1B小机跳机与挂闸故障最终版合编.doc

1B小机跳机与挂闸故障分析总结 一、本次事件全经过 2016年04月26日23点35分，1B小机跳闸，系统首出原因显示现场脱扣。汽机专业经反复观察分析研究，决定揭前箱和盘车箱盖处理危急遮断油门泄漏问题，处理后1B小机挂闸不上的老问题又出现，在处理挂闸问题时又出现本次解体的危急遮断器外圆第3道O形圈泄漏问题，再次揭前箱更换此O形圈（此次未揭盘车箱）。在反复处理挂闸问题，彻底消除后，2016年05月14日，1B小机再次冲转，第一次在3000转维持了1个多小时后跳机，后分别在2400转至2500转之间跳了两次，1700转跳了一次，将安全油压力开关信号短接后冲转至3000转维持了不到1小时后跳机。汽机专业再次揭前箱和盘车箱盖处理危急保安器问题，5月16日晚至17日早班再一次试转至3000转维持约5小时未跳闸。至此整过1B小机故障处理过程基本完结，但目前1B小机仍未经受带负荷检验。 二、跳闸的原因及处理 1、04月26日带负荷时跳闸原因分析及处理 （1） 04月26日1B小机跳机停下来以后，挂闸状态时对1B小机危急遮断器进行检查，发现其危急遮断油门阀芯处漏油较大，对比#1、2机组其他三台小机，均在运行挂闸状态，1B小机此处漏油明显比其它小机均大很多，因此危急遮断油门阀芯漏泄是主要原因。 （2）跳机时1B机运行的是#1主油泵， #1主油泵出口压力只有0.64Mpa，#2