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CVT原理 金属带式无级变速器是无级变速器中一种最主要的方式，目前在车辆传动领域占据着重要的地位。以其驾驶舒适，操纵简便，并能实现发动机的最佳经济点或者最佳动力点的控制等特点，逐步得到的汽车生产商以及消费者的青睐。 金属带式CVT传动的基本原理 金属带式CVT传动的基本原理 金属带式CVT的传动原理 金属带传动机理 当主从动带轮的可动部分做轴向移动的过程中，改变了金属带在带轮上的回转半径，从而改变传动比。CVT电控系统，根据整车的行驶工况，通过控制液压系统的压力来进行连续的速比变换，从而实现无级变速。 金属带进行动力传动的主要原件是408个小的金属推力片，金属推力片在两侧工作带轮挤压的作用下传递动力。而9层金属带的主要作用，就是将金属推力片约束在一起，并引导金属片进行动力传递。 主从动带轮由可动和不动部分组成，在液压系统的压力的作用下，可动部分沿着钢球滑道做轴向移动，改变V型槽宽度的大小，从而改变金属带的传动半径。 金属带传动机理 由于金属推力片在锥轮的挤压作用下传递动力，因此在动力传递的过程中，不可避免的出现如左图所示的工作状态。自然形成了，金属片的挤压区和非挤压区域。 * * CVT总成爆炸图 CVT的优势 1、通过在发动机燃烧效率最高的状态行驶，从而提高整车的燃油经济性能； 2、变速时无冲击感，行驶更加顺畅； 3、减少了变速时动力损失，在行驶过程中，实现发动机动力连续不间断的