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具有飞轮储能装置的船舶电力推进 系统研究 摘要：由于螺旋桨运行工况的改变，船舶电力推进系统存在功率回馈和母线电压波动等问题。为此，将飞轮储能技术应用到船舶电力推进系统中。结合母线电压和功率传递的需求，设计了以母线电压控制为主、功率控制为辅的飞轮储能装置的控制方案。结合船舶电力推进系统的正反转切换控制的仿真，对功率流动和母线电压波动情况进行了研究。依托飞轮储能装置的调节，可以有效地提高电力推进系统的运行效率和母线电压稳定性。 关键词：飞轮储能；螺旋桨；控制策略；仿真 1 引言 船舶综合电力推进系统实现了推进系统和电力系统的完美结合，它是一个拥有较低的生命周期成本,能源使用和转换效率高、模块化和通用化等发展前景的船舶推进系统。它还提高了船舶供电系统的可靠性，增加了船舶的灵活性[1]。船舶电网于地上电网不同，船舶电网的主要负载为推进负载，在减速停车或螺旋桨正反转切换过程中，常常伴随有功率回馈问题。为避免这部分功率冲击船舶电网，普遍采用能耗制动的方式将这部分能量消耗掉，造成浪费。为解决该问题，采用飞轮储能技术是一个较为合理的方案。其主要任务是，利用飞轮储能装置的储能和释能过程来实现对回馈能量的吸收和再利用，同时，调节船舶电力推进系统的母线电压，改善电网电能质量。 2 船舶系统结构设计 系统的总体方案图如图（1）所示。 图（1）系统总体方案图 图中，采用了两台1250KW的同步发电机