轮系的设计上课.pptVIP

三、复合轮系的传动比计算 在计算复合轮系的传动比时，既不能将整个轮系作为定轴轮系来处理，也不能对整个轮系采用转化轮系的方法。复合轮系传动比的计算首先必须将其各个基本轮系正确区别开来，然后分别计算这些基本轮系的传动比，最后联立求解所求的传动比。 区分各个基本轮系的方法： 1. 先找周转轮系，剩下的便是定轴轮系； 2.判断周转轮系时： 1) 先找系杆，装在系杆上的即为行星轮，与行星轮相啮合的为中心轮，则行星轮、系杆及二个（或一个）中心轮便组成一个周转轮系； 注意：系杆不一定是简单的杆状构件。 2) 判断周转轮系时,先找其轴线位置变动的行星轮，支撑行星轮的便是系杆，与行星轮相啮合且几何轴线固定的齿轮为中心轮。 例7-6.图示轮系，已知各轮齿数为： 各齿轮模数相同。求传动比 。 解：轮系由两部分组成： 行星轮系：齿轮 1,2-2’,3和5, 轮5为系杆。 定轴轮系：轮５和轮４。 1.传动关系为 2. 利用同心条件求 对于齿轮１，２－２’，３及系杆Ｈ组成的行星系， 对于齿轮５（系杆Ｈ）及