明的外资企业当然首选交通运输网络高度发达的自由区作为其投资开发的目标。总部设在阿联酋迪拜的《物流中东》杂志评出2010年中东地区十大仓储枢纽自由区，它们是： ? 巴林投资码头自由区 “巴林投资码头自由区”（简称BIW）目前正在热火朝天地建设中，其占地170万平方米，位于巴林希德工业区，靠近巴林国际机场，又与新建的卡里法·宾·萨拉姆港通海口岸是邻居，有多条中东高速公路穿越而过，海陆空交通运输网络十分发达。BIW工程项目投资额为1.07亿美元，开发商是“巴林不动产开发第一公司”，承包商是阿卜杜拉公司，去年动工，今年底前竣工。虽名为“巴林投资码头”，其实拥有“物流园区”功能，如仓储、包装、配送、保税资产全程管理、制造业原料进出口、开发项目所需物资再出口和再进口等等，BIW供应链操作场地面积超过90万平方米。可以同时存储和转运占地多达90万平方米的货物。此外，还有长达1600千米的中东地区铁路即将兴建，把BIW与科威特、阿曼、沙特阿拉伯、卡塔尔和阿联酋更加紧密地联系在一起。BIW还建有公司驻地区域、培训中心、会议大厦、商务设施和住宅园区，其占地总面积超过7万平方米，为参与BIW经营管理和商务活动的职工、投资商、开发商和旅游客人等提供一流服务。这一切将在中东地区，乃至全球企业面前更加突显BIW的战略地位。 巴林以国际商贸开放地区著称。最近几年投资29亿美元用于公路、桥梁、物流园区、工业园区、港口码头和机场扩建等。巴林国际机场是波斯湾地区规模最大，可以同时容纳27架货机装卸，有40多条国际航线连结世界各地。初建于1962年的弥纳萨拉姆港口目前年货物吞吐量为250万吨，拥有集装箱码头泊位15个。而新建的占地90万平方米的卡里法·宾·萨拉姆港也于去年4月竣工和投入运营，其年吞吐能力为250万TEU，该港泊位航道深达15米，足以停靠全球大多数集装箱船舶。由于其连接伊拉克、伊朗、科威特和沙特阿拉伯，交通运输特别便利，卡里法·宾·萨拉姆港地理位置优势超过阿联酋迪拜的杰贝阿里港。而巴林的第三大港西特拉港距离西特拉岛仅仅5千米，位于中东地区高速公路旁边，其港口市场潜力难以估量。 ? 阿治曼自由区 阿治曼自由区位于阿联酋阿治曼酋长国境内，成立于1988年，1996年开始正式运营，阿治曼是阿联酋7个酋长国之一，依照1996年阿联酋阿治曼酋长国政府第三号法令，阿治曼自由区经营管理有权自治。阿治曼自由区位于阿拉伯海湾或波斯湾出入口通道附近，战略位置十分重要，而且紧靠沙迦和迪拜，交通运输网络完备，出入方便，距离2座国际机场仅25分钟车程。从阿治曼自由区出发驱车到阿治曼港、沙迦港、卡利德港或迪拜港4座国际港口的车程不超过35分钟，其中阿治曼港规模最大，码头设施最先进，每年挂靠港口码头货轮超过1000艘，港区内还有阿治曼银行，大型仓储和商务区等设施，受到来自东西方市场经营大户的热烈欢迎，截至去年底已经有1000多家跨国公司进驻阿治曼自由区，该自由区的货物出口到全球64个国家和地区。阿治曼自由区有多条高速公路直通阿曼、卡塔尔、巴林、沙特阿拉伯、伊朗、科威特和欧洲各地。 阿治曼自由区认证费用 认证项目 费用 阿联酋迪尔汗核算 美元核算 综合贸易认证 7000 1900 贸易认证每项 3000 815 贸易认证两项 4000 1085 贸易认证三项 5000 1360 专业服务认证 5000 1360 产业认证 7000 1900 国家产业认证 7000 1900 认证注册费 2000 550 可返还仓储保证金 5000 1360 可返还办事处保证金 5000 1360 可返还签证保证金 5000 1360 入境许可费 500 135 居住3年签证费 600 165 转到阿治曼自由区签证费 500 135 每度电费用 0.002 0.05 每加仑淡水费用 0.15 0.41 管理费用 4000 1085 资料数据由阿治曼自由区管理局提供 ? 迪拜机场自由区 迪拜机场自由区（简称DAFZ），初建于1996年，是迪拜机场物流仓储枢纽，其至今所拥有的最