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TYJL-II型计算机联锁 铁道科学研究院通号所研制 双机热备系统 北京1号线四惠车辆段 广州地铁2号线车辆段 深圳地铁车辆段 南京地铁1号线车辆段、 大连轻轨车辆段 重庆单轨交通 北京13号正线车站计算机联锁以及车辆段计算机联锁 系统结构 TYJL-II型计算机联锁系统框图 系统特点 系统组成 联锁机与执表机 电务维修机 单机自检测 1）软件冗余采用两套联锁软件将输出结果进行比较，如输出命令不一致，表示出错，应禁止输出。 2）采用闭环工作原理，对命令输出和回读信息进行比较，能及时发现故障点。 3） 采用信息冗余技术，用编码方法进行检测和纠错。本系统用一个字作为有关行车安全的信息码。 4）对输入、输出信息进行动态处理，将1、0连续交替变换信息作为有效信息，若有故障，信息固定在1或0状态。 双机切换 1）主机定时向备机发送信息，主要内容为主机发车信号控制命令，备机将此信息与备机的控制命令进行比较，如一致，则双机保持在热备同步状态，如不一致且备机命令多于主机，表明主机由于某种故障而停止输出控制命令，这时备机发动切换，备机升为主机工作，继续向现场设备发送控制命令，原主机转入脱机状态；若主机命令多于备机命令，则备机自动脱机，等待查明原因。 电源层背面 采集层 用来安装采集板，最多14块。 采集板包含有电源测