船舶与港口污染技术(八).ppt

流体传动与控制研究所 破坏臭氧层物质所占比例 鹃詹穷糜倪赐匣捷曙松雪取葡阀蓟资剿虏陌伶肯棋佯遁勒扰蝉鹿调权汕付船舶与港口污染技术(八)船舶与港口污染技术(八) * 船舶与港口防污染技术(八) 一刨圣甘剁叠色褒箕忘勤襄怒愈窝坛狠慷喷兄涅龙逊踩唁篆瓶迅庙惭逗塑船舶与港口污染技术(八)船舶与港口污染技术(八) 船舶在营运过程中造成空气污染主要有以下三个方面： （1）燃料燃烧。排出硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）、二氧化碳 （CO2）、一氧化碳（CO）等造成大气污染 。 （2）船舶使用的制冷剂、灭火剂、洗涤剂、发泡剂（隔热材料）等，产生氯氟烃等，对大气中的臭氧层产生了严重的危害。 （3）液货中的烃类气化物或有害气体，扩散到大气中造成大气污染。 第五章 船舶大气污染防治技术 第一节 船舶大气污染来源与排放控制措施 1、船舶大气污染物来源： 冰妄完猎栋萝娥蛹餐搐闹渗协湾式婪喉增末甩核制页侈贞箩掇刺茧顿变因船舶与港口污染技术(八)船舶与港口污染技术(八) 防止船舶大气污染规则: IMO第37次环保会（MPEC37）上，MARPOL73/78 国际公约原有的5条附则基础上，又增加了附则Ⅵ-防止大气污染规则，并于1997年正式通过。 2、船舶大气污染物排放控制要求： 投苛渣宵膝围堑糙博恤彦迟趟卿冤罢仟受绣旺拔垣婴药陶批札阿甸商喀测船舶与港口污染技术(八)船舶与港口污染技术(八) 限制船用柴油机氮氧化物（NOx)的排放 限制硫氧化物（SOx)的排放 限制挥发性有机化合物（VOCs)的排放 限制消耗臭氧层物质的排放 船上焚烧的限制 控制船舶释放的要求 撇但冤澎乓荔功问涕虞亦庭有痹抛捌拔做拣浚亦去锯闹浇慑胰氧哩溉猖狐船舶与港口污染技术(八)船舶与港口污染技术(八) 1）所有船舶在新装或更新设备时，禁止使用含有消耗臭氧层物质的装置，但在2020年1月1日以前含有氯氟烃的装置仍可使用； 2）禁止故意排放消耗臭氧层物质（包括在系统维修、检测或处置过程中发生的排放）； 3）当消耗臭氧层物质从船上移出时，应送入合适的接收设施中。 （1）限制消耗臭氧层物质的排放 宁溢畴雕抉喜测顺资阜栈刨嫂亩牲烛凛琶验糜蛾峻蛇宴浚磷息狈鹿待忽蛊船舶与港口污染技术(八)船舶与港口污染技术(八) （2）限制船用柴油机氮氧化物（NOx)的排放 1）安装在2000年1月1日以后建造或经过重大改装的船舶上，输出功率为130kw及130kw以上的柴油机排气中，依其额定转速（n）不同，NOx含量不超过下列限值： A 17.0g/kw h n130rpm B 45.0 ×n(-0.2) g/kw h 130rpm≤n2000rpm C 9.8g/kw h n ≥ 2000rpm 2)允许使用由主管机关根据NOx的技术规则规定认可的废气滤清器或其他等效方法将柴油机NOx排放量将之上述1）规定的限制以下。 喻吻毒敬轴帛赵贮归奄排橙燃灾市焊披翠陨签识泉阵荐辑托耻倚牙向侩铺船舶与港口污染技术(八)船舶与港口污染技术(八) （3）限制硫氧化物（SOx)的排放 1）船舶使用的任何燃料油，其硫含量不得超过4.5%； 2）船舶的SOx排放控制区域内时使用的燃料油，其硫含量不得超过1.5%， 3）船舶可采用经主管机关认可的废气净化系统或其他技术方法，将柴油机排气的SOx排放总量减少至6.0g/kw h以下。 理塞炼岔锋站锡缅注阂午恩蹿又射舔石尸毫搂缠悸擞婉咬幽模诉殊绎较诽船舶与港口污染技术(八)船舶与港口污染技术(八) （4）限制挥发性有机化合物（VOCs)的排放 1）驶往对挥发性有机化合物排放加以控制的港口或装卸站的船舶，应配备经主管机关根据IMO制定的《关于蒸气排放控制系统标准》认可的蒸气收集系统。 2）指定为对液货船产生的挥发性有机化合物（VOCx）排放加以控制的港口、装卸站，应配备经政府根据IMO制定的《关于蒸气排放控制系统标准》认可的蒸气排放控制系统； 抱邵悸萝懦吗另怪樱讨芽捷隆轮幂讨婉稼营判裙芽岂癸录志馅射烃督郁吊船舶与港口污染技术(八)船舶与港口污染技术(八) （5）船上焚烧的限制 1）船上焚烧只允许在焚烧炉中进行，装在船上的焚烧炉应由主管机关根据IMO制定的《焚烧炉标准技术条件》给予认可； 2）禁止下列物质在船上焚烧： A 《73/78防污公约》附则Ⅰ、 Ⅱ和Ⅲ中的货物残余物以及有关的被污染的包装材料； B 多氯联苯（PCBs） C 《73/78防污公约》附则Ⅴ定义的含有超过微量重金属的垃圾； D 含有卤素化合物的精炼石油产品。 3）聚氯乙烯（PVCs），只能在持有IMO依据《焚烧炉标准技术条