职中《汽车电工电子基础》教案.doc

《汽车电工电子基础》汽车电工电子基础 1.电路及其组成 电路：电流流通的路径 电路的组成：电源、开关、负载和导线。 2.电路图 用电气符号描述电路连接情况的图，称电路原理图，简称电路图。 3.电路的功能 进行能量的转换、传输和分配 电能的传输示意图 实现信息的传递和处理 扩音机电路示意图 二、电气简图的常用符号 书上P2表格。 内容二：电路的基本物理量 （8课时） 一、电流 1．电流的形成 电荷的定向移动形成电流，移动的电荷又称载流子。2．电流的方向 习惯上规定正电荷移动的方向为电流的方向，因此电流的方向实际上与电工移动的方向相反。 在分析和计算较为复杂的直流电路时，经常会遇到某一电流的实际方向难以确定的问题，这时可先任意假定电流的参考方向，然后根据电流的参考方向列方程求解。 如果计算结果I 0，表明电流的实际方向与参考方向相同； 如果计算结果I 0，表明电流的实际方向与参考方向相反。 3．电流的大小 在单位时间内，通过导体横截面的电荷量越多，就表示流过该导体的电流越强。若在t时间内通过导体横截面的电荷量是Q ，则电流I可用下式表示： 式中，I、Q 、t的单位分别为A、C、s。 4．电流的测量 （1）对交、直流电流应分别使用交流电流表和直流电流表测量。 （2） 电流表必串接到被测量的电路中。 （3） 直流电流表表壳接线柱上标明的“+”、“－”记号，应和电路的极性相一致，不能接错，否则指针要反转，既影响正常测量，也容易损坏电流表。 本次课主要介绍了：电流电压的基础知识，首先说明了电路的构成和电气符号，接着具体的说明了：电流的形成，量纲，测量等内容。 P23 1、2 二、电压、电位和电动势 1．电压 电场力将单位正电荷从a点移到b点所做的功，称为a、b两点间的电压，用Uab表示。电压单位的名称是伏特，简称伏，用V表示。 2 ．电位 电路中某一点与参考点之间的电压即为该点的电位。 电路中任意两点之间的电位差就等于这两点之间的电压，即Uab = Ua－Ub，故电压又称电位差。 电路中某点的电位与参考点的选择有关，但两点间的电位差与参考点的选择无关。 3．电动势 电源将正电荷从电源负极经电源内部移到正极的能力用电动势表示，电动势的符号为E，单位为V。 电动势的方向规定为在电源内部由负极指向正极。 对于一个电源来说，既有电动势，又有端电压。电动势只存在于电源内部；而端电压则是电源加在外电两端的电压，其方向由正极指向负极。 4. 电压的测量 （1）对交、直流电压应分别采用交流电压表和直流电压表测量。 （2）电压表必须并联在被测电路的两端。 （3）直流电压表表壳接线柱上标明的“+”“－”记号，应和被测两点的电位相一致，即“+”端接高电位，“－”端接低电位，不能接错，否则指针要反转，并会损坏电压表。 电阻与电阻率 1、电阻的概念 （1）电阻 导体的电阻是导体本身的一种性质。它的大小决定于导体的材料、长度和横截面积，可按下式计算： 式中ρ称为材料的电阻率，电阻率的大小反映了物体的导电能力。 电阻率小、容易导电的物体称为导体，电阻率大，不容易导电的物体称为绝缘体，导电能力介于导体和绝缘体之间的物体称为半导体 。 （2）电导率 电阻率的倒数称为电导率，单位为西门子，它表示电流通过的难易程度，其数值越大，表示电流越容易通过。 2、电阻与温度的关系 各种材料的电阻率都随温度而变化。 利用某些材料对温度的敏感特性，可以制成热敏电阻。 电阻值随温度升高而减小的热敏电阻称为负温度系数的热敏电阻； 电阻值随温度升高而增大的热敏电阻称为正温度系数的热敏电阻。 3、用万用表测量电阻 测量时注意以下几点： （1） 准备测量电路中的电阻时应先切断电源，切不可带电测量。 （2）首先估计被测电阻的大小，选择适当的倍率挡，然后调零，即将两支表笔相触，旋动调零电位器，使指针指在零位。 （3） 测量时双手不可碰到电阻引脚及表笔金属部分，以免接入人体电阻，引起测量误差。 （4）测量电路中某一电阻时，应将电阻的一端断开。 三、举例练习 P5 (包括练习册上内容) 四、小结反馈 本次课为上次课程的承继，继续深入讲解了：电阻、电位、电压、电动势的概念，重点强调了它们之间的区别，最后以习题的形式进行巩固。 五、作业 见习题集 授课班级 汽18 授课教师 屈伟 授课地点 汽18教室 项目一 电路基本物理量 串、并、混联电路 课 时 30 任务2 电阻的串、并、混联电路 课 时 20 参照教材 教学目标 1、能知道欧姆定律的含义； 2、能知道电阻的串、并、混联电路的相关计算。 教学重点 1、欧姆定律的含义和相关计